摘要：趙軍在論壇上表示，三元正極材料高鎳化進程加快一是源於政策推動，新能源汽車補貼與動力電池能量密度掛鉤後，國內主流動力電池企業為提升能量密度開始佈局高鎳三元路線；二是採用高鎳型三元材料，綜合成本更低。
ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達沃斯”論壇現場
鋰電“達沃斯”-電池網11月22日訊（梁小婧 山東青島 圖文直播）寧波容百新能源科技股份有限公司於2018年3月底，完成C輪融資，估值超過100億人民幣（14.75億美元），9月科技部火炬中心發佈成為繼知豆之後成為寧波市第二家獨角獸企業。
容百新能源戰略管理中心總經理趙軍透露，“公司規劃在未來3年內產能及銷售額翻番式增長：2018年前驅體1.5萬噸在寧波投產，形成配套；公司湖北鄂州生產線擴產，2018年底可實現3萬噸產能；公司在餘姚臨山將建設超大型綜合基地，已於2018年11月12日正式簽約，總佔地1391畝，預計2025年全部建成投產，屆時可實現20萬噸前驅體，10萬噸正極生產能力，成為全球最大的正極材料綜合性生產基地。”
11月21-23日，一年一度的全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。
寧波容百新能源科技股份有限公司戰略管理中心總經理趙軍
22日上午，趙軍在ABEC2018論壇上做了題為《高鎳正極材料的機遇與挑戰》的主題演講，分享了全球高鎳材料使用量、三元正極材料高鎳化進程加快原因等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
據趙軍介紹，2017年全球高鎳三元材料，涵蓋NCM622/811和NCA，使用量約為4.8萬噸，車用佔比66%；預計2018年全球高鎳材料使用量約為7.8萬噸，車用佔比約70%。
趙軍在論壇上表示，三元正極材料高鎳化進程加快一是源於政策推動，新能源汽車補貼與動力電池能量密度掛鉤後，國內主流動力電池企業為提升能量密度開始佈局高鎳三元路線；二是採用高鎳型三元材料，綜合成本更低。
（以上內容根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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