2018-11-30 09:32 | 浙中新報
“全省第一， 全國第四！”今年前三季度，郵政業再創“義烏速度”！數據表明：今年前三季度，義烏全行業國內快遞業務總量達18.39億件，超過去年全年快遞業務總量，累計同比增長61.92%，遠高於全國26.8%的增速；國內快遞收入78.41億元，同比增長4.56%。
義烏郵政業的快速健康增長有力推動了義烏新經濟的發展。
數字背後體現的是義烏電子商務發展迅猛，電商行業良好的發展勢頭。
數字背後飽含著義烏郵政管理局為規範企業經營行為，確保郵政快遞渠道安全暢通付出的大量努力。特別是義烏郵管局，聯合義烏公安、安全、市場監管、安監等部門，建立郵政快遞行業安全管理工作聯席會議制度，統籌協調郵政快遞安全管理，為我國快遞業管理提供了又一“義烏模式”。
數字背後展現的是在義快遞企業穩中求進，快遞服務科技的不斷創新。如今，科技創新已成為義烏郵政快遞業不斷解放和發展行業生產力、深化供給側結構性改革的戰略舉措，是推進轉型升級、提質增效的關鍵支撐。
中通快遞的雙層分揀設備。
義烏，作為改革開放的先行者，用“雞毛換糖”敲開了市場經濟的大門，郵政業見證了這座城市的傳奇。
今年是改革開放40週年。奮進的40年，義烏郵政業處理能力從40年前的肩挑手扛發展到現在的全自動化，年業務量從40年前的幾千件發展到目前的近20億件，如今郵政業業務收入佔義烏GDP比重近10%，達到了美國和歐洲的標準，近5年的年複合增長達79.4%，遠高於同期全國增速的44.5%，成為中國郵政業發展的一張閃亮“名片”。
“快”字當頭，做大做強跨境服務
自國務院批覆《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》以來，義烏商品出口活力迸發：2012年9月至2013年6月，連續10個月出口同比增速超150%，累計出口157.7億美元，同比增長4倍，其中通過市場採購貿易方式完成的出口額佔78%。商貿業的快速發展，為郵政業做大做強跨境服務提供了優渥的土壤。
郵政業要助力義烏經濟發展，就要想盡辦法做到“快”。國際郵件是義烏跨境電子商務貿易的重要流通渠道，為加快郵件處理時效，義烏市政府在國務院總理李克強考察義烏之際，提出設立國際郵件互換局的申請。在李克強總理的親自關心下，義烏國際郵件互換局作為浙江省重點項目，於2015年5月底獲批，7月開工建設，當年12月31日正式成立啟動，實現了當年審批、當年建設、當年驗收、當年運行的“四個當年”目標。
義烏國際郵件互換局引進了國內先進自動化分揀傳輸設備，實現了9610（海關一種集貨監管模式）與傳統模式同場運作、同平臺監管。一小時最快可分揀包裹1.8萬件，2016年處理4600萬件，至2017年累計處理8954萬件，日處理峰值突破35.2萬件。“隨著義烏國際互換局穩步運行，義烏出境郵包在本地處理後即可直接運送至杭州、上海等航空口岸，大大減少國際郵件的流轉環節，義烏的出口國際郵件平均提速1.5天。”義烏國際郵件互換局場地負責人表示。
陸空鐵全牌照，展示“義烏速度”
2014年11月18日，從義烏到西班牙首都馬德里的首趟“義（烏）新（疆）歐（洲）”中歐班列發車。“買全球、賣全球”搭上了“一帶一路”快車，郵政業審時度勢，搶抓機遇，提出中歐班列運郵想法，力爭為義烏商戶提供陸空鐵全牌照郵件運輸服務。
在國家郵政局等相關部委的大力支持下，經過兩次運郵測試，今年9月26日下午5時許，一列載有3240件國際郵件的中歐班列從義烏鐵路口岸鳴笛起航，駛往波蘭馬拉舍維奇站。這是中歐班列（義烏）成功開展運郵測試後首次搭載正式郵件，標誌著中歐班列（義烏）常態化運郵業務正式開啟。
從義烏確定為中歐班列運輸郵件試點城市到實現常態化運郵，義烏只用了11個月的時間，再次展示了“義烏速度”。“成本比空運節省三分之一以上，時間比海運縮短一半以上，發車時間固定、禁限類物品少，基本不受天氣影響，是一個不錯的選擇。”義烏跨境電商企業負責人賴慶祝說，目前中歐班列（義烏）運輸快件試點工作正在有序推進中，相信不久的將來，中歐班列將運載快件駛往“一帶一路”沿線各國。
