一級方程式：急速爭勝
主演: 費爾南多·阿隆索 / 基米·萊科寧 / 羅曼·格羅斯讓 / 夏爾·勒克萊爾 / Daniel Ricciardo類型: 紀錄片 / 運動
F1賽車的魅力；
門外漢三天種草F1；
太刺激了。
提到F1（世界一級方程式錦標賽），你會想到什麼？
在條姐我這個外行人眼中，F1意味著速度。
引擎的轟鳴聲、快到起飛的車速、車輛相撞造成零件亂飛，這三點構成了條姐對F1最直觀的印象。
可是，看了Netflix最近推出的紀錄片《一級方程式：急速爭勝》，F1對條姐來說不再是遙遠且陌生的極限挑戰，而是一項充滿無限魅力的熱血競技！
F1是世界上難度最大、等級最高的賽車比賽，它當然是以速度論輸贏，但速度顯然不是F1的全部。
紀錄片《一級方程式：急速爭勝》便向我們揭示了速度背後的故事。
F1是一項極其燒錢的比賽。
平均時速可達300多米/秒，啟動後2.3秒便可實現0到200米/秒的加速，每跑幾圈必須更換輪胎…
強大的引擎、碳纖維材料製成的車身、先進的空氣動力學套件（主要有前鼻翼和尾翼）…
這些需要什麼，需要尖端的技術，需要雄厚的資金。
法拉利車隊和梅賽德斯AMG車隊是當今財力雄厚、實力強勁的兩大車隊。
舉個例子，2016年，法拉利車隊的全年支出達到了3.3億英鎊，約人民幣29.7億。
像法拉利與梅賽德斯這樣財大氣粗的車隊有著大量的資本去研發新技術，簽約頂級的賽車手。隨之而來的當然會是十分亮眼的戰績。
而那些不那麼有錢的車隊，則顯得捉襟見肘了許多。
哈斯車隊總經理岡特·斯泰納被問到車隊一共有多少人，“我們只有212人。”這個數字受到了調侃，“你們車隊的人比梅賽德斯休假的人還要少啊。”
資本的操控能力是我們無法想象的，它強大且複雜，其中有著各種各樣的遊戲規則。
但有一條無疑很明確：沒有強大的資本支持，你很難掌握核心技術，你會因為成本犧牲掉某些東西 ，這些都會成為奪冠路上的阻力。
平常看比賽時，我們都會把目光聚焦在強者身上，就像那句俗話：世界第一高峰你知道，那你知道世界第二高峰嗎？
《一級方程式：急速爭勝》這部紀錄片，更多把鏡頭對準了法拉利、梅賽德斯等頂級車隊之外的中小型車隊。
它們有的在比賽直播中可能就是陪跑，就是襯托，甚至屬於鏡頭一掃而過的那種。
不同於比賽直播，紀錄片令我們更細緻地瞭解了比賽成敗背後的故事。
威廉姆斯車隊曾經輝煌無比，曾九次拿下年度總冠軍，更是讓七個車手拿到車手總冠軍。
可如今的威廉姆斯，不僅戰績一落千丈，還面臨著資金問題。
幸而一位加拿大富豪出面，為車隊注入了大量資金。
可投資總是有條件的，為什麼要投資一支英雄遲暮的老牌車隊呢？
加拿大富豪投資威廉姆斯，是想鍛鍊自己的兒子，讓自己兒子做隊中的主力車手。
威廉姆斯犧牲尊嚴換來了這筆投資，但這並沒有改變車隊的窘境。他們成為了2018年賽季的倒數第一。
紅牛車隊，近年F1賽場上強勢崛起的熱門車隊。
因為老東家主營功能飲料，當初建立車隊完全是出於推廣宣傳，所以引擎等賽車核心技術是紅牛車隊的短板。
紅牛車隊與同樣擁有F1車隊的法國雷諾汽車公司達成合作，由雷諾公司為其提供引擎支持。
紅牛車隊屢創佳績，雷諾車隊卻接連失利。雷諾一直不肯為紅牛升級引擎，
紅牛便放棄合作，轉而選擇了本田。
雙方開新聞發佈會時，紅牛的車隊經理滿臉自信，雷諾的車隊經理滿臉無奈。
然而，反轉來了，雷諾挖走了紅牛的首席車手。
雙方再次見面時，又是大型名利場。
雷諾車隊經理：“你現在需要新引擎，又需要新車手了”（吼吼吼地笑）
紅牛車隊經理：“是的”（面無表情）“你還有錢花在引擎上嗎，你把錢都砸在車手身上了”（冷麵反擊）
雷諾車隊經理：“我們的錢足夠的”（笑不出來）
雷諾與紅牛算是槓上了，這很讓人期待F12019年賽季啊。
除了紅牛車隊與雷諾車隊的“相愛相殺”，來自東方的“騷粉車隊”印度力量也是十分具有戲劇性。
印度力量車隊由印度富商維傑·馬爾雅創辦，維傑·馬爾雅是被印度警方通緝、欠有10億美元的境外逃犯。
2018年賽季，維傑公開表示自己是無辜的，並且不會出售車隊。
然而當他再次出現在公眾面前時，已經被警察逮捕了。
維傑被捕，印度力量車隊因此陷入危機，加拿大富商又出現了…
他買下印度力量，還和之前一樣，他的兒子將是車隊的首席車手…
多好的爸爸啊
《一級方程式：急速爭勝》雖然少了法拉利與梅賽德斯兩大巨頭，但它同樣能讓你結結實實地感受到F1的巨大魅力。
賽場上的速度爭鋒、同隊車手間的摩擦、中游車隊間的競爭、車隊背後的資本角逐…能帶你深入感受F1這項燒錢、刺激、令人腎上腺素飆升的熱血競技。
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