第12屆中國航展將於11月6日至11日，在珠海國際航展中心舉行，先已確定參加的國家和地區有43個，國內外參展商高達770家，展覽規模再創歷史新高。
儘管並未明確告示殲-20將參展，但10月30日早間，4架空軍的殲-20以兩個雙機編隊的方式飛臨航展上空，讓國內軍迷對另外一個第4代機綽號“鶻鷹”，也即沈飛研發的殲-31戰鬥機充滿了期待。
據悉，有國內媒體報道稱，沈飛的“鶻鷹”極有可能獲得了“殲-35”的編號。倘若信息屬實，意味著先前網上所謂的“海四”艦載戰鬥機，很快將塵埃落定，而被國內軍迷稱作殲-31的，將極有可能成為殲-35。
在成飛的殲-10和殲-20，成為國內空軍主力戰鬥機的同時，沈飛的殲-31項目，卻一直是磕磕絆絆，出口也是雷聲大雨點小，倘若能真正成為海軍新型艦載戰鬥機，必將一吐心中塊壘，揚眉吐氣。
沈飛確實需要一款具備自身知識產權的新型戰鬥機，來證明自身的價值，否則，真的會被成飛壓得抬不起頭來，這些年來，神飛真的不容易，沒被軍迷少罵。
網上已有本屆航展“鶻鷹”布展的現場照片流出，銀灰色的“鶻鷹”機體修長，不似同為艦載艦F-35那般肥胖，顯得更為苗條清秀，這就是戰鬥力，毫無疑問，空中格鬥能力當在肥婆F-35之上。
當然，在對海攻擊能力上，“鶻鷹”還是和F-35有很大的差距，事實上，對海打擊應該是殲-15重型艦載戰鬥機的強項，“鶻鷹”也即未來的殲-35是以奪取海戰場的制空權為主。
從現場流出的照片上看，“鶻鷹”的編號依然是FC-31，這是一款出口型的隱身戰鬥機，FC-31前幾年，就已經實現了首飛，已經有了數架原型加。
因此，本屆航展FC-31除了精緻的模型展出外，不排除“鶻鷹”飛臨珠海，作地面靜態展示，甚至不排除一飛沖天，給現場觀眾做飛行表演。
因為2014年珠海航展上，“鶻鷹”就已進行過飛行表演，改進後的2.0版“鶻鷹”，將比原型機的表演更為精彩，軍迷們就拭目以待吧。
本文由“國平軍史”發佈。
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