【中國安防展覽網 企業關注】近年來，車聯網被認為是物聯網體系中最有產業潛力、市場需求最明確的領域之一，應用空間廣、產業潛力大、社會效益強，是信息化與工業化深度融合的重要方向，對促進汽車和信息通信產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態，推動自動駕駛技術創新和應用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。
工業和信息化部科技司副司長王衛明認為，車聯網產業作為汽車、通信、交通運輸、電子等多個行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展的制高點。大力發展車聯網，有利於促進汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態。
車聯網利好政策頻出
自2015年我國明確提出加快汽車等行業的智能化改造後，2017年工信部出臺《車聯網發展創新行動計劃》，加快車聯網技術研發和標準制定。我國車聯網、無人駕駛相關政策相繼出臺：
2018年4月12日，工信部、公安部、交通運輸部三部委印發《智能網聯汽車道路測試管理規範(試行)》，提出省、市政府相關主管部門可以根據當地實際情況，制定實施細則，具體組織開展智能網聯汽車道路測試工作。各地已相繼出臺允許自動駕駛汽車路測相關細則。
2018年11月13日，工業和信息化部印發《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(暫行)》，在智能交通系統建設層面鼓勵地方先行先試，有望為汽車智能化、網聯化市場帶來可觀增量。《規劃》自2018年12月1日起施行。
2018年11月17日，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會第二次全體會議召開。會議各方共同簽署協議，
在雄安新區開展車聯網及智能交通示範應用，各方將開展基於多場景的實驗驗證，為新產品應用和跨界技術發展探索新機制和新管理方法。上海、重慶等9城先後出臺自動駕駛路測法規，車為自動駕駛搭建良好的基礎環境，並有望提升自動駕駛技術的規範性和發展速度。
市場規模進一步增長
政策密集出臺的同時，伴隨著車聯網技術向著智能化、網聯化方向演進，中國車輛網市場規模將進一步增長。據前瞻產業研究院《車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2017年中國車聯網市場規模為115.1億美元，預計2018年達到167.7億美元，2022年這一數字將達到535.3億美元，年均複合增長率36%。
我國智能網聯汽車發展持續加速推進在關鍵技術研發和應用產業鏈的佈局測試示範等方面取得積極進展：部分L2級車型實現量產，L4級車型正在研發測試，並有望在2020年左右少量進入市場。
企業積極進軍車聯網領域
在政策和市場雙重推動下，率先佈局的企業將長期受益。2018下半年，車聯網領域熱鬧異常。各大汽車廠商、互聯網企業、車企、通信運營商都在摩拳擦掌，試圖在這個產業鏈中分一杯羹，爭取更大利益。
傳統車企選擇通過車輛內置豐富傳感器來提高車主用戶體驗，包括提高駕駛者的駕駛技巧，甚至做到車道預測等功能，通過實時數據交換讓駕駛更安全。目前，隨著雲計算技術逐漸趨向成熟，傳統車企提供的車聯網解決方案，已經從點對點互聯進化到系統後臺互聯，未來將進入車雲互聯時期。
自動駕駛、人工智能技術不斷進步，BAT等互聯網公司也開始研究全新解決方案：騰訊從汽車後服務過渡到機車，提供輔助解決方案；阿里重社交和娛樂，自主開發車載系統；百度則計劃用語音和底層服務架一個平臺。BAT巨頭在車聯網上面的佈局，基本都是通過從車端到雲端，引入AI、無人駕駛、組建深度學習研究，等形式與製造廠商捆綁。從戰略佈局上看，似乎只是搶佔市場入口。
結語：與物聯網其他實例一樣，車輛互聯網將具有通信，存儲，智能和學習能力來預測客戶的意圖。值得注意的是，作為城市的一部分，車聯網與智能停車場、智慧高速等城市基礎設施的聯動，很有可能在產業智能浪潮裡發展為緊密關聯的共生型市場。
(本文據前瞻產業研究院、雄安發佈、第一財經、億歐網、蓋世汽車、廣州日報、鈦媒體、腦極體編輯)
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