伴隨著春節的正式落幕，大家的工作生活都又回到了正軌。一轉眼，又到了傳說中的"金三銀四"時節。江湖傳聞這是職位變動、薪水調整以及換工作的黃金時機，幾乎人人心中都小心翼翼的藏著一根小火苗，力圖在新的一年出人頭地，混得比別人更好。
然而，慢慢你就會發現，別人總是在悄無聲息中就混得比你好了。"誰誰誰又升職了"，"誰誰誰又加薪了"，"還有那誰又跳槽去了更棒的公司"……辦公室整天就被這些八卦消息瀰漫著，讓人聽得不是滋味。反觀自己，很多事情感想不敢做，結果過了年，職位沒變，薪資沒漲，換工作的事情最多也是想想，混得不如人意。
你真就甘當 "鹹魚"了嗎？你難道忘了當初立下的比別人混得更好的flag了嗎？你可否知道，這年頭連車都要"混"得比別人好了，你還有什麼理由"喪"呢？就比如國內插混SUV市場上的佼佼者——廣汽新能源GS4 PHEV。憑藉"不限購、不限行，巨省錢，巨省油"的突出優勢，輕鬆實現"混"得更好的行業領先。而你要不要也沾沾它這股"混"得比別人都要好的勁兒，在新的一年實現混得別人都好的目標呢？
你知道，2019款GS4 PHEV為了比同級"混"得更好，它有多努力嗎？首先在顏值上，它自己就在舊款的基礎上煥新而來，外觀方面進行了多達10項的改進。在盡顯時尚大氣的同時也更富科技感。它還與"網紅"SUV——廣汽傳祺GS4同平臺，完美繼承JD.Power中國品牌新車品質6連冠的優秀口碑。
當然不只是在顏值上"混"得好，GS4 PHEV更是用科技實力讓自己"混"得更好。在技術上，搭載廣汽自助研發的G-MC機電耦合系統，帶增程模式。所以它不像市面上的其他插混SUV只是在傳統燃油車架構基礎上增加了一套電驅系統，可實現邊行駛邊補電，達到了更平順、更省油的效果。而對於其他普通插電混動車型來說，電力只是用來輔助加速以及獲得較短的純電行駛里程，一旦用完就只能燒油行駛，再加上大電池的存在，車身重，這就導致油耗增加，出現了"有電猛如虎，沒電油老虎"問題。
廣汽新能源GS4 PHEV是目前市面上唯一採用ATK阿特金森發動機的插電混動車型，廣汽也是國內唯一掌握了"ATK（阿特金森發動機）+G-MC（機電耦合系統）"核心技術的車企。基於強大的技術實力，這套"雙擎三模"黃金動力組合帶來低至1.6L/100km的超低油耗，省油效果非常突出。只要合理駕駛，GS4 PHEV完全可以實現純電出行，其最長純電續航達58km，如果堅持每天充電，GS4 PHEV完全可以一箱油跑幾千公里。所以它不僅僅自己混得比其它車都要好，還要讓自己的主人節省開支，混得比別人好！
1.5ATK阿特金森發動機
在工作原理上，GS4 PHEV也要比其他PHEV"混"得好。別的PHEV驅動模式主要有純電、混動兩種模式，但GS4 PHEV卻分為純電、增程、高速混動三種驅動模式。而且由於其所搭載的G-MC是一個更"聰明"的機電耦合系統，車輛通過採集電池剩餘電量、油門踏板深度等各種信號，可以自動判斷駕駛員勻速巡航、加速超車等駕駛意圖，自動完成行駛模式智能切換，無需人工多加干預，十分平順。同時，這也使得GS4 PHEV在行駛過程中"能用電就不用油"，最大限度降低了油耗，更省油。
GS4 PHEV還擁有超越同級的大空間，後排寬敞，同時乘坐3位身高1米8的成年人也是綽綽有餘。平時載著同事去兜兜風，也完全可以讓大家乘坐更舒適，滿意度更高。你順勢不也就在同事中間混得好了嘛，那升職加薪還有什麼愁的。
同時，廣汽新能源針對插電混動SUV車型GS4 PHEV推出了"超低門檻"金融政策。只需1萬元首付即可輕鬆開走新車，還能享受2年0息、5年超低息的優惠。一萬元還買不到某果手機，卻能開走真增程式插電混動SUV，讓自己新的一年混得更好。GS4 PHEV還可以直接上綠色本地牌照，節省搖號的等待時間及拍牌的高價成本，還可享受免購置稅、終身免車船稅等福利，購車再送充電樁並免費安裝，性價比相當之高有木有……
新年伊始，先實現一個小目標，買一輛混得更好的GS4 PHEV，助力自己今年混得更好。
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