如果說2017年是區塊鏈的ICO年，幣圈風起雲湧，熱鬧非凡。
那麼2018年則是區塊鏈應用落地的一年，鏈圈將是今年的重頭戲。
眾多的傳統行業紛紛與區塊鏈相結合，謀求轉變。
與我們每個人息息相關的旅遊行業，自然也不例外。
本文的主人公去哪兒網創始成員戴政便揣著旅遊+區塊鏈的夢想。
他和他的團隊致力於打造旅遊行業的第一條公鏈--UTour優旅鏈。
出身於國內知名OTA(在線旅遊機構)公司的戴政，深喑行業內的諸多痛點和陋習。
抱著顛覆攜程，變革旅遊產業的目標和決心，這位在行業內打拼了20多年的的老江湖，又開啟了自己新一次的創業之旅。
現在財經（caijing.io）近日對戴政進行了一次專訪，訪談中他強調最多的便是底層應用和行業落地。
對於旅遊+區塊鏈，無論是資本層面還是技術層面，戴政都有著自己獨到的見解。
以下為本次採訪的全部內容:
問題1：能否簡單介紹一下優旅鏈的成立背景？
戴政：我們從去年12月份開始決定做優旅鏈。其中有兩個原因，第一個原因是我們的戰略合作伙伴都開始意識到，做旅遊區塊鏈是趨勢。
區塊鏈可以解決很大一部分的行業痛點，而Token流轉的方式也是大家認可的；
第二個原因是全球四大在線旅遊公司Priceline，Expedia，Tripadvisor和攜程都存在或多或少的信任問題。
優旅鏈的定位是基於DTS（Distributed Travel Services ）分佈式旅遊服務生態鏈，我們希望利用區塊鏈，解決這些問題。
之後戰略合作伙伴，專家學者包括政府也都表示支持。
問題
2：團隊有哪些核心成員，以前的從業經歷是什麼？戴政：我們的核心成員有4個人，不算顧問。
除了我之外，總裁是盧博文，擁有10年的金融投資行業專業經驗。
聯合創始人劉毅，中亞華美酒店營銷公司創始人，曾任職藝龍旅行網。
CTO陳亮，瑞波幣在中國的早期研究者之一，一直在研究公鏈領域。
問題3：你之前是去哪兒的副總裁，以前的從業經歷對本次創業幫助最大的是什麼？
戴政：去哪兒網是Fritz Demopoulos，莊辰超，彭笑玫和我共同創建的。Fritz現在也是優旅鏈的顧問。
我們認為2017年是ICO年，2018年是區塊鏈落地年。
你可以認為去年是幣圈，今年是鏈圈。如果應用不落地，一定會變成空氣幣，像是太空幣。
最關鍵的一點，區塊鏈產生的經濟價值，是建立在對傳統經濟的改變和提升的基礎之上。
經濟價值不是空泛的，一定要與傳統行業結合落地應用。
我們做的是行業公鏈，合作伙伴可以通過DApp的方式和我們合作。
我們要更好地將項目落地，而不是去割韭菜，要做一個有信仰的公司，有實際業務應用的公司。
問題4：相比傳統的OTA，對於消費者來說，能否快速接受旅遊區塊鏈的概念？
戴政：區塊鏈並沒有改變消費者的觀念。
以攜程為例，傳統意義上攜程位於產業鏈的中間。產品提供商都在攜程背後。
攜程是一個服務提供商，但它沒有完全起到應有的作用，無論是信任，服務還是合約。
攜程是最應該做垂直公鏈的，但是它沒有做。
優旅鏈做的事情是把產品提供商和服務提供商拉到一個水平線。
對於消費者來講，可以直接選擇攜程，也可以直接選擇產品提供商。
在現在的OTA環境中，無法直接選擇產品提供商。
比如說酒店行業，要做直銷。晚上6點鐘，五星級酒店還剩3間房間，每間想要以100元的價格出售。
因為這種做法在攜程是被視為擾亂價格體系，將會被下線。
而對酒店來說，這個樓層，賣1間還是100間，燈都是一樣開著的。
從這個角度來講，我們只是把產品提供商和服務提供商拉平，讓消費者想怎麼支付就怎麼支付，但是目前通過類似攜程的大平臺是沒辦法實現的。
所以在優旅鏈上，可以記錄交易，點評和服務。
而在現實中，攜程也並沒有起到公平交易的作用。
例如它要求必須賺取高額的佣金，如果酒店不給這部分錢，就把酒店下線。
而攜程可以作為優旅鏈上面的DApp，可以選擇收取15%的佣金，另外提供接送機服務，贈送水果。
如果直接預訂酒店，贈送的部分是沒有的。
