作為國內網約車行業曾經的霸主，滴滴出行這兩年似乎有些“命運多舛”。先後出現兩次安全事件，前陣子又被爆出“員工年終獎減半，高管無獎金”的新聞。滴滴出行面對這些接二連三的事件，也做出了相應的調整，像滴滴順風車的無限期下線，以及前幾天滴滴總裁柳青開啟的“共享公交”方案等等。
本就處在“雪上加霜”階段的滴滴出行，在安全事件之後，針對網約車安全問題，有關部門也出臺了網約車新規定，在新規定中，針對准入條件也做了明確規定。正因為這個，私家車或將“退出”滴滴。這到底是怎麼回事呢？
事實上這個新規已經上線一段時間了，只是從明年1月1日起，將正式執行！新規當中，明確要求，凡是在滴滴平臺上面運營的車輛和車主，若想繼續“以此謀生”，必須要辦理兩個證：網約車司機資格證和運營車輛資格證。
這項規定，對於乘客而言，確實是一件好事。網約車正規化的管理也正是廣大用戶所一直期盼的舉措。然而反過來，對於司機來說，或許就多了幾分“感傷”。首先辦理這兩個證件，勢必要花費一定的時間。這件事對於那些把滴滴當成兼職來做的司機來說，恐怕就有些“麻煩”了，他們也未見得會抽時間去辦理。
其次， 既然是辦理相關證件，那必然對車輛和司機本人都有著一定的標準要求。比如，車輛的年限、價位等級以及司機的駕駛年限等等。最關鍵的問題是，辦辦理完這兩個證，尤其使用個人私家車辦理後，那麼好端端的私家車，就會變成運營車輛！自然也會按照運營車輛的相關條例去接受管理！
由此看來，從明年1月1日開始，一旦正式執行網約車新規的話，對於現在滴滴平臺上面的那些司機來說，想要繼續“以此謀生”的話，或將投入更多的資金成本和時間成本。面對這即將增加的潛在“成本”，或許很多私家車迫於無奈，只能選擇“退出”滴滴平臺。
這條消息一經發出，也在網上引起了不小的熱議。不過滴滴方面也對此做出了回應。稱這條關於私家車“退出”滴滴的消息是一個假消息。滴滴平臺沒有“清退”私家車的任何計劃。所以那些在滴滴平臺上“以此為生”的私家車朋友們，可以放心地繼續出車接單跑滴滴。
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