F-22當今還能拿來“威脅”殲-20嗎？

F-22部署日本沖繩

其實F-22目前雖然仍舊頂著“世界第一”的名號，但是其內涵卻已經比較“乾癟”了。這種設計於上世紀80年代的戰鬥機，原本是為了“碾壓”蘇聯當時“驚豔出世”的蘇-27，實際上F-22也的確做到了從各項指標參數上對蘇-27的“屠殺”，但是因為蘇聯的迅速解體，導致二者根本沒有機會在歷史上交過手。而F-22也在之後漫長的時間裡因為缺少對手，就導致了其技術升級的緩慢，其實從根本上來看，設計極為緊湊的F-22也沒有多少升級餘度，這些年美軍對其進行的所謂“升級”，幾乎都是在圍繞解決其原始設計暴露出的“缺陷”和“不足”，比如最著名的“F-22供氧故障”。所以在正式服役十多年後，F-22才可以說達到了其全部的原始設計指標。

而就是這樣一個幾乎毫無升級餘地的“世界第一戰機”，卻在這幾年一直被美軍拿來叫囂著要“幹掉”殲-20，雖然目前殲-20的實際性能還無從知曉。但是在比F-22晚問世20多年的殲-20身上，我們看到的是其已經“頂尖”的航電配置：有源相控陣雷達的T/R組件已經高達2200個左右，發射功率24千瓦左右，探測距離在200公里左右，同時跟蹤30個/攻擊4-6個；光電分佈式孔徑傳感器（EODAS）可以使殲-20在不開啟雷達的情況下依舊保持態勢感知能力，並只依靠外部信息支持進行飛行與攻擊引導；裝備頭盔式瞄準器，可操作發射具備“越肩發射”、“射後不管”能力的霹靂系列導彈等等，這些能力可以說已經與F-22站到了同一個高度上。所以，目前美軍頻繁把“壓箱底”的F-22靠近我國進行部署，很大程度上都只是在表明一種“態度”而已，實際意義十分有限，真要動手的話，美軍那100多架F-22可不夠看，隱身能力再先進也會被我國的反隱身雷達探測並鎖定，更不要說F-22本身並不是360度隱身設計了，實戰中被從其他方向發現並擊落的可能性是相當高的！

F-22繼續升級後將“陪伴”殲-20到2060年！

美軍為了緩解F-22逐漸被殲-20趕上的“焦慮”，之前已經在探討重開F-22的生產線並進行升級改造，但是在仔細進行核算後，國會老爺們已經徹底“幹翻”了這個“腦殘”提議。要知道美國目前同時在進行著B-21隱身轟炸機和第六代戰鬥機的研製項目，而這兩個項目都是“吞金怪獸”，任何一個研製項目都堪比小國多年的財政收入。可以肯定美國必定要保障這兩個關乎美軍未來繼續領先世界的“重點項目”，重啟F-22這種“老爺機”生產線的提議是十分不划算的投資，而且升級後的F-22也無法再保證可以對殲-20進行“碾壓”了。所以現在美軍對於F-22的心態是既“依仗”、又“怒其不爭”，於是就開始琢磨在升級難度較小的武器裝備上為其進行提升。

美國空軍近來正在籌備為F-22進行一次“增強電子戰協同能力、增強空戰火力”的升級計劃，該計劃如果順利完成，則可以使F-22的服役時間大幅延長到2060年！沒錯，你沒看錯，美國空軍要讓F-22繼續再服役40年！而此次升級首先進行的是為其裝備的主力空戰武器AIM-9X和AIM-120空空導彈進行升級。現在雖然沒有明確公佈升級後的這兩種導彈具體型號，美國空軍只將其稱為“改良版”，但據說改進後的近距格鬥空空導彈AIM-9X射程有了大的提升，攻擊範圍也更大，並且在頭盔現實系統中增加了一種新的“視軸外”模式，令飛行員可以從多種角度下對目標發起攻擊，也就是AIM-9X除了可以“向後攻擊”外，還能向上、向下或傾斜角度發起攻擊。

而對於AIM-120D的增強則比較有限，新東西並不多。只不過增加射程、裝備新型主動雷達導引頭、擴大攻擊範圍、增加GPS導航等等。其實F-22此次升級最重要的改進還是在於為其適配“LINK16”數據鏈系統，這種在美國各軍種廣泛採用進行信息傳輸的數據鏈，F-22從服役一直到現在都竟然不支持！這就使的F-22一直無法徹底融入美國現在正在推行的“網絡中心戰”中，而這個關鍵位置不得已被F-35所搶佔了。所以此次F-22是要徹底解決這個無法接受“LINK16”數據鏈數據的缺陷，並更新新的合成孔徑雷達，以達到獲得更清晰的地形圖像與目標辨別的能力。

其實，綜合來看，美軍此次為F-22做出的一些升級改進，無非是在彌補其與殲-20相比越來越接近的戰鬥力差距。而這也從側面證明了我國殲-20的真實實力已經被美軍所認可，所以未來換裝WS-15發動機後的“全功能”版殲-20量產後，不止F-22，連F-35都將一反常態的感受到我國殲-20給予的強大威懾力！

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