10月18日，日本橫濱本牧碼頭，一臺最新款豐田汽車穩穩地被裝載到中海東京輪上，啟程前往上海。這是日本豐田汽車參加首屆中國國際進口博覽會的首批展品，由中遠海運（日本）株式會社協同中遠海運集運為其提供全程運輸服務。

10 月 20 日，豐田汽車的第二批參展展品也從橫濱港順利出運。

11月5日至10日，首屆中國國際進口博覽會將在上海舉行。據進博會官網顯示，日本企業對進博會表現出極大的熱情，參展企業數、展位規模居各國之首。

2018年，在《中日和平友好條約》締結40週年之際，中日兩國在各個領域的交流合作，呈現一片繁榮景象。

1978年，中日兩國締結和平友好條約。這是繼1972 年中日邦交正常化後，兩國關係史上的一個重要里程碑。40年光陰如白駒過隙，中日關係始終在條約的指引下持續前行，深入發展。40 年來，中日兩國的貿易額從1978 年的40多億美元，增加到今天的3000多億美元，人員往來也從幾萬人次增加到今天的超千萬人次。

2018年10月25日至27日，日本首相安倍晉三對中國進行正式訪問期間，中日在政治、經濟、安全、人文交流等領域達成一系列共識，中日關係開啟了新的航程。

航運 拉近中日距離的紐帶

在中日和平友好條約締結的40年裡，穿梭於中日兩國間的海上運輸航線，為中日經貿往來作出了積極的貢獻，加深了中國和日本人民之間的友誼。

1964年6月18日

中遠“燎原”號滿載祖國重託和中國人民對日本人民的友好感情，由青島港啟航，首航日本的門司、東京和神戶港，開闢了中國-日本間的雜貨班輪航線。

1985年5月30日

中日航線上第一條客貨班輪“鑑真”號從上海港啟航前往日本。

2018年10月24日

由中遠海運承運的豐田汽車參展首屆中國國際進口博覽會的第二批展品順利抵達上海。

航運，像一條中日兩國戰略合作的重要紐帶，將兩國的距離拉近。

為更好地以航運為紐帶，服務於中日戰略合作和經貿往來，原中遠、中海分別於1994年和1997年在東京成立了日本區域公司。2016年，隨著中遠海運集團的成立，兩家公司經過重組整合，

新的中遠海運日本公司成立後，依靠中遠海運集團的綜合實力和行業影響力的不斷提升、中遠海運集運全球服務網絡的持續升級，以及原中遠、中海與日本客戶建立的長期合作關係，通過不斷深挖客戶需求，為其提供個性化的全程物流服務方案，與客戶建立起更為全面的合作關係。如今，中遠海運日本公司與有著百餘年曆史的上組、山九組、日鐵等企業保持著長期合作。

在日本客戶心中，COSCO SHIPPING已成為與本土企業一樣值得信賴的品牌。

“這些年中國發展非常快，中遠海運集團的企業規模也變得越來越大，但是這30 多年來一直沒變的，是中方外派人員和日本當地員工之間的交融和諧的關係，是客戶對我們的認可和信賴。”

——已在中遠海運日本公司工作了36年的喜多正樹先生說。

共建“一帶一路”為中日深化互利合作提供了新平臺和試驗田。自 2017 年以來，日本政府和執政黨高層不斷對參與共建“一帶一路”表示出積極姿態，日本經濟界也切實在“一帶一路”合作框架中尋找商機。

中遠海運（日本）株式會社代表取締役社長譚兵在接受記者採訪時說：中日和平友好條約締結 40 週年，中日兩國關係重回正常軌道，我們要抓住這個機遇， 推動日本企業更加深入地參與到‘一帶一路’ 建設中，真正實現共商、共建、共享。

近年來，中遠海運日本公司積極響應國家號召，按照中遠海運集團的要求和部署，大力宣傳和推廣“一帶一路”倡議。

今年2月9日，中遠海運日本公司與中遠海運特運在東京聯合舉辦了“中遠海運北極航線客戶推介會”，宣傳包括“冰上絲綢之路”在內的“一帶一路”倡議，拉動日本企業參與“一帶一路”。6月6日，利用參加釧路日中友好協會等單位舉辦的“日中平和條約締結40週年紀念事業”活動，向參加活動的中國駐日本大使館、在日中國企業協會領導以及釧路市政府等各界人士推介“一帶一路”、宣傳中遠海運集團，得到了日本企業、媒體的高度關注。

