隨著舉世矚目的港珠澳大橋的開通，備受關注的渤海海峽跨海通道規劃與建設再次引起社會各界的熱議和期盼“這個項目已持續研究了27年，得到了眾多兩院院士在內的專家學者的一致認可。
據悉，渤海海峽跨海通道已納入《環渤海地區合作發展綱要》以及山東省“十三五”發展規劃、《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035）》、山東省新舊動能轉換重大工程等多個國家和地方文件中。
18日，渤海海峽跨海通道課題組核心成員、中國行政體制改革研究會環渤海發展研究中心研究員劉良忠接受記者採訪時說，“根據國家的戰略部署以及山東省經濟社會發展的實際需求，當前應儘快啟動建設蓬萊-長島段，作為試驗工程（即蓬長跨海試驗工程）。”
蓬長試驗工程 有必要先行啟動
渤海海峽跨海通道項目於1992年由柳新華、戴桂英、宋長虹等專家提出，併成立了由國務院研究室原主任魏禮群任組長、國家有關部委、地方、單位、軍隊等聯合組成的課題組，研究論證至今。
其構想是：
利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長山列島至遼寧旅順，以跨海橋樑、海底隧道或橋樑隧道結合的方式，建設跨越渤海海峽的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通，化天塹為通途。
根據工程方案設計，渤海海峽跨海通道長度超過120千米，是超長距離的跨海工程。
“長距離跨海通道規劃、建設、運營是一個極其複雜的系統工程，涉及領域廣、技術要求高、投資規模大、建設週期長，為了科學決策，確定最優工程方案，有必要先行進行試驗工程建設。”關於蓬長跨海試驗工程先期啟動的必要性，劉良忠如是對記者闡述。
已具備開工建設條件
近年來，渤海海峽跨海通道的研究、規劃和建設得到了廣泛重視。自2008年以來，該項目連續11次成為全國“兩會”的熱點，成為人大代表、政協委員的重點議案和提案內容。
國家層面已明確表態，“蓬萊到長島段具有試驗性，應該積極推動”。更重要的是，蓬長跨海試驗工程目前已具備了建設條件。
“蓬萊到長島直線距離僅有7千米，地理、地質條件相對優越，海洋環境等自然條件有利於工程建設，施工難度較低。工程線路及途經區域、海域全部位於煙臺市境內，協調成本較低。”結合多年來工程項目方面的研究，劉良忠對記者透露。
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