隨著城市人口的不斷增長，城市規模的不斷擴大，各種“城市病”進一步凸顯，而“停車難、停車亂、停車貴”更成為了城市發展中難以治癒的“創傷”。在停車位日益稀缺，人工管理成本逐漸增多的環境下，民眾停車體驗感呈直線下降，嚴重影響了人民生活幸福指數和智慧城市建設進程。
智慧城市交通，是我國城市發展共同的選擇以及必然趨勢，並且成為各級政府部門、學術界和企業界共同關注的問題。據北京兩會相關消息顯示，截至2019年1月1日，北京已經率先在東城區、西城區和通州區展開路側停車綜合治理試點。在該試點區域共規劃、施劃了166條道路、13644個白色實線道路停車位，率先實行了電子收費模式，有效扼制了停車貴，私議停車費等城市停車亂象的產生。作為停車精細化管理中的有效舉措，不得不說電子收費是停車管理的一大改革趨勢，幫助推動了智慧城市建設。
任何領域一點小的改變，往往都預示著這個領域將會迎來巨大變革，靜態交通領域亦是如此。目前，我國智慧停車行業正處於快速上升階段，其中以ETCP為代表的智慧停車企業已經率先對全國成千上萬家停車場和數個大型城市進行了標準化、信息化、系統化改造。針對不同主題需求，ETCP智慧停車推出了不同的解決方案。其推出的城市級智慧停車平臺，不僅實現了車場數據聯網、車牌識別，空餘車位導航等創新功能，有效緩解了城市停車難題，還為政府對城市交通進行宏觀管控提供了重要依據。
如果說智慧城市要構建一個民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的全新智慧生活系統，那麼智慧停車作為智慧城市的“神經末梢”，是構建智慧城市中不可或缺的“助推器”。
隨著移動互聯網、物聯網、人工智能、大數據等技術的成熟和發展，進一步推動了新型智慧城市建設。在此過程中，像ETCP這樣率先佈局智慧停車的企業，也將會獲得更多的發展機會，因為無論是從民生角度出發還是從政府角度出發，它都蘊含著不可小覷的價值。從表面上看，智慧停車只是緩解了城市停車難題，但是隨著國家支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣，科研人員加快前沿技術的開發和數據的融合應用，未來，智慧停車產生的大數據還將反哺城市規劃建設，迸發出更大的能量，這對於加快建設智慧城市，提升智慧城市運作水平有著極為重要的作用。
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