印度國產武器最近又傳“喜報”：由印度斯坦航空公司研發的LCH輕型武裝直升機日前在位於昌迪普爾的綜合試驗場進行了空空導彈發射試驗獲得了成功。這也被印度媒體稱為是LCH直升機的一個里程碑。
印度媒體如此重視這款直升機是有原因的。LCH武裝直升機號稱是“純印度製造”，填補了印度國產武裝直升機的空白。除了外形有些難看之外，性能早就被印度人誇上了天。該機大量採用了新型複合材料，發動機性能優異，機體更輕，升限更高，能在攜帶多種武器的情況下執行高海拔作戰任務。印度斯坦航空公司的直升機研發中心負責人普拉薩德·薩姆帕斯曾稱：由於裝備兩臺“夏克提”發動機，LCH的飛行速度可達268公里/小時，飛行高度達6500米。薩姆帕斯還強調，“由於螺旋槳強勁，LCH或許是世界上最為靈活的型號！”
印度國產LCH武裝直升機
聽起來是挺唬人的，難道這次印度在“武器國產化”方面鹹魚翻身了？
殘酷的現實告訴我們：並沒有。
根據印度傳統，印度專家和媒體向來喜歡運用“誇張”的手法來介紹自家的國產武器。這款LCH武裝直升機也不例外。LCH武裝直升機是在同樣號稱“印度國產”的ALH“北極星”先進輕型直升機的基礎上進行設計的，使用了包括髮動機、旋翼等在內的許多“北極星”的組件，甚至其儀表設備、頭盔和機身設計都是在ALH“北極星”上得到了驗證並設計完成的。但令人尷尬的是，作為原型機的“北極星”只有40%的部件是自己生產的，剩下的部分依舊要從多國進口。（印度衡量自己“武器國產化”的標準也是在令人難以捉摸）除此之外，LCH武裝直升機引以為傲的兩臺“夏克提”發動機則是由印度斯坦航空公司和法國透博梅卡公司聯合研製的。這麼算下來，感覺LCH真正國產化的部分好像並沒有多少，“填補印度國產武裝直升機的空白”也就顯得十分蒼白無力。
印度國產ALH“北極星”直升機
如果拋開“國產化”的爭議不談，LCH武裝直升機要真的像印度人自己說的那樣性能優異，安全靠譜，也能被稱為是一種優秀的直升機！但殘酷的現實又告訴我們：並不是。
舉個很簡單的例子：LCH武裝直升機曾安裝了由印度設計和生產的國產飛控系統進行飛行測試。印度斯坦航空公司表示，LCH飛行了20分鐘，整個飛控系統工作正常，首飛是無可挑剔的！這種邏輯簡直可怕，測試20分鐘就無可挑剔？印度國產武器裝備的測試標準也同樣令人難以捉摸……
LCH武裝直升機飛行測試
至於LCH武裝直升機的前景如何，筆者實在不敢妄下結論。但我們或許能從其原型機ALH“北極星”身上找到一些答案。厄瓜多爾曾經非常勇敢的從印度購買了7架ALH“北極星”直升機，之後就開始了他們的噩夢。從2012年完成交付到2015年這三年的時間裡，7架“北極星”直升機就因機械故障等原因墜毀了4架，造成多人傷亡。其中一架還是在去接厄瓜多爾總統拉斐爾·科雷亞去參加厄空軍成立89週年慶典活動的路上墜機的。幸好只是去接總統，而不是接完總統回來，厄瓜多爾總統也是撿回了一條命。（不知道“差點幹掉一個國家的總統”算不算是個里程碑）不僅如此，當天3架同類型直升機在進行飛行表演時，其中1架直升機突然尾部冒煙起火，隨即垂直從空中墜落到飛機跑道。已經被嚇怕了的厄瓜多爾這才決定停飛該型號的所有直升機。這還不算完，厄瓜多爾還曾指責印度供應商未能如約交付該國花費4520萬美元採購的“北極星”直升機零部件，之後也是忍無可忍，單方面終止與印度斯坦航空公司的合同。
厄瓜多爾ALH“北極星”墜毀現場
其實作為LCH 原型機的ALH“北極星”還曾創造了一個屬於自己的“里程碑”：2018年，一架印軍ALH“北極星”直升機在被稱為“世界最高戰場”的錫亞琴冰川上執行哨所補給任務時，故障迫降在5400米冰川上。禍不單行，隔夜冰川坍塌還致使飛機躺倒。然而印軍地勤人員花了7個月的時間，僅靠人力和簡單工具，就把飛機扶正並且修理好，還飛了回去……
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