記者從1月19日召開的“未來交通智慧與安全專業論壇”獲悉，交通運輸網絡安全已是當前交通科技信息化工作的重點，公路、鐵路、船舶、民航等交通領域將深度融合雲計算、AI、大數據等技術，全面提升交通物聯網的安全水平。未來在交通物聯網領域，包括加強標準制定落實、強化物聯網系統建設安全管理等政策將出臺。
↑未來交通智慧與安全專業論壇現場。資料照片
此次“未來交通智慧與安全專業論壇”由新華社經濟參考報社聯合中國交通報社主辦，是“2019中國物聯網安全高峰論壇”四個專業論壇之一。
當前交通運輸的運行、服務和監管日益高度依賴網絡和信息系統。交通運輸部科技司司長龐松表示，交通運輸關鍵信息基礎設施已成為經濟社會運行的神經中樞，交通大數據是國家關鍵數據資源的重要組成部分，交通運輸網絡安全是當前交通科技信息化工作的重中之重。龐松透露，下一步將從健全制度體系、加強檢測和監測預警、加強標準制定落實、強化物聯網系統建設安全管理等多個方面重點發力。
具體而言，包括健全關鍵信息基礎設施相關管理規範，研究制定交通領域物聯網終端安全、基於雲計算的應用安全防護策略；推動關鍵基礎設施態勢感知平臺建設，推動交通領域專用物聯網終端安全檢測；健全完善物聯網安全標準體系，研究自動駕駛相關技術規範；加強信息化建設安全的源頭管理等一攬子舉措正在推進中。
新華社經濟參考報社黨委書記、總編輯張超文表示，近年來，科技創新推動中國交通運輸快速發展，以信息技術為代表的現代科技為交通運輸插上信息化、智能化的翅膀。在物聯網應用方面，交通部不斷推進，實施了首批國家物聯網示範工程，在公交、出租車、停車等場景中廣泛應用了物聯網技術，實施“船聯網”示範，實現了水路監測預警、航道管理、水上運輸服務的在線化、實時化、智能化。
據悉，目前全國高速公路ETC聯網收費用戶總量近7000萬，交易量87.68億筆。全國交通一卡通工程實現了210個城市互相聯通，覆蓋全國2.2萬條公交線路、52條軌道線路。新一代客票系統（簡稱“12306”）已成為鐵路客運組織管理和旅客運輸服務的核心支撐平臺。
“伴隨著新技術的誕生，針對用戶隱私、基礎網絡環境的安全攻擊不斷增多，物聯網網絡安全問題迫在眉睫。”張超文表示，智慧交通是未來交通的發展方向，交通也是國家關鍵信息基礎設施的重要領域，安全問題引起社會廣泛關注。
圍繞物聯網時代的公路運輸信息安全形勢，交通運輸部公路科學研究院智能交通研究中心主任侯德藻表示，我國智慧公路的發展，包括智能道路基礎設施、交通運行控制平臺、車輛控制和服務系統、智能和信息化設施四部分。智慧公路網絡安全將在終端設備安全、網絡通信安全、平臺運行安全方面增加安全保障。
針對下一步智慧公路網絡安全發展，侯德藻建議，要根據智慧公路特殊業務要求，強化網絡安全技術保障措施，同時建設全行業的網絡安全事件監測預警和應急處置機制，強化系統和設備漏洞補丁及時快速處理能力。
圍繞鐵路新一代客票系統安全防護體系，中國鐵道科學研究院集團公司電子所研究員汪健雄表示，針對12306網絡結構複雜、角色權限眾多條件下實現高等級安全保護要求的難題，研發了自主知識產權的商密系統，實現了基於設備、人員、位置的三重認證，形成了高可信技術體系。
據悉，“12306”滿足跨全國2000多個車站2萬多個終端的售票業務高實時性響應要求。阻止了包括“魔窟”勒索蠕蟲病毒在內的重大安全事件，抵禦了來自國內外大規模APT攻擊，安全運行至今。“在2018年春運期間，日均風險攔截比例約50%，日攔截流量峰值990億次，共識別惡意IP超過4300萬。”汪健雄說。
在船舶領域，交通運輸部水運科學研究院智能航運研發中心負責人耿雄飛表示，船舶智能航行安全風險辨識與管控技術發展方向覆蓋風險辨識、實時監測、應急管控、治理體系四個方面，其中風險識別包括船舶碰撞風險、傾覆風險、失控風險等。
在民航出行領域，中國民航大學教授顧兆軍介紹了智慧機場規劃，其中包括：智慧服務、智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧商業。他提出了智慧機場綜合數據管理平臺，分析了智慧機場中的物聯網安全風險，給出面向智慧機場的物聯網安全保障技術體系。
網絡安全有攻有防，公安部第一研究所信息安全部副主任胡光俊介紹了對關鍵基礎設施攻擊的全過程，並對重大基礎設施的安全防護提出了建議。
“智慧交通是交通強國的重要標誌，而安全是智慧交通發展的前提。”龐松透露，下一步將堅持網信協同並重發展，著力構建依法合規、科學合理、協同高效、自主可控、監管到位、保障有力的交通運輸網絡安全保障體系，全面提升安全管理能力和技術水平，努力築牢行業網絡安全堅固防線，有效維護交通運輸發展安全和國家安全。
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