共享單車泡沫化後，不少單車業者相繼破產倒閉，目前還在苦撐的ofo，也處於風雨飄搖中，近期關於ofo破產重組的傳聞再度擴散開來，儘管ofo第n次闢謠，但市場對ofo的信心降到了冰點。
ofo是否能遠離喧囂
根據騰訊科技報道，接口消息稱，有知情人士透露ofo負債約64.96億元，開始準備破產重組方案。ofo官方媒體在10月31日下午5點緊急響應，稱界面報道失實，破產重組是無稽之談，並表示要向相關司法部門訴諸法律保護。
事實上，繼10月22日ofo更換法人陳正江後，關於ofo破產的傳聞與揣測傳出更加頻繁，據鉛筆道記者於當天下午5點50分到位於海淀區中關村的理想國際大廈，瞭解ofo辦公室是否有破產跡象。
在理想國際大廈門口街道，幾十輛ofo自行車排成一列，相較於別處凌亂放置在路邊的小黃車，它們顯得異常整齊，不到10分鐘，這一列ofo就被騎走一半。在大廈門口，恰巧有幾個男生走過，唱著ofo的宣傳歌曲，討論著這首歌的第一句歌詞有沒有唱錯。
電梯上下的人流稀稀落落，15層和20層是ofo所在辦公室，裝潢與小黃車的色系一致，以黃、黑為主，此時辦公室所剩的人不到員工的1/10，標著事業部的座位上，5、6人還在討論工作，「那個不大行誒，我覺得這個方案可能更好…。」
一位戴眼鏡男士打著電話在走廊踱著步談著業務，「我們的訂單已經定下了…後續事宜怎麼處理呢？」休閒區有幾位員工在邊吃邊聊，「我實習那邊生活更艱辛…。」
1個多小時前關於ofo破產重組的消息，也被ofo員工討論起來。「我朋友跟我說，你們公司怎麼又有人造謠，現在又闢謠啦。」幾個員工看著手機在互相戲謔調侃。
一位員工向記者表示，自己工作正常，當問及ofo破產事件，她表示傳言肯定不是空穴來風，但這是管理階層的事，作為一名基層員工，影響不了什麼。但公司現在確實存在人員大量流失的情況，如果是求職，建議去別家更穩定的共享單車，目前ofo還在招聘技術職務的員工與實習生，但是營運職務已停止招聘。
有知情人士在別家媒體透露，ofo創辦人戴威曾在公司內部承認ofo迎來至暗時刻，並表態：「不想戰鬥到底的員工，可以離開公司。」
10月31日晚間，有ofo員工在網絡發佈匿名消息，稱自己是ofo人，現已被離職，並表示知無不言。他透露，關於公司破產清算和重組的事情，自己並不知道真假，但是一時半刻倒不了，說難聽點，現在公司是資不抵債，同時，他表示公司不會倒閉，因為ofo有價值，一定會有來接手的公司，投資人的錢不是白拿的。
該員工還透露，公司已大幅裁員，現已剩下不到1000名員工，去年年會時，公司還有3400多人，2月時公司只剩下3000人。公司裁員主要是依據城市的規模及其這些城市未來的可能性，和員工個人關係不大，足夠優秀的人才公司會調配到其他有需要的地方，公司對裁員的處理，他個人認為很不錯，給予人員儘可能的補償。
與破產、裁員同時壓在ofo身上的另一座大山，是近日大量用戶的退押金行為。入冬後，本來就是共享單車行業的淡季，而押金被退無疑在資金上給ofo帶來更巨大的負擔。
10月27日起，媒體就頻頻爆出ofo小黃車退換押金時間一再延遲，從起初的3個工作日延至10個工作日，再延至現在的15個工作日，一些用戶表示，自己的押金延遲1個月還未退還，客服失聯，投訴無門。
羅貝（化名）位於開封，她表示， 退押金的申請已提交3個工作日仍無結果，之後一有空她就打客服熱線，但是連續打了好幾天都無人接聽，而App端的在線客服表示一直處於排隊等待處理中。
此外，她表示ofo退押金流程繁瑣，層層關卡，難找到一鍵退款的按鈕，用戶需找到右上角並不醒目的小圖標，進入錢包管理接口，再進入押金權益選項，點擊退款之後，還有獎勵和邀請等彈框出現，用戶拒絕誘惑後，才能確認退款，最後使用者還需要將自己的註冊信息發送至特定郵件信箱。
而該ofo員工表示，押金能退，如果用戶不著急的話需等待15個工作日。如果用戶著急，可以打客服電話，能夠緊急處理。
有用戶表示，這是售後爛尾，不僅是品牌聲譽的問題，更是涉及到消費者的權益。用戶將押金交給平臺，在平臺上充值額度，都是建立在商業信任的基礎上的，ofo擅自一再延遲退押金，這是破壞信任機制，消費者請求企業提供售後服務是行使知情權的直接表現。
ofo的最終命運未卜，更多人把焦點放在
身上，業內流傳著這樣的評價：「戴威激進的戰略，使得短期內大規模投放共享單車並進軍國際市場，盲目擴張的同時又忽視產品質量。」此外，戴威也未能處理好與重大業務合作伙伴滴滴的關係，使ofo陷入極大被動。
拒絕和摩拜合併，拒絕滴滴和阿里的把控，戴威和資本的關係進入微妙階段，而ofo的收購價持續降低。有員工表示，戴威的願望就是希望有投資人進入ofo，保證獨立發展，保留創始團隊的一票否決權。
有前ofo員工表示，戴威是很標準的老虎型人格，包括勇敢、效率、目標導向、自我意識強。老虎型人群的標籤是充滿自信、競爭心強、有決斷力的領導者，他們胸懷大志，勇於冒險，好挑戰，喜歡發號施令，不注意對方感覺，不妥協，關注權利和聲望。
ofo在至暗時刻的堅持與終局之間的距離，正在逐步拉近，截至今年年底，共享單車即將走過3個年頭，短短數年卻有60多家企業凋零，成堆的廢棄單車，遍佈失修的壞車，公司資金不足讓風光一時的商業模式成為殘局，共享單車的命途幽暗，希望可能全系在ofo的終局上。
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