自1956年第一臺渦噴-5發動機在瀋陽航空發動機廠仿製成功以來，中國航空發動機工業一直以仿製和改進為主，雖然也曾自行研製過幾種發動機，但都因種種原因半途而廢。2002年定型的“崑崙”發動機是中國第一個走完自行研製全過程的航空發動機，也使中國一躍成為繼美、俄、英、法後第五大航空發動機生產國。
大家都知道通用電氣這家公司，是世界三大航空發動機公司，自托馬斯·愛迪生創立之後，這家公司就是美國最大的電力公司，其在上世紀就已經承擔了美國大多數的電力設施。
而在之後的發展過程中，美國通用電氣開始著手於航空航天發動機，其本部就有30000人的員工，公司在100多個國家都有業務來往，美國大多數知名飛機都是用的通用電氣。
另一家就是以高端商務用車知名的公司，成立於1906年的老品牌勞斯萊斯，雖然勞斯萊斯的車長相和跑車相差很大，但是性能有過之而不及。
最後一家的創立時間也在1925年的普拉特·惠特尼集團公司，這家公司也是美國公司，主要生產的是航天發動機，以大型客機的渦輪發動機為主，也製作噴氣式戰機推進器。
最有名的就是波音公司的客機發動機，已經和波音公司合作多年，生產出的渦輪發動機幾乎沒有一次航空災難，也被稱為世界上最安全的航空發動機製造商。
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