FF和恆大的戰火愈演愈烈，造車夢"再起波瀾，"老賴"賈躍亭的人生也面臨大敗局。
恆大方面稱賈躍亭趕走恆大委派的出納員，並阻止恆大財務審查，將其告上法庭。而賈躍亭方面則發出聲明表示是恆大違約在先，所以才趕走出納員。
"奶酪"之爭歷經1個多月後，又有了新議題——財務權。FF欲撇清責任的回應卻漏洞百出，不禁讓人質疑賈躍亭"死咬"財務權的背後是否還另有隱情。
對於這場"口水仗"，法律人士"三問"賈躍亭：首先需要明確的是，雙方仲裁裁決未果之時，此前協議應該繼續正常履行。恆大作為投資方股東，有權進行財務審查。
事實上，恆大與賈躍亭方再次"開撕"，核心就在於恆大這位大股東，是否還有對Faraday Future進行財務審查的權利。
恆大方面認為：賈躍亭強行趕走恆大委派的出納員，並強行阻止恆大財務人員進場進行財務審查，造成恆大無法瞭解FF的財務狀況。
為此，恆大委任的FF董事在開曼群島大法院已經對其提出訴訟。
但是FF方面則表示，此前一直支持恆大派駐人員進場進行財務審查。
只是在10月初，FF對恆大健康提起仲裁之後，FF才正式停止了該出納員以及恆大相關財務審查人員對FF財務信息的訪問權和相關工作。
仲裁未果憑啥趕走出納
廣東晟典律師事務所毛鵬律師表示，目前賈躍亭與恆大的糾紛正在仲裁階段，在仲裁沒有得出結果前，恆大的股東權益依然受到法律保護繼續享有財務審查以及向FF委派出納員的權利。賈躍亭此次單方面宣佈協議無效，並藉機強行趕走恆大委派的出納，這些行為實際上構成違約，嚴重侵害恆大股東權益。
此外，毛鵬認為，根據《公司法》規定，恆大作為投資方享有財務知情權，有權對FF進行財務審查，並獲取所需的財務數據。 而FF在回應中表示"多次向投資方提供完整和專業的財務報告、詳細的額外財務信息"。
事實果真如此嗎？據知情人士透露，FF向恆大提供的財務報表均是籠統的概括性數據，並無具體使用明細，完全不符合財務報告標準，同時，FF至今尚未向恆大提供2017年以及2018年上半年的審計報表。
有人說，有著強烈控制慾的賈躍亭做出這樣的卑鄙行徑並不稀奇，他做人做事信奉的理論是"獨斷專行"。FF只是賈躍亭實現夢想的工具，賈躍亭要的不是FF可以生產電動汽車，而是FF在自己的帶領下可以實現其造車夢想，重要的從來不是FF的前途。簡單來說就是他享受的是掌控一家企業的快感，而不是見證一家牛逼企業誕生的成就感。
據知情人透露，FF此前提供的財務報表完全不符合財務報告標準，主要為支出大項、資金需求依據等概括性數據，缺乏具體使用明細。並且FF至今尚未向恆大提供2017及2018年上半年的審計報表。 屢向恆大潑髒水，妄想獨攬FF財權，賈躍亭的字典裡既無法律更無道德。從他劣跡斑斑的過往可以發現，賈躍亭能做出此等醜陋行徑實在不值得大驚小怪。
樂視期間，他一邊販賣夢想，用七大生態畫餅圈錢，一邊卻步步為營地掏空樂視，暗中套現共計117億。此後樂視帝國崩塌，賈躍亭及其關聯方單單金融機構欠款已過百億，被拖欠的供應商欠款超20億，共有超18萬樂視股民因躍亭蒙受損失，人均虧損超15萬。
“親君子，遠小人”這句話可以說是眾人跟賈躍亭糾紛帶給大眾最大的經驗教訓。不管是交朋友還是做生意，最好還是離“失信人”遠一些。
