摘要：多氟多預計2019年新能源乘用車銷售量達到157萬臺，增長50%，市場對六氟磷酸鋰的需求約4.3萬噸，增長47%。目前，公司六氟磷酸鋰的產能6000噸/年，公司會進一步擴大產能，預計2019年產量會在8000噸以上。
12月18日，多氟多（002407）在與投資者交流互動時透露，目前，六氟磷酸鋰的內貿價格約9.5萬元/噸左右，已是大部分企業的成本線，但多氟多自制直接原材料氫氟酸、氟化鋰、五氯化磷，成本要低於同行平均成本。目前，多氟多每月銷量在600噸左右。隨著新能源汽車為廣大消費者接受及未來產銷量的進一步增長，預計2019年市場需求將會快速增長，價格也會穩中有升。
多氟多表示，公司六氟磷酸鋰的主要客戶有比亞迪、杉杉新能源、新宙邦、SOULBRAN等，國內市場佔有率約35%，國際約20%。多氟多預計2019年新能源乘用車銷售量達到157萬臺，增長50%，市場對六氟磷酸鋰的需求約4.3萬噸，增長47%。目前，公司六氟磷酸鋰的產能6000噸/年，公司會進一步擴大產能，預計2019年產量會在8000噸以上，並且跟隨市場變化每年增加產能，始終保持行業龍頭地位。
關於電子級氫氟酸的生產經營，多氟多透露，目前，公司氫氟酸總產能22萬噸/年，居國內前茅。公司具有1萬噸電子級氫氟酸生產線，是UPSS級氫氟酸的替代進口產品，在芯片製造行業已開發了韓國秀博瑞殷、三星物產、重慶超硅、重慶德州儀器、上海華力微電子等一批客戶。
除六氟磷酸鋰、電子級氫氟酸外，公司還開發了電子級硝酸、電子級氨水、電子級氟化銨等集成電路用高端精細化工產品。
此外，2011年以來，多氟多專注於聚合物軟包電池的研發和製造，該產品具有能量密度大、大倍率充放電效果好、安全性能高的特點，適應了新能源汽車使用的發展方向。目前，公司鋰電池產能1.5G瓦時，在擴建4G瓦時生產線，規劃10G瓦時生產線。隨著新能源汽車需求的快速增長，公司動力鋰電池也將同步擴大產能，增加產量。目前，鋰電池售價約1.3元/瓦時，主要客戶有奇瑞、海馬、東風、力帆等。
在整車方面，公司投資控股紅星汽車後，著重在技術研發和生產線改造方面投入較多，開發了新能源紅星X1、X2乘用車和麵包型物流車、輕型卡車等新車型，已陸續生產和銷售，並根據政策變動每年進行車型調整。但總體規模較小，營業收入不大。
多氟多表示，創新是企業發展的主線，公司圍繞“氟、鋰、硅”三個元素，發揮研發、技術和產業化優勢，把無機氟化物、鋰電池及材料、硅基材料做深、做精、做強，並延伸到新能源汽車產業，打造“以新材料體系為支撐，以新能源汽車為引領，以電動汽車動力總成為核心”的產業鏈，把多氟多建設成為具有新材料、新能源特色的企業。
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