寬闊平坦的高速公路，干支相連，縱橫交錯；一輛輛豪華舒 適的客運車輛，穿梭往來，連接城鄉……
這些年，你一定覺得咱們蒙自
變化那是相當大！
現在，可不同了
大家想什麼時候去河口、昆明
一溜煙就到了！
州府蒙自，不僅是全州的政 治、經濟、文化中 心，也是全州重要的交通樞紐中 心區。新中國成立70週年來，蒙自市交通方式發生了巨大變化，出行的快捷、方便舒 適，讓人 民群眾隨時可以來一場“說走就走”的旅行。
蒙自州級行政中 心 （馬熙騰 攝）
“1993年以前，蒙自只有一條柏油路——老昆（明）河（口）線，1995年，蒙（自）蠻（耗）公路開工，1998年，蒙自第 一條農村水泥路——期路白鄉水泥路竣工通車，後來又逐步修建了蒙自—文山（馬塘）公路，雞（街）蒙（自）一 級公路……現在不僅高速公路、動車通了，高鐵都快通了。”在蒙自市交通運輸局工作了20多年的黃文林見證了蒙自市交通的發展變化。
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1998年竣工的蒙蠻公路 （此組圖片由蒙自交通運輸局提供）
今年1月5日，時速160千米的昆明至蒙自動車組運營。
“80後”的黃明奎和妻子都是土生土長的蒙自人，大學畢業後兩人在昆明工作。“每逢節假日，我們都會回蒙自，看看父母、會會親友。”3年來，黃明奎和妻子經常往返於蒙自和昆明。“以前我們大多是自己開車回蒙自，不堵車的情況下3個小時能回到家，遇到堵車，花的時間就更多一些。動車開通後，時間大大縮短，極大地方便了出行，對於我們在外工作的人來說，動車讓家更近了。以後隨時都可以回家了。”黃明奎激動地說。
動車開通讓家更近了 （黃傳龍 攝）
“現在出行可選擇的方式多了，既可以坐火車、客車，也能自駕或乘坐網約車。交通大發展，出去旅遊的欲 望就強了，我們老百姓的幸福指數也是逐年提高。”蒙自市民張萍說，“彌勒到蒙自的高鐵現在正在修建中，作為一個蒙自人我還是比較期待它能夠早一點通車，也能早一點在家門口坐上高鐵，到那時，昆明至蒙自2小時內便可到達了。”
彌矇鐵路施工現場 （圖片來自美麗開遠）
伴隨著玉蒙鐵路建成通車，蒙自至彌勒的高鐵正在抓緊建設……依託這些大型交通項目的建設，蒙自立體化、現代化的交通網絡已雛形初現。
鐵路、高速公路快速發展的同時，鄉村公路也在不斷進步。
從某種意義上理解，通路其實是農村zui大的民生問題。蒙自市一直非常重視農村公路建設，從“十一五”起，蒙自市鄉村公路建設開始提質提速，鄉鎮通市區逐步實現高等級化，鄉鎮村寨基本實現水泥路相通，通行能力不斷提高，農村經濟社會發展顯現活 力。
如今查尼皮村的村間道路
“交通運輸局成立之初，一年只能修幾十公 里路，現在僅鄉村公路一年就要新修或修繕幾百公 裡。”蒙自市交通運輸局副局長駱繼堯說。
黃文林向記者回憶道：“以前去水田鄉的路況非常不好，開車要3個小時才能到，現在1個小時就到了。印象zui深的還是我第 一次去西北勒鄉的情形，那個時候底盤低的汽車是上不去的，我們開的是吉普車，只記得一直在爬坡，導致汽車水溫升高，西北勒鄉又是出了名缺水的地方，沒辦法只得把車上唯 一的兩瓶礦泉水給車‘喝’了，花了3個多小時才到。現在不用1個小時就到了。”
記者瞭解到，蒙自市的道路交通建設，一年一個大變樣：2008年，新河高速公路建成通車；2009年，蒙新高速公路建成通車；2013年，鎖蒙高速公路開通運營；2017年，蒙文硯高速公路試運營通車；2018年，蒙自繞城高速全線貫通。“蒙自到昆明所需的時間不斷減少，是因為距離變了嗎？不是，而是公路等級的不斷提升。”黃文林感慨道。
鎖蒙高速公路南盤江斜拉索橋 （胡彥輝 攝）
目前，蒙自市已實現全市通鄉公路路面硬化率百分之100，通村委會公路通達率百分之100，自然村公路通達率百分之100，壩區自然村公路通暢率百分之100。全市基本形成以蒙自城為中 心、中 心鎮為重 點、自然村為結點，國道、省道、市道、鄉道、村道5個層次為脈絡的干支相連、佈局合理的公路交通運輸網絡。
2018年11月9日，紅河綜合交通樞紐進場儀式在蒙自市雨過鋪鎮永寧村舉 行。紅河綜合交通樞紐項目是集“紅河（蒙自）機場”“彌矇高鐵及蒙河普鐵改造”“公路長途客運”3大對外交通方式聯合打造的全國性綜合交通樞紐。“建成後，蒙自市將成為面向全國、面向南亞東南亞的門戶城市，成為一個綜合性 交通樞紐城市。”蒙自市交通運輸局綜合規劃科科長李興波說。
紅河綜合交通樞紐進場儀式 （常玉選 攝）
據《蒙自縣交通志》一書 記載：“1995年蒙自境內公路總里程750.55公 裡，2009年蒙自境內公路總里程達到1634.13公 裡。”數據見證發展，目前，蒙自市擁有高速公路、一 級至四級公路1742公 裡，其 他道路1600公 裡。2008年12月20日，蒙自市機動車保有量為54921輛，到2018年12月31日，增長為139228輛。
“如果算上外地牌照等不在蒙自註冊登記的車輛，在蒙自轄區行駛的機動車接近30萬輛。”蒙自市公 安局交通警 察大隊秩序中隊中隊長湯燁說。“在蒙自城區路口執勤，如果遇上出行高峰時段，每個小時經過的車輛能達1萬輛以上。”
地處滇南中 心城市核心區的蒙自市以交通先行的發展理念，大力提速交通運輸事業建設，使全市的通行條件發生了翻天覆地的變化。從無到有，從有到多，高速公路和鐵路悄然改變著蒙自人的出行習慣，影響著人們的生活。通過多年的發展，一條條公路在蒙自大地上逶迤前行，一輛輛汽車駛進城市和鄉村。蒙自市的交通格局，已從縣域單一小交通網絡發展成綜合性大交通樞紐。
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