宜昌花園城市該如何建?近日，市城市園林綠化建設管護中心印發了《宜昌花園城市建設(2018-2020年木本花卉應用方案)》(以下簡稱《方案》)，給出了標準答案。
根據《方案》，我市將堅持生態、節儉、適用、美觀的原則，以城市骨幹道路為突破口，在沿線山體和自然景觀中點綴本土花草，用三年時間讓宜昌彩起來，打造湖北省首個花園城市。
注入旅遊理念 三年打造花園城市
“在宜昌經濟從快速發展向高質量發展的轉折時刻，我們學習借鑑‘美麗中國浙江樣板’建設先進理念，推進宜昌花園城市建設，讓人民群眾更有獲得感。”談及《方案》的設計初衷，市城市園林綠化建設管護中心總工程師吳鏑對記者說道。
《方案》指出，我市將用三年時間，推進我市城區生態提質，讓宜昌綠覆蓋、花起來，實現中心城區綠樹成蔭、繁花似錦，綠樹與鮮花交相輝映，城市與自然共生共榮，力爭打造湖北省首個花園城市。
城市門戶應用木本花卉，高質量提升景觀，是花園城市建設的具體工作。市城市園林綠化建設管護中心通過到北京、杭州、武漢、南陽考察調研，外聘杭州專家到宜授課，擬定了“三年實施計劃”。
其中，2018 年主要實施範圍為機場路、三峽專用路、沿江大道、白沙路、桔城路、發展大道(城東大道-峽州大道)、西陵二路、雲集路、夷橋路、江城大道及沿線重要節點，如三峽機場、宜昌東站、夷陵廣場及滬蓉高速宜昌北出口等;
2019 年主要實施範圍為峽州大道、城東大道、東山大道、夜明珠路及部分公園綠地等;
2020 年實施範圍為花溪路、發展大道(峽州大道-宜昌北)、點軍大道、翻壩高速及部分公園綠地等。
“我們注入全域旅遊的理念，通過幹線遊線花卉美化、花卉景觀節點建設，一年建示範、兩年出效果、三年成景觀，逐步讓道路多彩、景區多彩、城市多彩、生活多彩。”吳鏑說。
美化道路門戶 明年春天可見成效
《方案》出臺後，各責任單位相繼確定了深化應用方案，擬11月開始施工，力爭明年春季見效果。
漢宜高速(三峽專用公路)是今年建設的重點，該道路沿線植被較好，但開花植物較少。為豐富色彩，《方案》擬在高大喬木下種植杜鵑，在裸露邊坡及擋牆區域補栽迎春和迎夏，在無大樹遮擋採光較好區域種植紫薇。
道路沿線有機場路收費站區域、S58 與G42 交叉口區域、伍家崗收費站區域、高新區收費站區域、夜明珠匝道區域及三峽路匝道區域6 個互通節點，《方案》擬在完成綠化的基礎上，補植月季，豐富節點景觀色彩及層次。
今年還將以機場路、漢宜高速(三峽專用公路)、發展大道、雲集路、沿江大道、白沙路、桔城路、夷橋路、江城大道、西陵二路等道路為線，串聯三峽機場、宜昌東站、高速互通及夷陵廣場等重要城市道路及重要門戶節點，運用月季、迎春及紫薇等木本花卉進行美化提升。
如，宜昌東站西廣場停車場高架採用掛籃方式種植月季;沿江大道沿線圍欄增加攀援月季形成花牆;雲集路在綠化帶內矮灌木層補植樹狀月季;城東大道人行道邊增加廊架結合植物攀爬形成遮蔭……
“除了西陵二路高架橋立體綠化工程、濱江公園(白沙路至柏臨河入江口)、宜昌東站西廣場停車場，其餘美化工程都將在明年春天完工。”花園城市建設工作專班人員周嘉慶告訴記者，如進展順利，江城大道、三峽專用公路、雲集路等今年底就可以完工。
優選本土花卉 讓景觀效果最大化
細讀《方案》，記者發現此次花園城市建設中，並沒有展開大規模建設，主要是在現有綠化的基礎上，對城市主幹道、綠地進行花卉補植。
對此，市城市園林綠化建設管護中心的解釋是，出於生態、經濟雙重考慮。目前城區已建成道路和綠地植被基礎較好，只有個別邊坡或擋土牆影響效果，因地制宜地補植開花植物，就可以達到提升景觀的目的。
堅持生態優先，我市還選擇了月季作為此次建設的當家花卉。如，白沙路沿線補植樹狀月季，沿江大道交通島補植地被月季，發展大道上修整機非隔離綠化帶進行改造，補植高杆月季花……
“月季、紫薇、杜鵑、迎春為本土花卉，生長環境適宜，我市的管護技術相對成熟，無形中控制了成本。”吳鏑說，更重要的是，這些木本花卉，一次栽植多年受益，比起一年生的草本花卉，更加生態環保。
讓景觀效果最大化，市城市園林綠化建設管護中心還緊盯重要節點，精心設計，凸顯個性特色。機場路全線現狀綠化基礎較好，道路轉彎處形成視線焦點，擬採用地被月季更換草花，打造成“一帶一路”模紋圖案，靠近路側採用扎景的方式進行點綴，烘托場地氛圍。
發展大道和城東大道交叉口，是高新區最繁華的地段，是進出宜昌的重要交通紐帶，擬在交通島內補植月季，豐富層次和色彩，讓街道景觀提檔升級。
夷陵廣場位居城區重要商貿中心，是宜昌重要的特色景點，擬在中心花壇種植樹狀月季，組合式花壇種植地被月季，沿人行道兩側的花壇分區種植地被月季，形成花叢花壇景觀。
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