隨著時代的更新，各國戰機在起飛時為減輕起飛重量來達到短距起飛，或為了裝載更多的武器、人員和貨物，犧牲了部分的油料。此時戰機空中加油應運而生。
人類第一次實現空中加油是1923年6月27日美國陸軍雙翼DH-4B上。當時的飛機速度很慢，人工丟下油管，另一架飛機駕駛仔細避開螺旋槳保持距離飛行就可以。到了二戰時期，飛機速度較快且都是螺旋槳飛機，空中加油技術隨之進入停滯期。
冷戰時期，空中加油技術得以實現軍事化，還是美國的傑作，為了實現直接對蘇聯本土進行轟炸。
空中加油技術已經普遍被各國運用，目前各國軍隊主要使用的空中加油方式有兩種：“飛椼式”、“飛錨式”。
飛錨式：飛錨式也是大家所熟悉的軟管加油方式，是英國空中加油公司研發，是各國使用最廣的空中加油方式。原理為加油機伸出20~30米帶有漏斗狀的的軟管，加油機將受油管對準漏斗連接起來即可加油。能夠實現對多臺戰機進行空中加油，包括固定翼戰機、直升機等。
飛椼式：飛椼式也是大家所認知的硬管加油方式，是美國波音公司研發的新型加油方式。原理為使用硬式伸縮鋼管，管口直接和戰機受油口進行對接。該方式每分鐘能夠加油6000升以上，對於亂流的影響低，但是整套裝置必須加裝在大型機體上，載油量有限，由人員操作，一次僅能為一架戰機進行加油。目前只有美製軍機上才有，並非所有的戰機都能使用硬管進行加油，通用性差。
分享到:
