近日，殲１５飛鯊艦載機的空中夥伴加油視頻燃爆了軍迷圈，網友們為國產航母艦載機的巨大進步表示欣喜和祝賀。那麼戰鬥機之間的夥伴加油在實戰中有什麼具體用途呢？我們從４０年前的一場轟炸機間的傳奇接力夥伴加油戰例中似乎可以找到答案——英國空軍靠著這種"夥伴加油"技術讓航程僅有3700公里的火神轟炸機硬生生的飛了12000公里，將位於馬島上的阿根廷機場跑道摧毀。創造了夥伴加油機技術最成功的一次使用案例。
在1982年的馬島戰爭中，２架"火神"轟炸機接到指令——從位於南大西洋的英國海外領地阿森松島空軍機場出發，轟炸馬島斯坦利港機場，力求破壞機場跑道。馬島距離阿森松島直線距離６０００公里，來回就是１２０００公里，遠超出了火神轟炸機的3700公里航程。為此英國空軍設計了一套極為複雜的轟炸機間的接力夥伴加油計劃。
圖：火神轟炸機
根據計劃，１１架也是由轟炸機改裝的"勝利者"加油機在長達上萬公里的航程裡為２架火神轟炸機接力加油，為此這一共１３架飛機的機組人員進行了數月的專項訓練。
圖：勝利者轟炸機／加油機，國內網友曾投票評選全球最醜轟炸機，據說這位排名第一
1982年4月３０日22時５０分起，執行任務的２架火神轟炸機首先起飛，其餘１１架勝利者加油機隨後陸續起飛，遠征馬島。途中一架火神轟炸機的座艙密封發生故障只好原路返回，另一架火神轟炸機成功到達馬島斯坦利港機場，投下２１枚炸彈，其中４枚落到機場區域，只有１枚命中跑道。轟炸結束後，火神轟炸機靠後續的夥伴加油返回阿森松島機場。
圖：接力加油全過程
這次轟炸任務結束後，英國國內對其評價褒貶不一。批評者認為如此大費周章卻只有一枚炸彈命中目標實在是勞民傷財；贊同者認為此次行動政治意義大於軍事意義，即使只有一枚炸彈擊中了目標，如此遠距離的長途奔襲勢必對敵方的軍心士氣造成重大打擊，同時維護了大英帝國海上強國的形象。
有中國的網友可能好奇：當時的英國為什麼不派航母去執行這個任務呢？原來，二戰以後的英國海軍處於持續衰退中，到馬島海戰時英國只有兩艘輕型航空母艦參加了戰鬥，由於這兩艘輕型航母載機量太少，英國甚至只能租用商船作為臨時的航母。艦載機"海鷂"垂直起降戰鬥機航程短，載彈量小，速度還不到一馬赫也就是飛不到音速，貿然使用海鷂突襲對方機場是很危險的。因此英國寧願採用這種燒錢的方法——用大型轟炸機進行高空轟炸作業，安全第一嘛！
圖：航母不夠商船湊——馬島戰爭英國用商船改裝的臨時航母
目前，全世界擁有空中夥伴加油技術的國家有五個，就是聯合國的五個常任理事國。需要注意的是，我國是五國中最後一個擁有此技術的國家。路漫漫其修遠，既要肯定中國海軍取得的每一次重大進步，也要直面未來更多需要攻克的難關。相信中國海軍在不久的將來一定會實現鳳凰涅槃，成為全世界海軍的領跑者。
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