智能化水平獨具特色，“雙11”淡定顯實力
每年的“雙11”或許是考驗快遞物流行業最好的時候。今年“雙11”，義烏郵政、快遞企業共處理快遞物流訂單2586萬件，佔全國快遞物流處理訂單的6%，同比增長25%。
“雙11”後，義烏郵政快遞發件量迅速呈現爆發式增長。11月11日，2568萬件；11月12日，2522萬件；11月13日，2476萬件……據統計，11月11~20日，義烏郵政快遞發件量累計達17951萬件，同比2017年增長58.45%。
然而，在大家擔憂快遞跑不快的時候，義烏的快遞物流企業卻十分淡定。“雙11”當天凌晨零時11分，最早的一輛快遞物流車從義烏四海大道快遞物流園區出發。
在節後的快遞量高峰期，記者走進義烏申通快遞公司分揀中心，見到一個個智能分揀機器人——“小黃人”正開足馬力在各包裹間穿梭。為應對“雙11”件量激增的情況，“申通”此前斥資3000萬元增加了自動化設備投入，增加了一整套分揀“小黃人”設備及兩套交叉自動化分揀設備，將日均處理件量的能力從150萬單提升至300萬單。
義烏申通機器人的分揀機擴容，也在義烏郵管局的引導下，在義烏郵政快遞行業推行起來。今年，中通公司針對人員問題，在“雙11”前投用了東宇物流公司內的快件處理場地，場地內1800萬元全自動分揀設備正式啟用，有效解決了快件分揀人員不足的問題。
據悉，目前義烏郵政快遞全行業共建成200個集包點，形成“一園多點”模式，切實做到“全網不癱瘓、重要節點不爆倉”。去年，義烏各品牌快遞企業共投資2億多元，建成12套自動化流水線。
部門規範行業經營，服務水平逐步提高
幾年來，義烏郵政快遞業持續快速發展，規模增速依然高位運行，業內競爭充分，新業態、新動能不斷呈現。據統計，義烏目前共有快遞品牌28個，基本涵蓋國內、國際主要品牌，遍佈全市範圍內的快遞網點共398家，快遞業務員約1.5萬人，旺季時約2萬人。2013~2017年，義烏快遞業務量從1.8億件增長至18.3億件，5年增長近10倍。
實現郵政業可持續健康發展，離不開郵政管理部門的規範管理。義烏郵政業的“井噴”發展態勢，引起了國家郵政局的高度重視。在國家局的大力支持下，2014年6月，全國首個縣級郵政監管機構——義烏郵政管理局正式成立。義烏郵管局成立以來，以更貼近市場的優勢，積極管理、服務郵政業發展，進一步促進了義烏市郵政業的繁榮。
如今，全國首個快遞大數據服務地方經濟項目——義烏市快遞數據實時分析系統建成。該系統可以生動地展示義烏快遞的攬收、投遞總量及其發展速度，多方位立體式反映義烏快遞的發展實況和未來趨勢，為及時瞭解行業動態提供了技術和數據支撐，為政府制定規劃、出臺政策提供了參考依據，服務地方經濟社會發展。
有了發展速度、監管方面的優勢，義烏郵政業的服務水平逐步提高。“目前義烏近400個服務網點中，已全部達到標準化門店水平。”義烏郵管局相關負責人表示，已經完成標準化門店建設的所有網點均實現門店形象標準統一，門店與建包點分離服務。門店主要側重形象展示和完成收寄驗視環節，而快遞包裹建包存放則在建包點完成。通過標準化建設，網點的服務品質得到提升，硬件設施得到改善，快遞業形象煥然一新，為用戶和消費者提供了更加溫馨舒適的服務。
通過標準化改造，目前義烏形成了“一園多點”的業務處理場地佈局。“一園”即一個快遞園區，2015年建成投用的義烏快遞園區佔地近千餘畝，園區信息化、科技化和倉儲一體化，大大縮減了快件運轉時效，解決了電商倉儲難題；“多點”即分佈在主要區域的建包點，承擔了分撥中心前期分揀和建包的處理壓力，有效保障了在服務旺季義烏快件及時發往全國各地。義烏郵政業已樹立了科技化、智能化、標準化，且快捷便宜、依法經營、安全可靠的行業新形象。
（原標題《改革開放40週年 郵政業“義烏速度”見證城市蝶變》，原作者夏斌婷。編輯童曉）
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