據工業4.0頭條觀察小組發現，流傳已久的工業領域一大併購落地，聯合技術公司（United Technologies）同意以230億美元收購羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）。去年10月羅克韋爾柯林斯以86億美元收購全球最大機艙內飾製造商B/E Aerospace，現在聯合技術公司又以更高的價格收購羅克韋爾柯林斯，航空領域的整合進一步加強。
羅克韋爾柯林斯週一（9月4日）稱，本次收購總成交價值為300億美元，股東將獲得140美元每股的收入。這樁交易是航空領域歷史上最大筆交易，聯合技術將可以藉此擺脫波音和空中客車的鉗制。收購後形成的新公司名為“Collins Aerospace Systems”，公司將能夠生產飛機上所有部位，包括娛樂設備上的觸摸屏。
從工業4.0頭條小組的跟蹤，航空領域的併購不會止於此，進一步通過併購，加強為大客戶（實際上全球航空的大客戶不過三家）提供全面的解決方案，有助於提高“市場議價權”，也有助於進一步提升抗風險能力。從羅克韋爾柯林斯提供的官方演示文件來看，爭取以未來競爭所需要的解決方案去構建可以互補的解決方案（Complementary Product Offerings），才是最為關鍵的動力。
即將成立的新公司Collins Aerospace Systems集聯合技術和羅克韋爾柯林斯的優勢於一身，按照官方新聞稿的提法，其優勢主要體現為以下幾個方面：
- 滿足不斷變化的全球客戶需求；
- 能力互補；
- 集成航空電子設備、飛行控制和數據服務等一系列數字產品，創新能力大大提升；
- 將成為航空系統供應巨頭，一方面形成成本協同效應，帶來5億美元的價值；
- 這筆收購將可能促使聯合技術的每股收入大幅提高。
Collins Aerospace Systems將由現任羅克韋爾柯林斯首席執行官Kelly Ortberg帶領，而現任聯合技術航空系統公司首席執行官的Dave Gitlin將擔任新公司的董事會主席和首席運營官。
工業4.0研究院分析認為，由於中國最近推出C919，已經促進全球初步形成了波音、空客和C919三強並立的格局，加強行業集中度，提升自身全面提供解決方案的能力，是促成該領域併購的根本原因。這次聯合技術計劃收購羅克韋爾柯林斯就是標誌性的事件之一。
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梁卓業 i4CN首席諮詢顧問
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