有媒體不完全統計了一下，被賈躍亭騙過的至少有2位地產大佬、2位中國首富、撐起娛樂圈半邊天的21位明星、13家銀行、11家券商、21家公募、29傢俬募、中國幾大知名資本系。繼孫宏斌、馬明哲、章建平、張藝謀、孫紅雷後第10086位被賈布斯帶下坑的大佬，算上許家印的“首付款”，賈會計已經憑本事從大佬們的口袋裡掏走了至少880億人民幣。全方位失信的賈躍亭，還有多少人會為他的夢想充當“冤大頭”呢？
戲劇性的是，由於賈躍亭在美滯留不歸，債主們維權無門、哀鴻遍野，賈躍亭卻能以45億資產榮登福布斯富豪榜。據媒體報道，賈躍亭的海外不動產包括加州5套價值數億人民幣的別墅；位於拉斯維加斯價值數千萬美元的土地。"老賴"賈躍亭躲在美國就能安享奢侈生活嗎？賈躍亭未免高興得太早。此次恆大向賈的債主們立了個標杆—在開曼群島提起訴訟，或許是向賈追債的新途徑。有法律人士分析，按照開曼群島的相關法律規定，若賈躍亭的債權人在中國境內勝訴，便可以到開曼群島大法院申請執行。"一旦當地法院判定賈躍亭違法，執行追討的程序更為直接有效。"法院可以通過處置賈躍亭開曼群島註冊的公司股權及資產償還欠債。這樣一來，賈躍亭的苦主們追債有望。
孤"賈"寡人養成記，兩天出走兩位創始人，FF 接下來的路要賈躍亭一個人走了
在美國的這些日子，賈躍亭還有兩位幫他一起圓夢創始人，兩位外國人。
一位是法拉第未來高級副總裁 Peter Savagian 。
2016 年 Peter Savagian 加入 FF，作為創始人之一，他負責 FF91 開發動力系統和電池業務。這位傳統車企的大咖曾是通用汽車的首席工程師，主導了通用 EV1 電動車的研發量產，EV1 是首款也是唯一一款懸掛 GM 品牌標識的車。
另一位聯合創始人是法拉第未來的產品策略高級副總裁Nick Sampson。
從捷豹到蓮花再到特斯拉，Nick Sampson 一直專注汽車底盤系統方面的工作。FF 91 出色的底盤設計，Nick Sampson 功不可沒。
很遺憾，就在剛剛過去的10月，他們紛紛選擇了離職。
Nick Sampson 的一席話讓人聽了些許有點感想。
"FF 公司的財務和人事資產實際上都已資不抵債，在可預見的未來，充其量只能苟延殘喘。我覺得我在法拉第未來的角色不是一條我能走的路，所以我將立即離開公司。我不知道公司對員工、他們的家人和親人的生活造成的不良影響，以及這將對我們整個供應商和整個行業的生活造成的連鎖反應。"
不過他是否有想過，自恃大權在握，獨斷專行，勢必會讓擁躉、親密戰友、合作伙伴紛紛離去，成為"孤家寡人"就是他想要的最終結局嗎？而這已成為現實，孫宏斌和許家印兩位白武士都曾救賈躍亭於危難之中，但他讓前者當眾落淚，讓後者傷心加痛心，就連FF的多位外籍高層悉數辭職。 對他寄予信任的人紛紛離去，所以賈躍亭將希望放在新融資方身上。但是在融資過程中，賈躍亭又顯示出了其"本色"。他告訴新融資方"FF91只要再拿到一點點錢就可以實現量產"，這套說辭與此前吸引恆大入股時竟如此相似。不過，這位善於自導自演的"大導演"或難以獲得投資人的信任。
欠債還錢，天經地義。賈躍亭難逃苦主們的越洋訴訟轟炸，海外逃債之路也終將被終結。到時賈躍亭信譽盡失，又官司纏身。借用金庸的一句話"大鬧一場，悄然離去。"人生就是大鬧一場，但偏偏老賈並不願意放手悄然離去，錯了也要一路走到黑，只是未來還有人願意與他一起窒息嗎？
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