美好生活一直是大家所奮鬥的終極目標，但是在物價飛漲的國內，如何才能尋覓到一絲安寧。對於廣大車主來說，最大的痛，莫過於買得起車，開不起。
近一年來，油價節節攀升，比工資還漲得快，對於每天開車上班的小夥伴來說，多麼希望手裡的股票可以像油價一樣，可現實總是那般殘酷。在這不到一年的過程中，油價一共調整了22次之多。光是上調的次數就有13次，下調8次，沒有變化的只有一回。不難發現上調次數不光是多，上調的價格總大於下跌的價格。令無數車友叫苦不迭，柴油和汽油相比去年底，每噸的漲幅分別為1020元和1050元，直接導致了油價上漲了將近1塊的價格。
近一年來，油價節節攀升，比工資還漲得快，對於每天開車上班的小夥伴來說，多麼希望手裡的股票可以像油價一樣，可現實總是那般殘酷。在這不到一年的過程中，油價一共調整了22次之多。光是上調的次數就有13次，下調8次，沒有變化的只有一回。不難發現上調次數不光是多，上調的價格總大於下跌的價格。令無數車友叫苦不迭，柴油和汽油相比去年底，每噸的漲幅分別為1020元和1050元，直接導致了油價上漲了將近1塊的價格。
近一年來，油價節節攀升，比工資還漲得快，對於每天開車上班的小夥伴來說，多麼希望手裡的股票可以像油價一樣，可現實總是那般殘酷。在這不到一年的過程中，油價一共調整了22次之多。光是上調的次數就有13次，下調8次，沒有變化的只有一回。不難發現上調次數不光是多，上調的價格總大於下跌的價格。令無數車友叫苦不迭，柴油和汽油相比去年底，每噸的漲幅分別為1020元和1050元，直接導致了油價上漲了將近1塊的價格。
近一年來，油價節節攀升，比工資還漲得快，對於每天開車上班的小夥伴來說，多麼希望手裡的股票可以像油價一樣，可現實總是那般殘酷。在這不到一年的過程中，油價一共調整了22次之多。光是上調的次數就有13次，下調8次，沒有變化的只有一回。不難發現上調次數不光是多，上調的價格總大於下跌的價格。令無數車友叫苦不迭，柴油和汽油相比去年底，每噸的漲幅分別為1020元和1050元，直接導致了油價上漲了將近1塊的價格。
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