前兩天，國際科技媒體《連線》發文稱，隨著行業成熟，當在海外市場與uber再次正面相遇時，安全性可能會成為滴滴的競爭優勢。比起uber，滴滴被知名外媒認為是更具有安全性的。這家媒體究竟是如何得出這個結論的呢？
《連線》的報道稱，根據中國最高法院的數據，網約車平臺司機的每萬人案發率為0.048，遠低於出租車的0.627。而從統計學的角度來看，共享出行服務比其他交通出行方式更安全，但共享出行公司的聲譽卻更容易因為惡性事件而受到影響。
其實上面這段話也不難理解，根據權威的數據來看，網約車安全性確實比出租車更好一些。但可能由於網約車是近些年來的新生事物，所以每當有惡性事件發生時，以滴滴、uber為首的網約車企業都會受到輿論的猛烈批判。在網約車出現以前，出租車也曾經處於這個位置，只是網約車的出現把公眾本來對出租車的關注點轉移了。
經過《連線》雜誌的調查分析，在網約車行業中，雖然都遇到了安全問題，但比起uber，滴滴的安全性在未來將更具有競爭優勢。從解決安全問題的角度來說，uber發生性侵事件以後，要求受害女性通過仲裁來解決問題。而在處理類似事件的時候，滴滴做了更為有效的處理和改善。除了積極配合相關部門調查和主動為受害者提供賠償以外，滴滴更是一直在探索新的安全措施。
經歷了順風車事件以後，滴滴暫停了一週的深夜網約車服務。在這期間，滴滴升級了緊急按鈕，優化了一鍵報警功能，將按鈕置放在app中更加顯眼和方便的位置，以便乘客遇到險情時進行快速呼救。在乘客登陸滴滴APP時，固有的緊急聯繫人功能也被反覆提示。與此同時，一些新功能也被提出，如車內錄音。根據報道，在推出車內錄音的一個月內，滴滴的車內糾紛就減少了48%。
不光是事件發生後的那幾天，一直到現在，滴滴都在進行安全方面的整改。最近幾天，滴滴正在考慮車內錄像功能的推出。在錄音功能上線之前，公眾也進行了積極的討論。而這次關於錄像功能的探討是由滴滴新成立的公眾評議會組織併發起的。公眾評議會是滴滴向社會大眾徵求意見和建議的一種方式，也是滴滴為了應對安全問題而設立的。
綜上所述，似乎《連線》媒體得出"安全性將成為滴滴競爭優勢"的結論也不無道理。共享出行整個行業現在確實面臨著很多問題和隱患，但在未來，安全性將成為企業間競爭的王牌，誰的安全工作做到位，誰就能在這場考驗中勝出。
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