幾千年來，中國人最喜歡的事情就是做地主。
幾十年來，中國最賺錢的事情就是炒房子。
幾個月來，中國漲得最兇的就是房租。
經濟學家們天天哭著喊著說房價要跌，結果房價沒跌，房租漲了。
去年以來，一幫證券分析師咆哮著航線時刻受限，航空公司股價要漲，結果航空公司股價跌了，機場股票漲了。
幾個個月前長生生物事件，全國人民嚇尿了，45%的淨利率，這是賣白粉嗎？
當然長生生物是家黑心企業，不必管他，今天我告訴你，還有家良心公司跟它利潤有得一拼的，千萬別被嚇 shi 啊！
44.88%的淨利率，還是正經公司，這是賣軍火嗎？
這是誰啊，還良心！
怎麼著？我這裡是魔都上海機場。
關鍵買白粉能讓你爽，買導彈能讓你裝，到這兒只能讓你慌！
2018年航空公司很慌，因為特朗普鬧心，這不油價漲了，人民幣跌了。
可是大夥不知道還有一個航空公司的難言之隱呢，機場兄弟出手有時更狠，刀刀要人命啊！
前段時間蘭州機場78元一碗天價拉麵點爆聲討機場的浪潮，機場一味解釋這是套餐價，裡面包含洗拉剪吹全套，其實他不好意思說嫌貴別來啊！
航空公司說：兄弟，起降費漲慢點行嗎？旅客服務費慢點漲可以嗎？
機場說：可以啊，我有一個小兄弟在山旮旯裡，那便宜，還補貼到找錢，你去那吧，不要在我這兒丟人現眼了。再說帝都大哥便宜嗎？白雲兄弟會給你朗誦白雲、黑土的詩歌嗎？
算了，那我還是交錢得了！
別！咱把醜話說前頭，這不是我訛詐你，我可有依據，不服氣可以去看民航局2017年18號文。
那裡面不是說雙方可以商量嗎？
你看現在房租漲成啥樣了，我這算厚道的了!
那我就看看聊天的主角上海（浦東）機場到底怎麼賺錢了-2018年中報分析。
機場賺的什麼錢，起降費、旅客服務費、房租、免稅店，一切的一切，其實全是地主的錢。
一、賺錢之王——淨利率47%秒殺一切民航股
上海機場的賺錢能力秒殺一切民航股，跟他比，航空公司就是掙賣苦力的錢。
航空公司裡就一個春秋航空淨利率超過10%,為11.93%,其他沒有一個高於10%的。
機場哥們肯定比航空公司強啦，不過離上海機場還有幾個身位的差距呢。
2018年4個機場7家航空公司的收入、利潤情況
二、現金之王——手握87億元現金
海航不停的賣賣賣，藉藉借，資金鍊緊得快要斷了。
看人家上海機場，有的是錢。
總資產295億元，貨幣資金就有87億元，，佔了30%，基本上都是銀行存款。
實際上海浦東機場就三塊資產：
一是建築如候機樓等建築物，還有在建的衛星廳，154億元；
二是投資參股一些公司，36億元；
三就是現金資產，87億元。
三、不借錢之王——資產負債率低得驚人僅10%
上海機場的資產負債率僅10%，是個不缺錢的主。
實際上海機場應該是零負債，沒有欠過錢，也沒什麼銀行貸款，這才是真正的金主，只存錢，不借錢。
你看上海機場30億元的負債都是什麼鬼？11個億的應付股利，11個億的應付賬款，5個億應付職工薪酬，3個億應付稅費。
銀行想貸款給上海機場估計要比催海航還錢難度高得多。
上海機場字典裡從來就沒有“欠”字。
下面是機場和航空公司當前的資產負債率情況。
四、市值之王——唯一近千億元的民航股
上海機場的總資產比四大航差得很遠，基本上是他們一個零頭。見上面的表。
最高的國航總資產達到2346億元，而上海機場只有區區295億元，和春秋航空差不多。
就是營收也只是四大航零頭的零頭，連吉祥都比不過。
上半年吉祥航空的營收69億元，上海機場只有45億元。
可是市值呢？民航業就只有上海機場一家超千億元，最大的國航也比他們要少3、4百億元呢。
2018年11月29日民航業上市公司市值對比
投資上海機場—穩定收益可期，超額收益難有
7月份，也就是我寫下《連漲四年、漲幅500%的這支民航股，你為何視而不見》的時候，曾有人我我可不可以買上海機場，我說再觀察一段時間。
為什麼呢？漲了幾年了總要休息一下吧。
那現在呢，當然可以買啊。不過期望不要太高，上海機場只能帶給你穩定收益，但不能給你超額收益。
為什麼呢？聽一嘉到來。
一是上海浦東機場的增長空間有限。根據上海機場的說法，等他衛星廳搞起來，目標年是2025年，旅客吞吐量可達到8000萬人次。
今年浦東機場的旅客吞吐量就可能達到7500萬人次，還有七年只能容納8000萬人次，浦東機場增長空間極其有限。
二是衛星廳一旦建成必將增加折舊成本和運營成本。從這方面來看，利潤可能會受到影響。
三是未來收益都在意料之中，意外之喜恐怕沒有。
浦東機場未來增長乏力，起降費等航空業務收費基本明確，航空業務外的收費如門面租金，特別是免稅店業務的業務完成招標，以後的收入都很清楚。
炒股票要有超額收益，必須要有超出預期的利好，上海機場至少近期不會有，虹橋機場能否進上市公司也很難說，當然虹橋機場盈利能力也不如浦東機場。
不過，上海機場的盈利能力超強，是一個超級現金牛，持有他，穩定的收益還是有的。
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