在不斷被曝出車輛質量問題及經銷商的維權風波之後，眾泰汽車的銷量和利潤大幅下滑。今年第三季度，眾泰汽車營收同比下滑 46.38%，歸屬於上市公司股東淨利潤同比下跌 57.08%，營收和淨利雙雙出現“腰斬”。
事實上，自去年12月單月銷量超過 6 萬輛之後，眾泰汽車的月銷量也一度遭遇“腰斬”，公司盈利能力也持續走低。為擺脫困局，被麻煩纏身的眾泰汽車開始尋求轉型，近幾個月來著手佈局出行市場以及計劃進軍海外市場。在業內看來，眾泰如不能把握住機會成功“翻身”，未來被邊緣的風險將變得更大。
銷量低迷業績承壓
根據眾泰汽車 2018 年三季報顯示，眾泰汽車前三季實現營業收入 133.65 億元，同比增長 15.26%；歸屬於上市公司股東淨利潤為 4.1 億元，同比下降 13.54%。其中，第三季度營收為 31.14 億元，同比下滑46.38%；歸屬於上市公司股東淨利潤為 1.1 億元，同比下跌57.08%。季報數據還顯示，眾泰汽車前三季度經營活動產生的現金流淨額僅 5417.7 萬元，同比下降92.42%。
業績不如意也影響了眾泰股價在資本市場上的表現，截至11月30日，其股價報4.84元/股，相比去年 14.89 元/股的高點下跌67.5%。
業績的低迷，主要與其銷量的大幅下降密切相關。據全國乘用車市場信息聯席會統計數據顯示，眾泰汽車7-10月的月銷量分別為 1.34 萬輛、1.29 萬輛、1.25 萬輛、1.39 萬輛 ，分 別 同 比 下 跌 36.49% 、44.16%、62.12%、54.35%，環比銷售逐月下滑。前10個月，眾泰 汽 車 累 計 銷 量 為 21.52 萬輛，僅完成全年48萬輛銷售目標44.83%。
S系列產品遭遇大量投訴
此外，眾泰旗下多款車型的質量問題層出不窮。今年 8 月，因眾泰 S 系列產品出現大量質量問題，消費者投訴不斷，山東臨沂生產基地還遭遇了多位經銷商代表的集體維權。
據眾泰經銷商維權代表丁鋼此前對媒體表示，長時間的銷售低迷和持續虧損，已讓經銷商無法正常經營。“兩年多來，最多的虧損在千萬以上，大多數都虧損幾百萬，沒有一家經銷商賺錢”。
閱車君11 月 30 日查詢幾大汽車論壇和投訴維權平臺投訴發現，僅旗下眾泰SR9 車型就有不少車主投訴關於發動機故障燈常亮、發動機異響、發動機熄火、變速器異響 、車身漏水 、車燈進水 、轉向系統異響等問題 。據車質網數據顯示，今年以來，眾泰已收到近四百條質量投訴，涵蓋旗下 Z 系列、T系列、S 系列、大邁品牌等多款產品。
11 月 30 日，針對上述問題，閱車君致電眾泰汽車董秘，但截至發稿時，尚未取得聯繫。
發力網約車謀破局
不過對於業績下滑，眾泰汽車仍持樂觀態度。眾泰汽車在業績報告中表示，將持續加大研發技術的投入，提升產品產能效益，加快公司從傳統制造企業向現代製造服務型企業轉型。2019年，眾泰汽車將 推 出 10 餘 款 車 型 ，覆 蓋SUV、轎車和MPV各大細分市場。同時，推進4S、共享、網約車等產業模式。
今年 9 月 28 日，眾泰汽車與福特智能出行簽署合作協議，雙方各出資50%，組建眾泰福特智能出行科技有限公司，提供網約車相關服務。
10月19日，眾泰汽車與斑馬快跑簽署萬臺車輛戰略合作，眾泰將為網約車運營商和司機提供純電動車租賃、數據化車隊管理、車載數字化、智能網聯、車輛定製化等多種服務。
分析人士指出，如果眾泰入局網約車進展順利，將提升眾泰汽車在智能出行領域的技術水平及市場地位，擴大公司的營業規模和經營效益。
進軍美國推SUV競爭亦激烈
近日有外媒報道稱，眾泰汽車即將進軍美國市場，希望在美國推出一款SUV產品，預計在低端市場展開競爭，據悉已在美國招募經銷商並聘請兩位進口業務專業人士。業內人士預測，其首款在美國出售的產品或是經濟型SUV——眾泰T600。
實際上眾泰汽車要進軍美國早有計劃。今年10月，眾泰和美國一家 HAAH 的汽車銷售公司簽署了合作協議，將在美國加利福尼亞州成立眾泰美國公司，HAAH 成為眾泰在美國的獨家經銷商。雙方將共同研發改進適合美國市場的車輛,首款 SUV 車型將於2020 年中旬登陸美國市場。
HAAH 公司還承諾，年銷量超萬臺並逐年遞增,後續投放於美國市場的眾泰汽車將涵蓋SUV、轎車和新能源汽車。
有汽車分析師對閱車君表示，目前美國SUV市場也正趨於飽和，眾泰汽車進入美國後，也將面臨競爭激烈的市場。
採寫：新京報記者蔡妍霏 編輯：孫曉萌
·END·
閱讀更多 新京報汽車週刊 的文章
