【軍武次位面】：無限建制
陣風：想不到我一世英名，砸在一個老頭手上....
對於戰鬥機而言，飛行員座位下的彈射座椅是保護飛行員生命安全的最後一道保險。然而對於一些“手殘”飛行員或初學者來說，彈射座椅在平時也是暗含極大風險的。近日法軍的一架“陣風“戰鬥機就發生了一起離奇的彈射事故。
▲外媒報道陣風戰機事故
在起飛時將一位平民乘客彈射出艙
據法國媒體報道，當地時間3月20日位於法國上馬恩省的聖迪濟耶第113空軍基地一架“陣風”B 雙座型戰鬥機在起飛階段駕駛艙後座（領航/武器操作員位）的彈射裝置突然啟動。坐在該位置上的64歲“乘客”被拋到空中後摔落地面，身受重傷。
▲飛機起飛階段彈射與危險係數極高的
零高度彈射並無多大差別,老頭能活下來已是萬幸了
坐在前面的飛機駕駛員在事故中並無大礙，雖然面部、手部被駕駛艙蓋的碎玻璃劃傷，但憑藉高超的操作技巧成功將戰機停住，保住了這架“陣風”。
目前法國航空安全調查機構已經開始調查此次事故，初步查明這架“陣風”B戰機當時各項情況良好，彈射座椅本身並沒有問題。起飛時突然彈射出艙，大概率是後座上老人家想調座椅卻不慎誤觸彈射拉環導致。
▲法國空軍一架雙座“陣風”B型戰機起飛
讓吃瓜群眾最困惑的是，堂堂法國空軍“駕駛”如此昂貴戰機的飛行員中居然有一位64歲的老頭。更恐怖的是，這位60來歲的老人家不是軍中高官，也不是戰機研發人員，而是一位從未當過兵的平民，根本不會開飛機，和法軍也無任何關係！
▲What？一個平民怎麼能飛戰鬥機？
可能法軍也覺得這事兒聲張出去有失顏面，遲遲不肯公佈這位老人的具體身份。但好事者總是有的，因為“陣風”戰機裝備的Mk-F16F彈射座椅是由西方著名彈射座椅製造商馬丁貝克公司製造。
▲F-22、F-35戰機的彈射座椅都是
馬丁貝克公司製造的
每次戰機使用他們公司的彈射座椅成功彈射，該公司都會在其網站上公佈彈射成功者的身份並贈送其一份小禮品。
這次雖然是事故，但和彈射座椅質量並無關聯，而且人的命好歹保住了，也算是“成功彈射”嘛。但截至目前馬丁貝克公司官網仍未公佈任何有價值信息，可能是和法國空軍商量好了，一起三緘其口。
▲“陣風”雙座型座艙特寫
官方不說話，流言滿天飛。另有媒體猜測稱，法國空軍素來有一項不成文的“傳統”，就是定期邀請記者或政府官員搭乘軍機上天體驗“駕駛”，這項舉措是由法軍官方批准的，目的是為了宣傳和軍民交流。
▲法國達索公司宣傳片中的“陣風”雙座型戰機
沒想到這一交流就出這麼大的事兒，多虧是起飛階段彈射，如果在高空很有可能是機毀人亡的結局。也有小道消息稱這名64歲老頭是來法國體驗“陣風”的印度空軍官員....祝他好運吧。
▲印度雖然在“陣風”採購案上又被法國狠狠宰了一刀
但生意好歹已經算談妥了
無獨有偶，“陣風”這次出糗並不是個例。美軍著名的F-14“雄貓”戰鬥機在執行美軍“出租車任務”時就發生過與本次“陣風”誤彈射極為相似的事故。
▲帥氣的F-14“雄貓”戰機擁有大批粉絲
所謂“出租車任務”，就是當美國海軍航母編隊在大洋中航行時，在運輸機不足的情況下，艦上一些工作人員有其他任務需返回內陸時，會臨時派一些雙座艦載戰鬥機執行人員運輸任務，就是工作人員坐後面，飛行員在前座開飛機把他送到目的地。
不過，美軍艦載戰機執行“出租車任務”時運送的“乘客”之前大都沒接觸過戰鬥機，並不懂坐在戰鬥機後艙裡需要注意些什麼，所以美軍艦載戰機在執行“出租車任務”時鬧過許多笑話，最搞笑的就是“F-14敞篷車”事故。
▲據說阿湯哥在拍《壯志凌雲》的時候
真的學過戰鬥機駕駛技術
2002年11月，美海軍“卡爾-文森”號航母戰鬥群中一艘提康德羅加級巡洋艦上的一名軍官因事需要返回內陸，為此“卡爾-文森”號核動力航母派出了一架F-14D艦載戰機執行本次“出租車任務”。
▲F-14戰機在航母上起飛
在飛行途中，坐在後座的軍官感覺自己坐著不舒服，覺得座椅沒有調節好，於是在未問詢飛行員的情況下獨自像平時調節汽車座椅那樣調節飛行座椅，不料將座位下方用於啟動彈射逃生的拉環拉動了。
▲瞬間昇天
“砰”一聲巨響，這架F-14D戰機的座艙蓋連同後座的那位手殘“乘客”都飛了出去，飛行員回頭一看，後座已經空無一物，一臉懵逼。
▲只剩下飛行員一人的“敞篷”F-14
好在飛行員臨危不亂，將F-14戰機平穩操控，最終這架“敞篷戰機”成功降落在了美海軍的航空基地，而那位將自己彈射出座艙的軍官運氣也比較好，從幾千米的高空彈射最終還安全著陸了，只受了點皮外傷。
▲雖然戰機變“敞篷”，但在飛行員操作下依舊安全返航
墜機大戶印度也有不少誤彈射導致墜機的案例。這裡要多說一句，大家經常黑印度墜機是印度斯坦飛機修造水平差，其實飛行員技術太差導致正常狀態下墜機也是一個重要原因。
▲參加過印度國慶閱兵的SU-30MKI墜毀
截至目前，印度空軍裝備的270餘架SU-30MKI已經墜毀超過10架，其中就有一架是在飛機完全正常情況下墜毀的，飛行員彈射跳傘逃生後一口咬定是飛機問題。
▲俄羅斯的彈射座椅還是很靠譜的
所以應該不是機器的問題...
然而事後印度官方調查發現，事故原因是這架SU-30MKI的駕駛員在飛行中為了調節座椅，不慎按了彈射按鈕….
按常理來說，戰機上最不容易壞的部件可能就是彈射座椅了，原因很簡單：使用頻率極低，且是一次性的。
▲中國彈射座椅實驗（使用仿真假人進行）
就像日常生活中很多產品的防呆設計不防“手殘”一樣，大多數戰機彈射事故都是因為飛行員手殘而非彈射座椅之罪。所以在上機前，還是要仔細閱讀飛行手冊才行啊。
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