這樣做公開透明，我們認為這就是合理的經濟價值。
消費者如果認為攜程的積分體系好，就選擇攜程。
問題5：這裡面的DApp是你們拉上來，在你們的公有鏈上做開發，還是冷啟動的時候你們為他們做好了已經？
戴政：我們目前有7家合作伙伴。分別如下：環球悅旅會，會員制的特權旅行平臺，使用過1次服務的有500多萬人，擁有11萬會員。
直訂網，接入酒店超過6000家。酒店通過SAAS進行交易，通過微信公眾號做分銷。
韓國的新羅酒店集團，在韓國的酒店和免稅店。以及在美國奧蘭多的麒麟度假酒店公司。有1000多個度假屋可以上線。
同時，與國內的旅遊達人平臺進行合作，像是8264和綠野。
我們目前已經簽約了40個達人，年底的目標是擴充到4000人。
達人很簡單，可以理解為私人導遊，提供服務的同時收取代幣或者法幣。
我們有足夠多的供應商和用戶，誰來平臺我們都可以做技術服務。
我們可以幫你做DApp，無論是冷啟動還會熱啟動。所以落地應用就變得非常關鍵。
如果沒有背後的實體公司支撐，將會很難進行。
問題6：項目現在進展到了什麼階段？
戴政：我們正在準備做私募，我們之前接觸的投資機構都很感興趣，這個月底之前私募就會結束，這是資本層面。
技術層面，我們和Wanchain進行合作。WAN和EOS，ETH一樣都是做公鏈的，它的鏈條底層技術和跨鏈技術都會對接給我們。
之前我們考慮做DAPP，利用以太坊平臺做開發。但後來覺得DAPP意義不大，還是要做行業公鏈。
我們與WAN合作，不是我們的業務跑在WAN上。而是WAN的技術與我們的應用打通。
明年的三季度預計可以讓消費者進行實際體驗。
問題7：與Tripio，旅行鏈等競品的主要差異和區別是什麼？
戴政：他們都是做DAPP的，而我們做的是行業公鏈。
Tripio的負責人之前和我聊，他們主要是在以太坊平臺上做酒店預訂，做的比較細化。
技術角度來說，他們可以到我們的優旅鏈上來。
底層應用和行業落地是我們目前最關注的。
問題8：對於旅遊+區塊鏈未來的發展前景如何看待？
戴政：我們認為無論有沒有我們，旅遊都將會和區塊鏈相結合。
整個上游供應商都是分散的，越是上游越是呈現出分散裝，區塊鏈正好可以相結合。
我向來不認為教育和醫療等資源高度集中的領域，適合做區塊鏈。
名師和名醫的資源都是中心化和有限的，而旅遊的特性使得它天然適合區塊鏈。可以把大的中心變成一個一個小的分散點。
即便不是我們，也有人會做旅遊行業的公鏈。
但是攜程不會做，我和他們溝通過，他們第一不會做區塊鏈，第二連微信端的應用都不會做，因為他們認為自己的閉環足夠強大。
問題9：如果項目不發幣，那麼能否夠有足夠的支撐去實現？
戴政：發幣不是必須的。有TOKEN也可以，TOKEN可以自轉，等於積分體系。
但最後還要回歸到傳統公司的模式：第一是融資，第二是ICO，國家目前政策不允許；第三是ICO沒有成功的企業，可以把幣換掉進行收購，等於A股的企業借殼上市，例如江南春和周鴻禕所做的。
經濟價值是有一定規律的，不以人的意志為導向，是資本的意志決定的，因此會出現融資，上市，併購。
作為持續創業者，從1997年的8848至今，我們覺得區塊鏈沒有想象的複雜。
只要做的事情為老百姓服務，就永遠有機會。但如果你做的事情就是為了套現，那麼是另外一回事。
問題10：最近幾輪國外宣講效果如何？
戴政：國外的人都能聽懂，也能接受我們的概念，但是他們最關心的還是上幣的事情，國外的人比我們更加瘋狂。
關於炒幣和ICO，我去過的地方里美國是最瘋狂的，那邊的認知能力足夠強。
在我們的採訪結束之前，可以和公眾表達一下您的心聲
戴政：第一我們是在踏踏實實做事情，第二攜程是要有人去顛覆它的。
自從去年接觸區塊鏈以來，我們最早也走過很多彎路，想要做DAPP，但是發現DAPP不能很好的改變旅遊生態。
所以我們現在做了公鏈。目前優旅鏈已經步入了正軌。一切都在向著好的方向發展。
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