小黃車上樹了
小黃車，黃了，全中國人民都知道。所以，北京的OFO總部聚集了上千名現場退押金的網友們。當新聞爆出來之後，著名企業家馬化騰說了一句話，直指OFO失敗的原因是在於“一票否決制”，並最終導致OFO陷入了當下的困局。
小黃車被拋棄
乍看起來，馬總這句話似乎並無不妥。正是因為OFO股權制度裡存在著大量的一票否決制，所以才導致OFO既不能賣身阿里，也不能賣身滴滴，最後只能坐吃等死。OFO創始人曾經多次表明要與OFO同仁共渡難關，想辦法撐過去。當時看起來似乎並無不妥，但現在再看，就會發現這只不過戴威對於自身困境的一種掩飾，因為他想撐也得撐，不想撐也得撐。
小黃車創始人
所以，這樣看起來馬總的論斷似乎是相當的一針見血，可事實真的是這樣嗎？如果沒有這個一票否決制，會是什麼結果了？我們都知道一個傳聞，就是曾經滴滴有意直接接手OFO,正是因為一票否決制的存在導致這個事情一直都只是傳聞，並沒有最終成為現實。那麼，如果滴滴成功如願收購OFO，難道就能阻止OFO的失敗了嗎？
天坑摩拜
很顯然，就算滴滴成功如願的收購OFO，OFO的結局也好不到哪裡去。共享單車，最負盛名的除了OFO還有一家就是摩拜了。當美團收購了摩拜之後，美團的業績立馬遭遇斷崖式下跌，正是基於此，網上出現“天坑摩拜”的稱號。OFO相對比摩拜，只會是有過之而無不及，OFO的單車折損率及遺失率遠遠大於摩拜。如果滴滴收購了OFO,業績將會比美團更慘。那麼，很顯然一票否決票的存在只是導致了戴威個人的失敗，並不是導致阻止OFO失敗的罪魁禍首。因為OFO無論到了誰的手裡，最終結局都是失敗，只是如果沒有一票否決權，頂缸的就會是別人，而不是戴威。
馬化騰
所以，就馬總說的這句話，也足以證明馬總是一個絕對的投機分子，因為他的論斷是站在戴威個人的立場上說的。作為一個旁觀者，很顯然他應該能看到OFO企業本身存在巨大的痼疾，而不是說換個人接手就可以解決的。之所以說這句話，判斷的核心依據能否保證自身全身而退，典型的利己主義。
12月23日下午，一份“滴滴收購ofo文件”在網上曝光，文件顯示，滴滴利用一票否決權，不允許ofo與滴滴的競爭對手達成任何聯盟合作。
對此，滴滴副總裁李敏在朋友圈發文稱，其實10月9日就公開闢謠過，但今天同樣的謠言再次出現，幼稚得很。
早先，曾有消息稱從接近ofo核心人士處獲得一份“滴滴收購ofo文件”，滴滴在8月份曾提出以20億美金的估值收購ofo。在這份投資意向書中，滴滴提出新董事會將由5名成員組成，其中2名成員由滴滴任命，包括CEO等在內的所有關鍵崗位必須由滴滴提名、任命、替換或解僱。
對此傳聞，滴滴方面曾回應稱，傳聞與事實不符，滴滴從未有過收購ofo的意向，也承諾未來將繼續支持其獨立發展。從ofo 2016年C輪至最近的E輪融資中，滴滴每輪均有參與，累計共投資3.5億美元。作為投資人，滴滴從未、並承諾未來也不會行使一票否決權。
網友調侃
所以，都到了這個地步了，其實對於OFO，咱只想說：大冬天，北京的室外好冷啊，快退錢啊，寶寶要凍死了！
延伸閱讀ofo退押金人數破千萬 網友：昨天退了8088人，1千萬要等幾年？
截至12月18日20時37分，排隊退押金用戶已突破1000萬人。以每人99元計算，ofo需退還押金9.9億元；若以每人199元計算，那麼ofo需要退還的押金總額高達19.9億元。
據網友爆料，她從昨天的排名為1469780位到今天的排名為1461692位，如此計算昨天有8088人成功退款。
小編申請退款，已經排到第10682982位，如果以網友提供的昨天退款人數8088算，所以小編還要等1321天，3.6年。
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