進入2019年國際油價連續7個交易日看漲，美原油期貨價格接近50美元大關，布原油接近60美元大關，截至1月8日收盤，美油期收於49.78美元/桶，上漲1.26美元，布油收於58.72美元/桶，上漲1.39美元。
油價連續走高，原因究竟為何？媒體披露沙特計劃大幅削減原油出口，油價未來走勢將會如何？
近日，國際油價大幅反彈，本週四（1月10日），美國WTI原油期貨收盤上漲2.58美元，漲幅達5.18%，報52.36美元/桶，盤中突破了50-52美元三道關口，創一個月新高，美油WTI期貨已經連漲八個交易日，並在收盤時進入牛市，較2018年12月低點上漲23%，布倫特原油期貨收盤上漲2.72美元，漲幅達4.63%，報61.44美元/桶，分析認為，油價有望錄得2018年7月以來持續時間最長的反彈，國際油價曾在2018年四季度從近四年高位深跌40%。
而造成近日國際油價上漲的背後，本週三，受OPEC最大產油國沙特承諾將“努力穩定原油市場”，如有需要還將進一步減產，同時，對全球經濟增長放緩的擔憂的部分緩解、鮑威爾講話加大暫停加息可能性，以及美國石油鑽井總數三週來首次減少均利好油價，另外，跡象顯示美元漲勢可能即將結束，這也進一步支撐了油價將反彈的前景。與此同時，越來越多的投資者預計歐佩克將從本月開始減產，而目前，產油國已經開始引發一場產能縮減，並從沙特開始向美國頁岩油蔓延。
據彭博上週對分析師和航運追蹤數據等多項調查顯示，2018年12月的OPEC石油總產出創兩年最大降幅。統計顯示，OPEC在12月的每日石油產出下降53萬桶至3260萬桶，降幅為2017年1月以來最大，與此同時，伊朗石油在12月也“被動”減產12萬桶/日，至292萬桶/日（已經累跌了23%）。
不僅於此，據CNBC日前援引機構ClipperData的數據也顯示，沙特原油裝船發往美國的數量已經連降幾個月，因美國原油庫存相對透明，所以，沙特可能想借此限制美國原油庫存堆積，進而製造一個全球供應趨緊的印象，從而為油價上漲提供支撐。
事實上，我們注意到，近二個月以來，沙特運往美國的原油數量一直在減少，據CNBC 11月16日援引油輪追蹤公司ClipperData的數據顯示，沙特運往美國的原油數量為60萬桶，遠低於7、8兩月的達100萬桶的水平，這就意味著，美國從沙特進口的原油將跌至紀錄新低。
因為，目前，美國石油產量已經創出歷史新高，據美國能源信息署表示，到2025年，美國的頁岩氣可能佔全球原油和天然氣總產量增量的一半左右，EIA還預測在接下來的20個月內，美國頁岩油產量將繼續維持第一，排在俄羅斯和沙特之前，另據美銀美林最新報告指出，從2018年10月開始，美國在能源項上已經轉為貿易盈餘。
正是在這些背景下，就在中國放緩購美油並連續五個月減持美債後，事情又有了新的進展，據路透社1月7日報道稱，美國原油正在開始小幅迴流中國市場，下月預定將有三批船貨抵達，但數量仍遠不及去年8月份之前的水準，據路孚特(Refinitiv)編制的船隻追蹤數據顯示，載有394萬桶原油的三艘油輪正從美國駛向中國，料將在2月抵達，而1月沒有預定抵達中國的美國原油，去年12月只有一批船貨，10月和11月的數量為零。
但考慮運輸成本等原因，據路孚特(Refinitiv)數據顯示，用超級油輪將美國原油運至亞洲的成本是中東原油的三倍，另一面，中國的煉廠也已經換了供貨方，比如轉向北海福爾蒂斯原油，澳洲凝析油，俄羅斯及沙特原油，所以，當美國原油或再次敲開中國大門後，未來仍需以價格取勝。
而對讀者朋友們比較關心的國內油價，據多個機構預測，因近日國際原油連續上漲，所以，國內油價或將迎來新一輪上漲，在下個調價窗口（1月14日24時開啟），國內成品油零售限價或將結束“六連跌”，目前的國內油價相當於2017年10月份的水平。
閱讀更多 寧波銀行 的文章
