據香港《南華早報》4月8日報道，總部設於香港的中國飛機租賃集團控股有限公司（CALC，下文簡稱“中飛租賃”）已暫時擱置其100架波音737 MAX客機訂單，直至能確保飛機的安全。
國有企業中國光大集團旗下的中飛租賃是香港上市企業，於2017年6月訂購了50架相關機型飛機。同年12月，中飛租賃加購25架，並敲定了另外25架的購買選擇權，以達成該企業在2023年將飛機總量從2018年的133架，增至232架的計劃。
按照原計劃，第一架MAX系列客機預計於今年第三季度交付給中飛租賃，並於2023年完成訂單。
然而，光大集團子公司光大控股執行董事兼首席執行官、中飛租賃主席陳爽透露，“購買項目已經暫停，我們已經停止分期付款。”
陳爽並未詳細說明已經預付的款項，而首批50架飛機訂單價值高達58億美元（約合人民幣390億）。
在客戶叫停交易的同時，4月5日，波音自己也宣佈從本月中旬開始，暫時把737飛機的產量從現在的每月52架減至42架，降幅近20%，以便“按輕重緩急配置額外的資源，專注於軟件認證並使737 MAX恢復飛行。”
中飛租賃發言人對此回應稱，由於波音原計劃從2021年開始向該公司大規模交付飛機，“因此我們認為，這對我們的運營幾乎沒有影響。”
陳爽透露，他們已得到波音的保證，後者“將在兩個月內向中飛租賃提交更好的解決方案”，但雙方尚未討論賠償問題，正積極尋求解決問題的辦法。
據悉，挪威此前已經要求波音進行“停飛補償”。有機構預測，波音最多將因此虧損50億美元。若所有737 MAX未交付訂單遭取消，波音將損失約5795億美元。
4月4日，CNN援引金融服務公司考恩（Cowen）航空航天分析師魯莫爾（Cai von Rumohr）估計稱，航司停飛的鉅額補償費已經達到20億美元，並且隨著停飛的繼續，賠償數額仍在每天上漲。
同時，危機爆發後，波音市值曾在近2天內蒸發約260億美元。本週一，波音公司股價開盤大跌4%。截至發稿（北京時間8日23時），波音報376.17美元，跌幅4.02%。
綜合澎湃新聞、觀察者網等
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