美國當地時間週三晚些時候，特斯拉針對多名前員工和自動駕駛初創公司Zoox提起兩項訴訟，包括多名前員工向自動駕駛初創公司Zoox提供物流信息，而另一名前員工向小鵬汽車提供Autopilot代碼。
這已經不是小鵬汽車的僱員第一次被前僱主控以竊取知識產權了，在前後至少兩起涉嫌竊取知識產權的案件中，小鵬汽車究竟擔任什麼樣的角色？是這家公司形成了這樣的習慣，還是個別案例？
01 三起知識產權案件
被控告向小鵬汽車提供自動駕駛代碼的前員工，名為Guangzhi Cao。他曾是特斯拉自動駕駛團隊的一員，也是僅有的40名可以接觸到該軟件源代碼的人其中的一員。特斯拉表示，Cao突然宣佈離職後，才發現其已經為小鵬汽車工作。
在2018年7月，名為XiaoLang Zhang的小鵬汽車僱員，距離其入職小鵬汽車僅僅2個月的時間，被前僱主蘋果控告並被美國聯邦調查局（FBI）以竊取商業機密罪逮捕並起訴，該起案件迄今沒有結果，若罪名成立，aoLang Zhang面臨最高10年監禁，以及25萬美元的罰款。
而在2019年1月，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計劃的商業機密，當時蘋果指出Chen正在申請一份中國公司的公司，被蘋果認為是其自動駕駛汽車項目的直接競爭對手。
當時，Cut Of Mac指出這家公司同樣為小鵬汽車，小鵬汽車還發了官方聲明撇清關係，但並沒有提及給Cut Of Mac發律師函，同樣，這份官方聲明並沒有加蓋公章。但有硅谷的消息顯示，自從aoLangZhang事件後，小鵬汽車就不再接觸蘋果的員工。
02 小鵬自動駕駛的兩任VP
Jizhong Chen 的事件目前沒有證據顯示與小鵬汽車有關，但是，Guangzhi Cao被特斯拉明確控以向小鵬汽車提供自動駕駛代碼。小鵬汽車在2017年11月，迎來了自動駕駛研發VP谷俊麗，在官方的宣傳稿中表示谷俊麗是特斯拉Autopilot極其學習骨幹人物。
在加盟小鵬汽車後，谷俊麗的角色是全面負責自動駕駛研發團隊的創建，在技術研發和應用中擔任核心角色，並直接向何小鵬彙報。在宣傳了將近一年的時間後，谷俊麗的宣傳逐漸消失，小鵬汽車在2018年12月迎來了新任的自動駕駛副總裁，原高通自動駕駛負責吳新宙，但當時並沒有官宣。
2019年3月，小鵬汽車密集官方宣佈多名高管加入，並且官宣了吳新宙的加盟。但是，小鵬汽車對於谷俊麗的去向沒有明確說法。最新的是吳新宙在接受媒體採訪時表示，谷俊麗會發揮其作用。在媒體的報道中，谷俊麗是吳新宙的小師妹。
關於小鵬汽車前後兩任自動駕駛VP，谷俊麗和吳新宙在坊間的傳聞頗多。傳聞畢竟歸於傳聞，但是兩年內兩任自動駕駛的負責人，對於小鵬汽車的自動駕駛技術路線的影響肯定是存在的。
據瞭解，谷俊麗入職後，在硅谷搭建了大概50人左右的團隊，但是，隨著吳新宙的加盟，這些人員存在流失情況。至於新入職幾個月的吳新宙，則在老東家高通的辦公室所在地，開設了小鵬汽車的辦公室，並且招了10多人。
03 小鵬汽車在兩起案件中角色
在2018年7月，aoLang Zhang的事件中，小鵬汽車發佈了加蓋公章的官方聲明，聲明的主要信息是：1.張小浪入職時並沒上報其正被前僱主及FBI調查的信息；2.發現張小浪被調查後，小鵬汽車積極配合；3.小鵬汽車並沒有接觸乃至利用aoLang Zhang從蘋果竊取的信息。
這份聲明完全撇清了小鵬汽車在其中擔任的角色，把責任完全歸於aoLang Zhang本人。如無意外，在特斯拉控告Guangzhi Cao，大概率會出現類似的聲明，但是不知道特斯拉掌握了多少證據。
目前，特斯拉提起的訴訟，目前只是針對Guangzhi Cao，並沒有把小鵬汽車同樣列為被告，而在同一時間訴訟的另一起前員工涉嫌向Zoox提供物流信息，是有把這家硅谷的明星自動駕駛初創公司列為被告。
從這個角度來看，特斯拉可能並沒有掌握多少Guangzhi Cao向小鵬汽車提供自動駕駛代碼的證據。但是，隨著案件是訴訟，雙方舉證的過程會不會涉及更多的內容。對於當事人Guangzhi Cao，也有了解一些情況，隨後可能會有詳細信息。
小鵬汽車是特斯拉的中國學徒，小鵬汽車董事長何小鵬創建小鵬汽車的時候，有表示是看到特斯拉開源了部分專利。在公司運營思路上，小鵬汽車也多次學習特斯拉，包括建立自己的充電體系，從特斯拉挖來自動駕駛研發副總裁谷俊麗。
但是，小鵬汽車這個中國學徒，究竟有沒有在竊取知識產權呢？包括aoLangZhang以及Guangzhi Cao共計兩起案件，最終的審判結果會給我們答案。
最後，敬告各位技術大牛，不管僱主用什麼樣的職位待遇誘惑，打工始終是打工，這樣做真的不值得。
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