安鋼率先在行業實現燒結全乾法煙氣治理
2018年5月3日20點30分，安鋼鍊鐵廠燒結機煙氣脫硫脫硝工程3號系統實現全通煙氣運行，標誌著安鋼燒結機煙氣脫硫脫硝工程全面建成投運。安鋼在行業內第一個實現全乾法煙氣治理，只見煙囪不見煙氣排放的全新大工業生產新圖景率先在安鋼呈現。
五礦首隻百億元級產業投資基金揭牌
2018年5月9日，由中國五礦集團有限公司牽頭髮起設立的五礦新能源新材料產業投資基金在京揭牌。該基金是中國五礦第一隻股權投資資金，規模將超過100億元，主要投向新能源新材料全產業鏈，包括新能源汽車產業鏈、各種非傳統能源、各種新材料及相關先進製造等領域。
首鋼成為北京2022冬奧會及冬殘奧會官方合作伙伴
2018年6月5日，北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方城市更新服務合作伙伴簽約儀式在首鋼園區北京冬奧組委辦公區舉行。首鋼集團正式成為北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方合作伙伴，躋身北京冬奧組委最高級別贊助商。
沙鋼擬斥資80億元進行環保升級
2018年6月29日，沙鋼集團董事局主席沈文榮透露，沙鋼將在2年左右時間，投資70億元~80億元，按照最好的設計和最嚴的標準進行改造，徹底整改。據介紹，沙鋼擬投資的70億元~80億元，將重點用於廢氣提標升級改造（包括焦化廠脫硝）、料倉封閉化改造等12項系統改造工程，全面推進環保整治與整改。
寶鋼股份新版採購供應鏈系統實現四基地全覆蓋
2018年7月1日，寶鋼股份新版PSCS（採購供應鏈管理系統）在武鋼有限正式上線，實現了對寶山、東山、梅山、青山四基地的全覆蓋，成為國內冶金行業最先進的線上採購系統。至此，寶鋼股份資材備件採購系統真正站在同一平臺、使用同一語言、按照同一規則開始運行。
本鋼批量生產超寬幅汽車用薄鋼板
截至2018年7月9日，本鋼板材冷軋廠三冷軋工序生產的寬達2100毫米、薄至0.8毫米～1.0毫米的超寬幅、超深衝冷軋汽車用薄鋼板，已生產1650噸，標誌著本鋼集團具備了批量穩定生產超寬幅、超深衝冷軋汽車用薄鋼板的能力。
馬鋼時速320公里高速車輪進軍德國市場
2018年7月19日，馬鋼160件時速320公里的高速車輪順利運抵德國鐵路公司威滕伯格基地，即將裝車運行。世界高鐵車輪市場從此有了“中國造”，馬鋼也因此成為國內首家向海外出口高速車輪的企業。
世界領先“手撕鋼”實現“太鋼造”
2018年8月份，太鋼研製和生產出了“手撕鋼”———厚度僅有0.02毫米、寬度達到600毫米的不鏽鋼精密箔材，太鋼因此成為世界上唯一可以批量生產寬幅軟態不鏽鋼精密箔材產品的企業。該產品僅有A4打印紙厚度的1/4，可以輕易地撕開，居世界領先水平。
鞍鋼首發第三代核電用高性能18MND5鋼板
2018年8月9日，鞍鋼面向全球發佈第三代核電用高性能18MND5鋼板。這是完全意義上的自主化開發、全球首創，完全滿足我國自主建造第三代核電裝備的要求。
南鋼生產全球首個VOC系統模塊專用鋼
2018年8月14日，南鋼碳錳低溫鋼已成功中標海工市場世界首制的VOC系統（揮發性有機化合物回收系統）模塊。該VOC系統模塊由南通中集太平洋海洋工程有限公司建造，南鋼因此成為這一高端智能海工裝備專用鋼的世界首個製造商。
方大炭素與寶鋼化工合建10萬噸超高功率石墨電極項目
