36氪獲悉，智能零售終端設備和解決方案提供商邦馬特（Bangmart） 近日完成了 6000 萬人民幣 A 輪融資，本輪由隱山資本領投，東方富海、拓鋒投資、創大資本、與君資本聯合投資。本輪資金將用於進一步加大在無人零售終端產品研發上的投入，加速推進無人零售技術創新和智能無人零售在全國範圍的普及。邦馬特成立於 2016 年，此前曾獲得來自天使灣創投、合力投資、拓鋒投資的天使輪融資。
自動售貨機可以說是最早的無人零售業態，而 2017 年以來，即拿即取的智能貨櫃更加受到市場關注。相較於傳統的掉落式售貨機，智能貨櫃支持更豐富的 SKU，利用 RFID、重力感應或圖像識別技術，將支付環節後置，讓消費者開櫃拿貨、自動扣費。
但其無可避免的還是在挑戰人性，諸如將 RFID 標籤撕下貼到別的商品上、換一個同等質量的物品、將空包裝放回櫃中等等時有發生，上有政策下有對策，貨損成為難以解決的一道坎。
邦馬特 CEO 黃陽告訴36氪，運營方需要的是靈活、靠譜的解決方案，消費者也希望有更好的購物體驗。基於此，邦馬特希望保留售貨機的封閉性，但將掉落式取貨改為揀貨式取貨。
掉落式取貨——揀貨式取貨
邦馬特在櫃內裝上“小幫智能小車”，其思路類似於亞馬遜物流機器人 KIVA，KIVA 是通過倉庫地面上的二維碼、傳感器、電磁等做自動定位來完成揀貨；智能小車則是自動掃描貨櫃內的垂直平面的貨架變化，記錄貨道的位置和寬度，在用戶下單後，自動定位訂單商品，並使小車快速移動到指定貨位揀貨。
黃陽介紹到，智能小車可以一次取多件商品，也支持拿取易碎商品，貨櫃的 SKU 得以豐富，通用性和用戶體驗都得以上升。邦馬特所有的硬件結構和控制系統均為自主研發，目前已申請四十多項專利，具備一定先發優勢。其當前主要的落地形態有三：
一是貨櫃，邦馬特將其稱為“智能機器人商店”。黃陽告訴36氪，智能小車作為整套設備的核心固件，支持拼接和延長，因而相對更適合做大型貨櫃。 以 3 米寬的大貨櫃來看，小車可以在 20-25 秒內完成揀貨，其硬件成本要低於 3 臺 1 米寬的傳統貨櫃。
二是改造實體門店櫥窗的“智能櫥窗”。採用智能小車的另一個好處在於，設備內沒有一根外露電線，前後通透，因而能將傳統門店的櫥窗替換為具備銷售功能的智能櫥窗，小店也可以做 24 小時營業，目前這套方案主要在藥店進行測試。
邦馬特智能櫥窗設計方案
三是“無人倉”。利用多車聯動和多取貨口，構建出 5-50 平米以下常溫和冷藏兩種方案，可以作為線下自提點、前置倉、中轉倉等等。
一個通用的零售載體
傳統售貨機的另一個痛點在於貨道、貨架設計，這往往是作為消費者的我們很難感知的。以自動售貨機為例，大多貨道都是有固定寬度的，只適合於某一規格的商品，也就意味著，商家想要替換這個商品也必須找同樣規格的，要不就得返廠改裝，靈活性受限。
基於此，邦馬特以週轉托盤為基礎來重新設計商品貨道，貨道之間的寬度、貨架的高度、貨櫃的長度，都可根據商品的實際大小和需求進行調整，商家可以自己動手改裝，黃陽將這樣的過程類比為拼樂高。貨道拼好後，智能小車會自動掃描，記錄每一個商品的寬度和高度，重新繪製立面圖。
黃陽告訴36氪，傳統的售貨機有太多限制，更像是圍繞商品選用戶，最終成為了點位遊戲。邦馬特希望設備能夠支持圍繞用戶需求做選品，生鮮、食品等都能售賣。
當前，邦馬特的所有智能硬件均通過 BangCloud 雲端管理系統連接，可以管理設備狀態，也有獨立的交易管理部分及開放平臺部分，開放平臺可以與各品牌商或零售商現有的 ERP 系統進行訂單和資金結算對接。交易平臺分設備端交易及線上交易，即消費者能夠在售貨機上直接購買，也能在線上購買之後再前往設備提貨。
無人業態的下一步
黃陽表示，無人零售剛興起時，入場運營的往往都是初創公司，現在則有越來越多的成熟零售品牌希望開展無人零售。邦馬特目前比較典型的顧客包括中百集團、家家悅等，都是線下擁有諸多點位、且有豐富零售經驗的連鎖品牌，他們的需求非常大，但對設備穩定性等細節要求也很高。當前邦馬特的硬件生產是與富士康達成戰略合作，已能支持量產。
關於無人零售行業，黃陽告訴36氪，雖然今年整體降溫，但並非是需求證偽，而是市場更冷靜地看待無人業態了；往往不是品牌方不需要無人貨櫃，而是在市場上找不到合適的貨櫃。
談及邦馬特目前的規劃，黃陽表示，邦馬特給自己的定位是“技術型公司”，不做具體運營，通過硬件+軟件服務盈利，因而最核心的關注點是打通線上線下，提高交付效率。目前這套貨櫃方案在今年下半年剛剛成熟，出貨量在數百臺，現階段還是希望能與客戶做更多磨合，打磨好技術方案。
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