眼看他高樓起，眼看他宴賓客，眼看他高樓塌。
在資本的浪潮沖刷下，無數創始人退場。畢竟在巨頭之中博弈是一件艱難的事情，能夠獨善其身的創業公司少之又少。那我們看看那些與資本博弈後退場的創始人們。
釋然退場的創始人
在2018年的最後，胡瑋煒宣佈離開摩拜。她說她會依然在出行領域投入精力去創業。2019年初，胡瑋煒被爆出出任WKUP單車董事的消息，當初面對資本的詢問，胡瑋煒則選擇全身而退。她將自己一手創辦的摩拜賣給了美團，在合併前的股東大會現場，她對合並投出了贊成票。
現實中，這些富有理想的創業者們往往身不由己。
落寞離席的創始人
大家都還在提起胡瑋煒，可是現在卻很少有人提起王曉峰了，作為摩拜聯合創始人的王曉峰在合併前的股東大會上投了反對票，他堅持摩拜獨立發展，合併後，王曉峰率先出局。
楊浩湧花了整整十年時間來打造趕集網，最後還是贏不了姚勁波。趕集網與58同城宣佈合併的時候，楊浩湧的很多老部下都哭了。合併後很長一段時間，楊浩湧都深陷其中出不來，直到創辦瓜子二手車，他才從那段陰影中走出來，並換掉了58趕集聯席CEO的頭銜。
張旭豪用了近10年，將餓了麼帶成外賣行業的一隻獨角獸。2018年4月，阿里以95億美元全資收購餓了麼，這家公司就開始慢慢地去張旭豪化。
早在2016年4月，張旭豪就失去了主要的戰友——大眾點評。大眾點評在騰訊的主導下於2015年10月和美團合併，張濤很快出局。創業12年，一度接近上市，也曾想大幹一場的張濤在內部告別會上，留下和同事抱頭痛哭的畫面。
魚死網破的創始人
2015年下半年，周航選擇接受樂視7億美元的戰略投資，樂視成為易到的控股股東。這加劇了易到的衰亡，2017年4月，周航發佈公開信，爆出樂視挪用易到13億資金，導致易到陷入了嚴重的資金斷裂。三天後，他和另外兩位聯合創始人集體辭職。周航用一種魚死網破的方式收場，趕走了樂視。結果，樂視離開了，周航也變成了世俗眼中的失敗者和局外人。
這是一種無奈的抵抗，榮光消散後的疲態一覽無遺。在它的道路背後還有無數的創業者步入這難堪的後塵。
抵死掙扎的創始人
畢竟在投資人和創業者的遊戲規則裡，創業者想要獨立運營權沒錯，但前提是創業者不能犧牲投資人的利益。
不想認輸的戴威堅持到了現在，但沒人相信他能贏，現在他步履維艱，面對著供貨商的要款，用戶的退款。一有風吹草動，ofo就上熱搜，被爭議。從這個意義上來說，人們已經對他判了死刑。戴威曾有機會將ofo和摩拜合併，他也曾幾乎快要拿到軟銀的救命錢，他也並非沒有考慮過將ofo賣給滴滴，但這些可能讓ofo走出困境的方法，最後戴威都沒有選。
直線管理諮詢的專業營銷顧問認為：創業不以成敗論英雄，但是許多創業者們親手將自己的“孩子”奉上的痛苦都來自於戰略的失誤。楊浩湧與姚勁波兩敗俱傷，周航不願打價格戰，喪失先機，被滴滴與快的後來居上、ofo與摩拜瘋狂燒錢後遭到資本的反噬，在經歷了融資、合併、出售各種關鍵抉擇後，這些創始人們一步步做出了選擇。
創業者最擅長的，永遠是打破常態。他們的榮光與屈辱，失敗與偉大，都將成為推動時代進步的新動能。
很多人都會疑惑，創始人退場後的境遇，直線管理諮詢的營銷顧問表示：成為投資人是大多數退場者的選擇。周航在離開易到之後也以投資合夥人的身份加入順為資本，去哪兒的創始人莊辰超則直接自己創立了斑馬投資。這位驕傲的創業者一向視創業為遊戲，追求利益最大化。不過，也不是每一位創業者都能像莊辰超這樣四次創業，三次功成身退。張濤在離開大眾點評後漸漸淡出人們視線，王曉峰也依然在蟄伏。
是遺憾還是釋懷，這個答案也許只有創業者冷暖自知。
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