去年，一家名為Roadstar.ai的初創無人駕駛公司，被媒體們反覆強調創下無人駕駛單輪融資新紀錄。然而誰也不曾預料，Roadstar.ai的倒下竟和崛起的速度一樣之快，這家曾經的明星無人駕駛公司已進入清盤狀態。更可笑的是，在資本寒冬裡Roadstar.ai的無人駕駛公司並非死於缺錢，而是內部鬥爭。
目前，Roadstar.ai在經歷一系列管理層動盪之後，已經讓投資人失去信心。上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結，拖欠大量員工工資，所以公司現在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動仲裁。
事實上，Roadstar.ai曾經一度成為國內最有潛力的自動駕駛新創項目。與谷歌旗下的Waymo一樣，Roadstar.ai定位於研發L4 級別自動駕駛技術。公司三名創始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學家周光，曾都是百度北美研發中心的同事。在這個高端技術人才極為稀缺的行業，如此有經驗的三人領銜，Roadstar.ai自然而然成為了領域內最被投資人看好的公司之一。
2018年5月，Roadstar.ai獲得1.28 億美元A 輪融資，由深創投和雙湖資本領投，估值達到4億美元，在當時創下自動駕駛行業同一輪次最高融資額，甚至被披上了無人駕駛獨角獸新星的名號。
同一時間，Roadstar.ai還發布了面向國內複雜城市道路的無人駕駛L4解決方案，並對外表示，因為搭載了純國產激光雷達，這套解決方案的價格只有百度相似方案價格的1/3，幾乎可以看作是最接近商業化量產的高階無人駕駛技術。
而在去年11月的烏鎮世界互聯網大會期間，該公司也成為大會首次合作的初創無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動駕駛車，提供接駁服務。
可以見得，當時的Roadstar.ai，一切都是那麼的美好，L4級自動駕駛的研發之路是那麼的順暢無阻，借勢而上。
不過，好景不長，就在公司處於黃金上升期時，Roadstar.ai爆發了“內訌”。一則官方罷免聯合創始人的公告，暴露了Roadstar.ai創始團隊的內部紛爭，也讓這家明星項目驟然停擺。
實際上，在罷免聯合創始人的“官方聲明”中，所列舉的“三大罪狀”：代碼藏私、數據造假、臺下交易，至今並沒有拿出實際的證據。
隨後，部分市場、人事和技術等部門的員工，也被以違反公司制度、有損公司利益為由進行開除，這種行為更是難以理解，而目前部分被開除的員工正在申請勞動仲裁。
可以說整個事情的發展根本不講道理、毫無規則可言，完全無視公司運營、商業邏輯。至於原因，顯而易見的是創始人團隊太過年輕，缺乏管理經驗。三個創始人或許自始至終都沒有形成足夠的信任度，在公司還處於初創期時，就在權力的爭奪和管理上出現了眾多矛盾。
而Roadstar.ai事件的爆發，無疑也再次暴露了中國自動駕駛初創公司內鬥的陰暗面。這個事件的走向和最終結果，不僅會對其他自動駕駛初創公司的核心團隊產生負面影響，甚至會動搖國內自動駕駛行業的格局。
此外，Roadstar.ai還不是國內第一個曾經有過“內訌”的自動駕駛創業公司。
2017年12月，百度將前百度自動駕駛事業部總經理王勁起訴至北京知識產權法院，訴訟內容包括王勁違反競業並招聘百度相關人員、在職期間註冊公司創業、通過離職不歸還電腦和打印機的方式竊取公司機密等。
王勁
王勁創辦的景馳科技，CTO韓旭曾擔任百度自動駕駛事業部首席科學家，CFO呂慶之前則是著名硅谷激光雷達公司Velodyne的CFO，產品副總裁潘思寧之前曾是百度自動駕駛事業部產品總監。
當然了，這件事情雖然聽起來和內訌無關，更像是小鵬汽車竊取特斯拉和蘋果無人駕駛技術的故事，卻同樣能反映出自動駕駛整個行業內部的混亂。何況，隨後景馳科技內部又陷入了新的糾紛之中。
2018年2月，迫於被告壓力之下，景馳科技的創始人王勁於今年2月卸任CEO的職位。 技術副總裁楊慶雄也在隨後退出，創立自動駕駛卡車公司牧月科技。剩下的幾位聯合創始人，則深陷內部糾紛，對企業名稱的使用產生紛爭鬧得不可開交，讓人不得不對這家公司的未來產生深深的擔憂。
作為一家專注於自動駕駛的科技公司，景馳科技的發展和Roadstar.ai一樣，一開始順風順水，不可謂不快。只是從王勁被告，以及內訌開始，為景馳的發展帶來了不小的負面影響。而此一案件，
無疑是無人駕駛初創公司聯合創始人之間矛盾難以調和的又一例證。
景馳科技和Roadstar.ai固然曾是國內無人車創業領域的佼佼者，但卻先後陷入了人事糾紛之中。Roadstar.ai更是因此走到了盡頭，或許可能成為國內無人駕駛創業領域第一家倒下的公司。
Roadstar.ai辦公室空無一人
而在內鬥之外，自動駕駛創業公司們也正面臨如何真正實現商業化落地的緊迫狀態。
畢竟無人駕駛行業門檻太高，技術和人才相對缺乏，融資需求巨大，回報又很難看在眼前。儘管前兩年無人駕駛領域深受資本界大佬青睞，但目前，看不到回報的資本正在向頭部企業集中，並且越來越聚焦於商業化價值的考慮。
的確，沒有谷歌、百度那樣雄厚的資本，自動駕駛創業公司們必須要面對行業風口收攏後的緊迫感，如何為自己爭取更多的出路已然成為初創無人駕駛公司最大的考驗。然而，年輕的聯合創始人們，卻栽在尚未真正出頭時，互相之間利益爭奪的劇情狗血劇情上，不免令人為之嘆息。
乍暖還寒，最難將息，一如星星閃耀的初創無人駕駛公司，真的說倒就倒。
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