2018年8月20日，中國寶武旗下寶鋼化工、方大集團旗下方大炭素和甘肅省蘭州市紅古區人民政府，在甘肅省蘭州市共同簽訂了“10萬噸超高功率石墨電極項目”投資保障協議，寶鋼化工、方大炭素簽訂項目合資合同，各方還共同為項目奠基。
極限薄規格板卷在山鋼日照公司誕生
2018年8月26日，山鋼集團日照鋼鐵精品基地熱軋產線第一批1.2毫米極限薄規格板卷，按照用戶工藝要求全部熱試生產完畢。經檢驗，其性能全部符合訂單要求。1.2毫米極限薄規格軋製取得成功，實現了日照公司熱軋產線從1.2毫米~25.4毫米厚度規格的全覆蓋。
天工國際應對反補貼訴訟抗辯成功
2018年10月19日，天工國際收到歐盟委員會官員發來的官方郵件，確認其應訴歐盟“雙反”（反傾銷、反補貼）案勝訴（初裁）。經歷了近8個月的艱難應訴，天工國際捍衛了其在歐洲的市場地位，成為中國特殊鋼行業應對“雙反”成功的首個企業，並將帶動整個中國特殊鋼行業獲益。
河鋼由“做鋼鐵”向“做材料”轉變
2018年9月17日，河鋼承德釩鈦新材料有限公司揭牌成立。新公司是河鋼集團由“做鋼鐵”向“做材料”轉變、實現高質量發展的具體實踐。按照規劃，到“十三五”末，該公司將實現釩產品產業鏈全覆蓋，鈦產品補齊短板，釩鈦特鋼形成品牌優勢，建成承德釩鈦新材料產業基地；到“十四五”末，釩產品進一步延伸產業鏈，鈦產品拓展高端領域應用規模，打造集清潔生產示範與高端材料供應於一體的國際典範釩鈦產業園區。
德龍建成世界最大跨度單體異形PE膜結構封閉料場
2018年10月23日，國內首家、世界最大跨度單體異形PE（聚乙烯）膜結構封閉料場在德龍鋼鐵有限公司建成，總投資1億多元。該封閉料場年可削減無組織揚塵2601噸，能有效抑制鋼鐵廠露天堆存造成的揚塵汙染，達到料場日間作業無需照明的節能效果。
包鋼高強韌性貝氏體鋼軌研發取得新突破
2018年10月26日，歷經10餘年合力攻關，包鋼高強韌性貝氏體鋼軌研發取得新突破，具備了9種軌型貝氏體鋼軌的批量生產能力，標誌著包鋼高等級貝氏體鋼軌研發能力邁上了嶄新臺階。貝氏體鋼軌具有高強韌性和高耐磨性的良好匹配性能，是當前鐵路用鋼軌研發的主攻方向，被譽為“21世紀的鋼軌”，被列入國家重點研發計劃項目。
世界最高強度橋樑纜索鋼實現“興澄造”
2018年11月19日，中信泰富特鋼集團興澄特鋼宣佈，其專家團隊經過5年的潛心鑽研，終於在高強度大橋纜索用盤條1860兆帕級、1960兆帕級、2000兆帕級上取得突破，打破超高強度鍍鋅鋼絲用盤條主要從國外進口的被動局面。
華菱市場化債轉股快速落地
2018年12月4日晚間，華菱鋼鐵發佈公告，擬引入6家投資機構，以債權或現金對下屬控股子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼、華菱鋼管（以下簡稱為“三鋼”）合計增資32.8億元。本次交易是華菱鋼鐵實施市場化債轉股、積極穩妥降槓桿工作的重要組成部分。通過此次增資，“三鋼”資產負債率將顯著下降5個百分點左右。
建龍重整西林鋼鐵案落定
2018年12月24日，經黑龍江省伊春市中級人民法院裁定，建龍集團對西林鋼鐵集團有限公司等40家公司的破產重整草案正式通過。這是繼對原海鑫集團（現已更名為山西建龍實業有限公司）、北滿特鋼破產重整以來，建龍集團啃下的又一塊“硬骨頭”。自此，建龍集團成為黑龍江區域唯一的鋼鐵企業。同時，建龍集團的鋼鐵總產能將達到3200萬噸，正式躋身國內鋼鐵行業前5強。
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