目前，重慶市軌道交通已開通了1號線、2號線、3號線、5號線、6號線和10號線一期，大大方便了市民乘坐軌道交通前往主城各大商圈、交通樞紐車站、機場和火車站。
特別是軌道沿線有不少旅遊景點，連帶著不少站點也成為遊客“打卡點”。粗略估算一下，我們會發現基本上網紅打卡點都分佈在1號線和2號線周邊，那麼這兩條線到底那一條的打卡點最多呢？今天我們就來仔細盤點下。
首先說2號線，作為重慶最早修建的軌道交通線路，2號線穿樓而過的李子壩站本身就是一個打卡點，佛圖關站往上則有三層馬路，牛角沱站上去則是號稱“最美街道”之一的中山四路。
再說1號線，東西貫穿整個渝中半島，打卡地就更多了。瓷器口站的古鎮不管任何時候去都遊人如織，鵝嶺站上的二廠是山城的文藝勝地之一，兩路口站有皇冠大扶梯，七星崗站有通遠門，較場口站緊挨著解放碑，小什字站有羅漢寺。
而作為1號線起始站點的朝天門站，雖然還要再等一年才會通車，但周圍的打卡地更多。朝天門站出來首當其衝的就是朝天門碼頭的兩江交匯，沿著嘉濱路步行過去則有每逢過節就人流爆炸的洪崖洞，沿著長濱路步行過去則有人文勝地湖廣會館。
不僅如此，朝天門站所在的重慶來福士內側，居然規劃了輪渡站，加之政府計劃復建的纜車，這頗有一份向過去致敬的情懷，很具有山城特色。到時候，朝天門站也許將會成為重慶眾多軌道交通站點中，網紅打卡地最多的站點。
根據規劃，朝天門站位於重慶來福士項目的L4層，而未來朝天門公交車站的始發站，將位於來福士廣場LG層，大約有18條公交線路，乘客由商場南面L1層由電扶梯連通LG層的公交車島式平臺，而由L4層到LG層，當然也是非常方便的，這充分保證了乘客在輕軌和公交之間換乘的方便。
有趣的是，從朝天門站出來，乘客可直接進入重慶來福士項目的商場，該項目在這裡規劃了多層的商業業態，形成車站商場一體的大型城市綜合體。項目的投用，朝天門站的開通，也將拉開朝天門商業繁榮的大幕，將吸引周邊以及外地消費者來朝天門，成為輻射重慶的城市“會客廳”。
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