俄媒稱，波音737 MAX 8在5個月內再度發生遇難者眾多的墜機事件，令輿論譁然。這是最新的第四代機型，2017年5月才開始商業運營。中國的航空公司有近100架該型客機正在運營，中國民航局並沒等事件調查結果公佈就緊急要求暫時停飛該機型。多個國家和地區隨後也做出類似決定。
據俄羅斯《觀點報》網站3月12日報道，俄羅斯議員阿列克謝·普什科夫認為，俄同樣應停止使用波音737 MAX 8。他在推特上寫道：“該機型半年內發生兩起致命性災難，這未必是偶然。俄應當效仿這些國家，而不是聽取災難原因不明的引證。生命比收入重要。”
俄航空網專家羅曼·古薩羅夫說：“鑑於中國有許多該型飛機，在這種情況下中國政府能負責行事，有別於其他不負責任的國家。在我看來，中國在這方面不束手束腳，中國停飛是絕對合理公正的，而且是自覺為之，清楚面臨怎樣的經濟損失。”
俄羅斯2K工程公司董事長伊萬·安德里耶夫斯基同意這一看法，他說：“飛行安全高於一切。數十架運營中的飛機停飛對中國航空公司來說是巨大的損失。”
報道稱，所有國家都應嚴肅對待這起事故，而不是鴕鳥心態。如果查明確實存在系統性問題，但飛機無須長時間停飛就可解決，比如在軟件中發現錯誤，這是一回事。而如果問題是系統性且大規模的，需要大改、投資和賠償，那麼這完全是另一回事。
報道認為，無論如何，波音公司已然聲譽受損。古薩羅夫說：“任何空難都是對製造商聲譽的打擊，而這樣的兩起事故，還是發生在新飛機上——更加糟糕。”
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