近日，省政府出臺加快平臺經濟發展的實施意見，通過打造五大平臺和建立支撐體系，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，為堅持高質量發展落實趕超提供有力支撐。其中，在融合發展物流專業服務平臺方面，提出要支持物流企業向專業化第三方、第四方物流服務平臺轉型，推動整合物流產業鏈，建設物流資源交易平臺。
在民營經濟發達的南安，物流行業做得風生水起，特別是第四方物流，更是走在全省前列，湧現出天地匯、宏圖物流這樣的實力企業。
第四方物流後來居上
說到第四方物流，不得不提到位於官橋“中國糧食城”的天地匯物流港。這家成立僅5年時間的企業，發展可謂突飛猛進。5年來先後斬獲2017年度南安市明星企業、2017年泉州服務業百強企業、2017年福建省第二批現代服務業集聚示範區等榮譽，成為泉州乃至福建物流行業標杆。
作為福建省首家第四方物流平臺，2014年天地匯公路港的入駐引起了多方關注，這種以“天網+車網”，構建O2O物流網絡，正在顛覆傳統公路運輸模式。每天，一輛輛重型卡車在官橋糧食城進進出出，通過線上交易平臺等系統，貨主和貨車車主雙方信息在“雲端”進行撮合，最終達成交易。
泉州市天地匯供應鏈管理有限公司總經理張凱介紹，這種互聯網化的便捷交易模式，使得天地匯物流模式被業界稱為“物流淘寶”，並迅速普及。據統計，目前泉州天地匯公路港集聚了100多家物流企業、8萬多名會員司機，服務貨主企業4000多家，產生龐大的市場交易。
“最明顯的變化要數經濟效益。2014年我們入駐官橋，當年實現納稅額12萬元，次年300多萬元，第三年3000多萬元，2017年則突破1億元。”張凱此前接受本報記者採訪時表示。而這一納稅數據在2018年表現依舊搶眼，達到10883萬元，排行南安納稅榜第七位。
以官橋為大本營，通過“互聯網+物流”的模式不斷重構公路物流，天地匯業務已輻射全國70多個園區，並將總部設在上海，即上海天地匯供應鏈管理有限公司。
而南安另一家第四方物流平臺，福建宏圖華昌物流港有限公司表現一點也不遜色：3年在南安納稅突破2億元，僅2018年納稅達8700多萬元。“第四方物流是為物流業者提供一個整合性的物流，包括金融、保險、多站式物流配送的安排。和第三方物流的差別在於，第三方物流只單純地提供物流服務，第四方物流則是整合性的。”福建宏圖物流常務副總褚少甫解釋道。
作為宏圖物流股份有限公司投資成立的全資子公司，福建宏圖物流2011年落子省新鎮，並開發宏圖海西公共物流港項目。該項目總投資5億元，現已成為福建省重點項目，預計今年8月完成1期工程建設。
與天地匯類似，福建宏圖物流同樣走“互聯網+物流”模式。褚少甫介紹，福建宏圖物流不僅通過物流平臺顛覆傳統物流模式，高效實現信息匹配實現線上物流管理，更依託自主研發的智能物流平臺系統，以互聯網、物聯網、人工智能、大數據、雲計算為技術核心，通過重新進行時間、空間、人員、物流設施與物流信息處理方式的規範與佈局，實現企業信息流、物流、資金流的全面融合。
無車承運人成下一個風口
在省政府出臺加快平臺經濟發展的實施意見中，除了提出要支持物流企業向專業化第三方、第四方物流服務平臺轉型，還對未來發展趨勢指明方向。意見稱，要加快建設無車承運人、多式聯運等物流平臺，發展第三方物流、智能倉儲及城市配送快遞、農副產品生鮮冷鏈、企業集採售後服務等專業化互聯網物流服務平臺。
記者採訪瞭解到，儘管無車承運人尚處於起步階段，但天地匯、福建宏圖物流已於2018年成為無車承運人試點考核合格企業。
那麼，什麼是“無車承運人”？“說白了就是貨車經紀人，其自身並沒有運輸車輛，而是通過承攬運輸業務再委派給有車的運輸企業或者個體司機，然後再通過對運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇，優化物流供應鏈體系，從而賺取貨主與具體承運人之間的運費差價。”褚少甫告訴記者。
他進一步補充道，美國納斯達克上市公司羅賓遜全球物流被認為是“無車承運人”典型代表。該公司成立於1905年，主要從事整車陸運業務、多式聯運等道路運輸業務，羅賓遜全球物流的利潤來自貨主，通過運力整合等服務貨主，而非向中小型車隊收取“加盟費”。在物流從業者看來，這一模式對於個體司機佔九成左右的中國公路貨運市場來說，再適合不過了。
無車承運人也給行業帶來實實在在的好處。“從數據來看，我們服務的企業物流運費單價逐年下降，為上游製造業大大節省了運輸成本。”張凱告訴記者。據統計，天地匯第四方物流平臺充分應用線上線下聯動，完善配套設施，提供一體化服務，大大提升了車貨匹配交易的效率，大幅下降了車輛空駛率。將配貨時間從平均等待72小時下降到6-8小時，回程車效率提升40%以上。合計提升了20%以上的物流效率，可降低所服務企業3%左右的物流成本。
“作為一家國內‘無車承運人’綜合排名前列，同時具備較大規模的倉儲企業，福建宏圖還具有提供第三方倉儲服務的優勢，更具有第四方物流平臺現行經驗。”儘管總部在四川，但談及未來，褚少甫信心滿滿。
他表示，福建宏圖將總部結算中心等更多資源落戶南安，希望以園區為載體，創新商業模式，構建無車承運人平臺、物流資源中心、公路港、智能倉儲和城市配送中心等多種業態疊加的新型高科技物流園區，把園區建成南安電商物流產業聚集示範區，並將致力打造全國物流示範園區。
本報記者 蘇清彬 見習記者 李楊瑜 文/圖
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