▲中遠海運日本公司社長譚兵在活動中介紹中遠海運集團參與“一帶一路”建設情況。（人民網日本頻道）

目前，中遠海運日本公司已初步形成了以南線傳統海上絲綢之路、中路“跨境海鐵聯運”、北部北極航線“冰上絲綢之路”3條路徑的運輸模式和架構，引導、拉動了日本客戶參與其中。在集裝箱、散雜貨、物流等多業務領域推動“一帶一路”建設。

冰上絲綢之路

8 月 20 日，在日本北海道釧路市，中遠海運日本公司成功舉辦了“一帶一路—冰上絲綢之路”北極航線再航日本慶祝儀式，慶祝首航北極東北航道的中遠海運特運天惠輪停靠釧路港。中遠海運日本公司連續兩年與日本三菱商事合作，經由“冰上絲綢之路”開展回運日本的項目。“冰上絲綢之路”為釧路港帶來了廣闊的發展空間，活動中，釧路市市長、中國駐日使館、在日中國企業協會以及日中友好人士親臨現場。

當地媒體《釧路新聞》在頭版進行了重點報道。

集裝箱班輪航線

中遠海運集運日本公司依託希臘比雷埃夫斯港“一帶一路”歐洲橋頭堡優勢，不斷拓展中歐陸海快線的運輸業務，建設比港“南大門”亞歐運輸快速通道，使得集團在“一帶一路”沿線、以及比港和中歐陸海快線貨運量得到顯著提升。

跨境海鐵聯運通道

2018 年，中遠海運日本公司與集團內多家公司協同，拿下了吉爾吉斯共和國國際主幹道改善工程初期的機械設備運輸，成功操作日本跨境海鐵聯運項目。

隨著“一帶一路”朋友圈在全球範圍內的擴大，中遠海運日本公司通過與集團各單位的協同，充分發揮集團遍佈全球的航線、物流服務網絡優勢，將服務範圍拓展到“一帶一路”沿線國家，東南亞、非洲、南美洲各線的貨運量都取得了顯著提升。

航船 拓寬友好往來的心路

上世紀 80 年代，隨著中國改革開放的步伐加大，中日兩國間的友好往來變得愈發頻繁。為滿足兩國人民日益增加的交流需求，1985年5月30日，由原中遠（集團）總公司與日中國際輪渡株式會社創辦的中日國際輪渡有限公司在上海成立，並在中日航線上投入了客貨班輪“鑑真”號。

1994年，“新鑑真”號接替退役的“鑑真”號，繼續在中日航線上發揮著我國對外貿易運輸任務和發展中日間兩國人民友誼的橋樑作用。

自1994年投入營運以來，“新鑑真”號安全航行 2500 個航次，安全運送旅客近39.6萬人次。每年都有各種民間交流團乘坐“新鑑真”往返中日兩國開 展互訪活動，“新鑑真”也成為了促進交流、增進友誼的使者。

如今，無論是已經乘坐這條“海上新幹線”百餘次的日本老人，還是已定居日本近30年的華僑，說起第一次乘坐“鑑真”號時仍然抑制不住地激動。那是他們第一次通過這個窗口，走向陌生的國度，從此開啟一段精彩的人生旅程。

今年 9 月13 日，“新鑑真”號載著287名旅客，其中包括181名因颱風“飛燕”滯留日本的中國旅客，順利靠泊上海港國際客運中心碼頭。中遠海運日本公司、中遠海運集運、中日國際輪渡等公司協同配合，為因“飛燕”滯留日本的中國旅客搭建起回家的海上通道。

那一天，“新鑑真”號船舷處旅客們手中揮舞的五星紅旗，和碼頭上“中遠海運接您回家”的橫幅交相輝映，定格為最動人的畫面。

中日和平友好條約締結的這40年，也是中國改革開放的40年。在中國改革開放的歷史進程中，日本在資金、技術、人員等方面的支持，推動了中國相關產業的飛速發展，也收穫了切實的收益。多年來，中遠海運與日本企業在製造、能源和高科技等多領域積極開展合作，取得了諸多成果。

所有過往，皆為序章。

隨著中日兩國關係重回正常軌道，雙方在各個領域的合作也會持續拓展，新的形勢帶來了新的發展機遇和挑戰。中遠海運日本公司將繼續響應國家號召和集團的要求，不忘初心，牢記使命，緊緊抓住中國擴大進口、深化“一帶一路”合作機制等機遇，繼續開拓日本市場，不斷提升在日本客戶中的聲譽和影響力，以航運為紐帶，推進與日本企業共建“一帶一路”，為推動中日關係行穩致遠作出新的更大的貢獻。

以心經營的合作之路，定會結出更璀璨的碩果。

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