1月24日，中國重汽集團召開第十七屆第八次職工代表大會，譚旭光，這次要動真格了！
中國重型汽車集團有限公司
關於深化改革的十條意見
為貫徹落實視察山東時“國企一定要改革，抱殘守缺不行！”重要指示精神、山東省新舊動能轉換重大決策部署和中國重汽集團新一屆黨委會、董事會確定的“打造世界一流的全系列商用車集團”的戰略目標，深化企業改革，營造良好生態，激發創新活力，建立“崗位能上能下、薪酬能高能低、人員能進能出”的市場化競爭機制，經集團公司黨委會研究決定，全面實施深化改革十條意見，並提交職工代表大會審議。
一、堅持改革創新，大力推動實施組織變革，建設高效服務型集團總部
（一）大力推動組織變革。堅持扁平、高效原則，大力壓縮管理層級，精簡機構數量，提高組織運行效率。全面梳理核心規章制度及業務流程，規範權力運行機制。全面開展崗位價值評估，提升崗位能力，開展全員競聘，讓庸者出、讓能者上，達到優秀人才與工作崗位高度匹配。全面打通崗位晉升通道，實現幹部、專家、技師等各類人才隊伍之間的溝通交流。
（二）推進依法治企，加快完善法人治理結構。按照公司法要求，針對子公司不同的管控模式，完善黨委會、股東會、董事會、監事會、經理層結構，規範“四會一層”運行機制，面向市場、自負盈虧。
（三）精幹主業、消滅殭屍企業。心無旁騖攻主業，堅決退出與主業不相干的各種公司。有序推進輔業改制退出，對房地產、物業、醫院等非主營業務加快改制退出步伐；加快“三供一業”社會化管理；加快殭屍企業處置，堅決止住出血點。
二、堅持優化提升，推動全員競聘，建設高標準的幹部人才隊伍
（四）實施領導幹部全員公開競聘上崗。按照公開透明的原則，實行領導幹部公開競聘上崗制。在職正部、副部級幹部給予3次競聘機會，第二次競聘失敗的，降級使用；第三次競聘失敗的，降為一般管理人員。根據人崗匹配原則，大幅度減少幹部職數和管理人員職數。中層幹部男滿55週歲、女滿50週歲，原則上實行內部退休，形成幹部良好退出機制。堅持獎罰分明、優勝劣汰，打造一支精幹高效、責任擔當的幹部隊伍。
（五）加快推進70後、80後幹部成長。全面實施接班人計劃，加快後備幹部培養使用，推動幹部年輕化。70後、80後的年輕幹部可以越級競聘各類崗位。
（六）重點培養或有序引進高端人才。拓寬技術、營銷人才的職業發展通道，設置若干專業總監職位，充分發揮專家人才的專業優勢，暢通科研和營銷人員發展通道。對於有突出貢獻的各類人才，經考核收入上不封頂。同時，加大國內外中高端人才引入力度，提高產品正向開發能力。
（七）著力打造大國工匠隊伍。搭建技能人才晉升通道，建立重汽工匠、首席技師、高級技師、技師、助理技師梯次化技能人才隊伍，並享受相應的政策待遇。
三、堅持業績導向，實施全員KPI管理，建設有競爭力的薪酬績效體系
（八）實行公司領導民主評議制度。對於公司領導幹部，按照廠務公開的要求，在每年的職工代表大會上，由職工代表給予民主評議，並形成制度化。對於不稱職的公司領導，堅決予以淘汰。
（九）全面實施業績導向的薪酬考核體系。在管理、技術、營銷等崗位全面實施KPI考核，包括公司領導在內全面簽訂個人績效合約（PPC），並與企業效益直接掛鉤，實行月度保底工資制度；強化360°考核評價，按照考評結果兌現，實現優勝劣汰。對製造一線工人導入班產量日工資管理機制，經考核不適應崗位的，每年按照不低於2%的比例進行淘汰。
（十）讓廣大幹部員工共享企業發展成果。在提高經濟效益的前提下，穩步提高員工收入水平，讓全體員工充分享受到企業改革發展紅利。
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