中國陸軍航空兵自1986年10月開始籌建，1988年1月成立第一支航空兵大隊以來，經過短短十多年的建設，目前已發展成為一支擁有多種機型、具備相當規模和作戰能力的現代化空中突擊力量。
圖為直8運輸直升機，是中國直升機設計研究所和中國昌河飛機制造廠研製的中型多用途直升機，起飛重量在9—13噸之間，飛行速度 315～275千米／小時，最大航程 430～800千米，懸停升限 5500～1900米 4400米。
圖為武直10武裝直升機，昌河武直-10是由昌河飛機工業有限責任公司中國直升機設計研究所進行研發，並由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。
武直-10兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空對空導彈，並配備一座旋轉機炮塔，採用串列雙座設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。
圖為武直19武裝直升機，是由中航工業哈爾濱飛機制造公司及602直升機研究所開發、研製、製造的武裝直升機兼偵察直升機，其被命名為“黑旋風”。擁有廣闊市場前景武直-19設計源自於直-9W，採用串列座艙佈局、四葉複合材料旋翼、涵道尾槳，外置4個武器外掛點和後三點起落架。
圖為直9直升機，是中國航空工業哈爾濱飛機制造公司根據引進法國SA-365N“海豚”直升機專利研製生產的雙發輕型多用途直升機。直-9直升機，配備適當設備可用於人員運輸、近海支援、空中攝影、海上巡邏、觀測魚群、護林防火、海上石油開採，也可改裝為武裝直升機。
圖為美製“黑鷹”直升機，八十年代中美蜜月期，中國從美國進口了24架民用版的黑鷹用以實施對高原地區的運輸、巡邏等任務。
1984年11月首批4架“黑鷹”運抵中國天津。S-70是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。
圖為米17直升機。米-17是前蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳中型運輸直升機，北大西洋公約組織給它取的綽號為“河馬”。該機經過多年發展技術比較成熟，在國際直升機市場上，因其性價比較高而具有很強的競爭力，吸引了大批第三世界國家，大量向亞洲、南美洲、中東、東歐以及非洲等地區出口，總產量(含米-8直升機在內)達萬架，俄羅斯本國軍隊裝備約有3000架，其餘大部分用於外銷。
目前，米17是我陸航部隊承擔空中運輸、巡邏的主力機型之一，在青藏高原、新疆等高海拔地區經常能見到它們的身影。汶川地震救援中，米17直升機可以說是是承擔救援任務最繁重的機型了。
圖為米17直升機為受災群眾空投救援物資。
圖為米17直升機搭載步兵實施空中索降突擊演練。
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