距離今年3月發生的埃航重大空難事件，已經過去了一個月的時間，但是這次事故造成的後續影響卻還在發酵。3月10，一架從埃塞俄比亞航空公司起飛的波音737MAX8客機，突然失控墜向了地面，機上157人全部遇難。事故發生之後，波音737MAX客機在第一時間被全世界禁飛，更有許多國家終止了此前與波音公司簽訂的737MAX客機的訂單。隨後波音公司被調查，發現其與FAA之間存在某種“特殊關係”，波音737MAX的所有安全認證都是自己做的，這讓客戶對波音公司不敢再信任。
埃航這次空難的主要原因是調查的重點，根據初步的調查發現，波音737MAX客機的MCAS系統存在巨大的漏洞，這個系統在飛機處於異常狀態的情況下，會與飛行員形成“人機對抗”。簡單來說就是，當時埃航波音737MAX機長髮現飛機下墜時，想要將飛機往上提升，但是這個系統卻讓飛機繼續向下，原本MCAS系統是對飛行員起輔助作用的，但是結果卻成為了導致飛機墜毀的元兇。
當問題調查出來之後，波音公司多次為自己辯駁，稱墜機與系統並沒有關係，還保證會進行升級，不會再發生這種情況，但是顯然客戶已經不再信任了。就在埃航波音墜毀的這一個月時間裡，波音公司的其他飛機也多次被曝出有問題，“屋漏偏逢連夜雨”就是這個意思了，737MAX客機想復飛很難。
因為737MAX客機的事故，也出現了一些烏龍事件。據媒體4月10日報道稱，近日，美國西南航空公司一架波音737客機剛起飛，就聽到機艙內傳來一些乘客的呼救聲。這一次並不是因為飛機出現了故障，而是因為在乘客的座位口袋裡放置的是“737MAX8安全須知”，而這架波音客機其實是737-800系列，很多乘客以為自己登上了“死亡航班”緊張不已，膽小的甚至大聲呼救，想要打開安全門跳機。
最終航空公司出面道歉了，稱讓大家感到驚慌很抱歉，因為這兩種機型使用的是同一款安全須知。看來大家心裡對波音737MAX客機已經留下了陰影，就算波音公司最終成功復飛了737MAX客機，結果可能也不樂觀。
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