俄羅斯在戰機科技方面，有著全世界其它國家無法比擬的優勢。雖然戰鬥機方面俄羅斯在不斷推陳出新，但是在運輸機方面，俄羅斯卻並沒有太多的新品，這是有歷史原因的。
俄羅斯衛星網3月31日報道稱，俄羅斯伊留申航空集團公司宣佈，伊爾-112V首飛成功，期間沒有發生任何嚴重問題。這是俄羅斯在很多年以後從零開始製造的一款輕型軍用運輸機，對俄羅斯來說意義十分重要。俄羅斯將在試飛結束之後，迅速開啟其批量生產，用來替代俄羅斯的安-26運輸機，2030年前更新率達到5成，2032年達到9成。
伊爾-112V原型機由沃羅涅日飛機制造公司完成，它的設計採用平直上單翼，在靠近翼根處裝備了兩臺T7-117ST渦漿發動機。這款發動機是由克里莫夫設計局生產的，單臺功率為2800馬力，安裝了直徑為3.9米的S-34M低噪音六葉片螺旋漿。未來，伊爾-112V還將進行發動機升級，配備K-3500發動機，最大功率可以達到3500馬力。雖然只是一款輕型雙發渦漿飛機，但是其研製意義不亞於蘇57戰機。因為與烏克蘭關係鬧掰之後，俄羅斯再也沒辦法從安東諾夫設計局獲取任何運輸機產品。俄羅斯需要自己設計，自己生產運輸機。伊爾-112V最早可以追溯到2004年的俄羅斯輕型運輸機概念機。當時蘇霍伊，圖波列夫，米亞西舍夫以及米格和伊留申共同參加競標，最後伊留申設計局勝出。不過，經過了十幾年的嚴重延誤，最後在俄烏關係緊張之後，俄羅斯才真正把伊留申設計局的產品伊爾-112V放在重點機型名單裡。
伊爾-112V最大起飛重量21噸，載貨量為5噸，比安-26略低，但是它的優點是貨艙橫截面大幅增加，俄羅斯的裝甲運輸車輛可以輕鬆駛入而不會有任何障礙。它的油耗比安26降低了接近四成，轉場航程也高達5200公里。而且因為現代化航電系統和機載設備升級，機組人員只需要兩人即可，大大減少了人員需求量。伊爾-112V還將備"總統-S"自衛系統，在敘利亞戰場已經經歷過實戰考驗的"維捷布斯克"紅外定向干擾系統，能夠有效對抗肩抗式紅外製導防空導彈。
伊爾-112V還對機艙進行了加強，保證在承重5噸貨物 時候能夠進行空中機動，而不會導致飛機空中解體。伊爾-112V還開發了民用版本伊爾-112T，也會取代安-26民用版的大量訂單。現在俄羅斯只是訂購了12架伊爾-112V，但是俄軍裝備的安-26高達115架。所以，伊爾-112V還將會有後續大量訂單。因為俄羅斯在開發之初就已經讓這款運輸機在國際航展上廣泛亮相，外貿前景還是不錯的，所以，伊爾-112V未來將成為俄羅斯舉足輕重的輕型運輸機產品。
閱讀更多 小微鏡 的文章
