8月13日，西安市人民政府網站發佈西安市人民政府關於印發《西安市“鐵腕治霾·保衛藍天”三年行動方案(2018—2020年)》及《西安市2018年“鐵腕治霾·保衛藍天”“1+2+22”組合方案(辦法)》的通知。
通知中說到，請各區、縣人民政府，市人民政府各工作部門、各直屬機構認真組織實施，並說，《組合方案》中涉及的7月份之前要完成的目標任務，已在西安市鐵腕治霾工作大會上和市鐵腕治霾辦印發的《組合方案》(試行稿)中進行了明確，現《組合方案》仍按原定的目標任務時限執行，並作為年終考核的依據。
華商報記者注意到，方案共246頁，其中，《西安市“鐵腕治霾·保衛藍天”三年行動方案（2018－2020年）》提到，特續深化移動源汙染防治，第12條：研究出臺機動車出行總量調控政策。按照西安市現有機動車保有量及增長趨勢，結合城市經濟社會發展、汽車產業、城市建設、道路資源、停車資源等現狀，2018年6月底前，制定出臺西安市機動車出行總量調控政策，可採取機動車限行、經濟調控等措施，降低機動車出行總量，減少機動車汙染物排放。（市公安局牽頭，市環保局、市交通局、市物價局、市建委，西安城投集團負責）
《西安市2018年“鐵腕治霾·保衛藍天”工作實施方案》中說嚴格管控移動源汙染，第24條：制定出臺西安市機動車出行總量調控政策，可採取機動車限行、經濟調控等措施，降低機動車出行總量，減少機動車汙染物排放。
責任單位：市公安局
完成時限：6月底前
不過，目前並未有相關政策出臺。
制定出臺西安市機動車出行總量調控政策具體怎麼解讀呢？長安大學環境科學與工程學院教授鄧順熙分析，有可能包含限購限牌的意思。鄧順熙說，西安目前有300萬輛機動車保有量，數量比較大，數量大了，道路容易擁堵，擁堵後，行駛不暢，停車等候時大多數車主不熄火，所以耗油就會增加，因此排放就會增加，所以，政府要求出臺機動車出行總量調控政策。
【開工建設公共停車位1.5萬個】
《西安市2018年“鐵腕治霾·保衛藍天”機動車出行總量調控及汙染整治專項方案》中說，立足西安市機動車保有量及增長趨勢，結合城市經濟社會發展、汽車產業、城市建設、道路資源、停車資源等現狀，按照“結構調整、區域控制、使用嚴管”的原則，採取常態化限行、優化停車資源、加大公共交通保障、禁限行管制、分流疏導等措施，實現對機動車出行總量的科學調控，有效降低機動車汙染排放對空氣質量的影響，保障人民群眾身體健康，堅決打贏藍天保衛戰。
重點任務包含：
制定出臺西安市機動車出行總量調控政策。
責任單位：市公安局
完成時限：6月底前
7月底前出臺西安市停車資源優化及公共交通保障等辦法，增加公交運力。開工建設公共停車位1.5萬個。
牽頭單位：市建委、市交通局、市規劃局
配合單位：市發改委、市市政局、市財政局，西安城投集團
責任單位：各區縣政府，西鹹新區、各開發區管委會
完成時限：全年
發揮經濟槓桿調節作用，研究調整主城區機動車停車收費標準，拉大地面與地下、城區與郊區收費差距，降低主城區機動車汙染排放強度。
牽頭單位：市物價局
配合單位：市建委、市房管局、市財政局，西安城投集團
責任單位：各區縣政府，西鹹新區、各開發區管委會
完成時限：7月底前
5月底前制定高汙染排放車輛禁行管制措施，提請市政府發佈實施。持續加大路面查處力度，嚴查嚴處違反禁行規定車輛
牽頭單位：市公安局
責任單位：各區縣政府，西鹹新區、各開發區管委會
完成時限：全年
【推進國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車淘汰】
確保年內完成不少於20％的淘汏任務
此外，《西安市2018年“鐵腕治·保衛藍天”機動車汙染淘汰治理專項方案》中說，為有效過制西安市機動車汙染排放，確保機動車汙染淘汰治理工作取得實效，依據《大氣汙染防治法》有關規定，特制定本方案。工作目標為：以國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車為第一階段淘汏治理的工作重點，建立工作協作和推進機制，切實形成以政府主導推動高排放車輛源頭治理、路面管控和激勵淘汰的工作合力，確保高排放車輛淘汏治理措施落地實施，有效推進。
具體任務包含以下內容：
推進國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車淘汰，確保年內完成不少於20％的淘汏任務。
責任單位：各區縣政府，西鹹新區、各開發區管委會
配合單位：市財政局、市環保局、市商務局、市交通局
完成時限：全年
按照省上確定的高汙染排放車輛及老舊車定義標準，核定管制及淘汏車輛的相應數量及具體車輛，並向社會公示。
責任單位：市環保局、市公安局
根據西安市高排放車輛保有總量，按照財權與事權相匹配的原則，5月底前制定出臺高排放車輛淘汏激勵、補貼政策，並保障資金及時核找到位。
牽頭單位：市財政局
配合單位：市環保局、市公安局、市商務局、市交通局
完成時限：全年
對此，長安大學環境科學與工程學院教授鄧順熙分析，上述內容與7月西安市公安局、西安市環境保護局官網發佈關於《西安市公安局西安市環境保護局關於禁限行高排放老舊汽車的通告（徵求意見稿）》有關。鄧順熙說，上述內容是合法的，但需要一個歷史過程，等西安的地鐵等公交建設發展到位後，上述事情會更容易實現，徵求意見稿的表述以年限為標準讓市民難以接受。
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