蘇伊士運河，1869年修築通航，在埃及貫通蘇伊士地峽，運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，連接地中海與紅海，是世界使用最頻繁的航線之一。
蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。
1858年12月15日，法國駐埃及領事斐迪南·德·雷賽布子爵獲得了奧斯曼帝國埃及總督帕夏塞伊德特許成立蘇伊士運河公司。運河公司以極低的工資強迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運河，此工作花費近11年，12萬民工為之獻身，平均每千米就死亡738.5人。運河於1869年11月17日通航，通過對有關土地的租賃，運河公司可從運河通航起主持營運99年。
1875年，外債迫使帕夏將運河的股份賣給了英國，1882年英國騎兵進駐運河。1936年，英國與埃及簽訂《英埃條約》，堅持保留對蘇伊士運河的控制權。
1951年，埃及推翻了1936年的《英埃條約》，新政府要求英國撤軍。1954年英國同意放棄，並於1956年6月，撤離最後一批英軍，同年7月26日，埃及總統納賽爾宣佈蘇伊士運河收歸國有。
蘇伊士運河是條無閘明渠，其全線基本為直，兩端分別連接北部地中海畔的塞得港和南部紅海邊的蘇伊士城。
100多年前，馬克思就把蘇伊士運河稱之為"東方偉大的航道"。蘇伊士運河建成後，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千米以上，是一條具有重要經濟意義和戰略意義的國際航運水道。
在運河建造之前，沿岸唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都是在運河建成後才逐漸發展起來的。
運河沿岸
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