在賈躍亭商業生涯裡，違背商業倫理，掠奪股東利益的故事，已多次上演。然而，賈布斯彷彿總能絕處逢生，前有孫宏斌接盤，後有STO輸血。
目前根據Faraday Future(FF)方面就“區塊鏈公司EVAIO計劃通過STO方式向FF投資9億美元”回應稱，未得到此消息。
此外，多位熟悉並參與區塊鏈項目運作人士則指出，EVAIO此前通過ICO募集的以太坊目前僅價值2000多萬美元，遑論投資FF9億美元。因此，這一事件在僅有EVAIO出面發聲的情況下，更像是一場典型的區塊鏈式炒作。
老賴賈躍亭，FF資金問題瀕臨破產
11月9日晚上，樂視網迎來了王思聰的催債。
當天，北京普思、廈門嘉御、天弘創新向樂視網分發了《仲裁申請書》，仲裁金額共約2.4億餘元。其中佔大頭的是北京普思（系萬達集團董事長王健林之子王思聰全資持有）要求樂視體育賠償經濟損失9785.16萬元。
此次討債算是意料之中的“屋漏偏鋒連夜雨”，誰讓賈布斯在之前惹怒了恆大。
11月初，恆大方想搞清楚賈躍亭旗下公司FF的財務情況，卻不曾想賈躍亭強行趕走恆大委派的出納員，並強行阻止恆大財務人員進場進行財務審查，造成恆大根本無法瞭解自己投資的FF資金流狀況。
除了尚未向恆大提供2017年以及2018年上半年的審計報表，而且此前FF向恆大提供的財務報表，均是籠統的概括性數據，主要是支出的大項，以及資金需求的依據，並無具體使用明細，完全不符合財務報告標準。
於是，11月7日下午，恆大健康向賈躍亭及其公司發起訴訟，要求賈躍亭及合資公司切實履行合作協議，同時在開曼群島大法院起訴賈躍亭。
至於FF的資金問題，一直是個迷。
此前，一位FF高管透露，目前的FF資金問題嚴重，根據其在最近召開的全體大會上信息披露，公司現有的資金僅夠讓剩餘約600名員工維持到11月30號。
FF公司聯合創始人尼克-桑普森（NickSampson）在其辭職信中也提及，現在時間非常緊迫，FF已處於破產的邊緣，公司已解僱了數百名員工，而且還強行讓數百名員工休假。而且，已有多名高管辭職。
更為嚴峻的是，如果沒有新的資金進來，那麼公司到12月中旬就會用光所有現金。
在10月初，FF還欠供應商5900萬美元。在9月初，它只有1800萬美元現金。上個月，FF已經降薪裁員。美國時間10月21日，FF發全員的郵件稱：自本週起，全體員工的年薪降低20%。同時，在依照法律的前提下，小時工的時薪也將降低20%。與此同時賈布斯還在密集見投資人，上週，FF 美國接待了4、5撥投資人調研和考察。
總之，FF目前資金問題重重，雖然它的曾經的目標是生產豪華電動汽車，但是它現在的目標只是生存下來，稍有閃失，就可能再次瀕臨倒閉。
而在火燒眉毛的關頭，賈躍亭依然囂張地惹怒了恆大，而且FF的律師也被授意在請願書中稱，恆大試圖迫使FF破產，從而最終控制它的資產和知識產權。FF破產還能夠讓恆大免於投資它最初承諾投資的20億美元資金中剩下的12億美元資金。
不過，不管恆大的動機是什麼，實際的情況是它已經造成了這樣一種局面：除非FF能夠在短期內獲得重要的資金投入，否則它將會破產。
區塊鏈公司投資，賈躍亭運氣真的很好
沒想到，在被王思聰討債1億，發不出工資現金流只能撐到12月中旬的困境下，公司居然真的迎來了投資：電動汽車區塊鏈公司EVAIO將以STO發行代幣為賈躍亭的法拉第未來（FF）“輸血”。
根據報道，EVAIO 已與FF、美國投資銀行 Stifel 進行了接洽，EVAIO希望在三年內通過STO方式投資FF總計 9 億美元，具體投資細節還未完全確定。此前，FF曾簽下了Stifel 作為其融資顧問，後者稱有可能成為FF在2020年IPO時的服務商。
這是什麼神仙操作？又是區塊鏈又要IPO的。毫無疑問，EVAIO的出現對於資金匱乏的FF來說，是久旱逢甘霖。
只是這樣一家成立不久、業務尚處於起步階段的企業，為何會成為法拉第未來的投資人呢？
根據資料顯示，本次的投資主體EVAIO（原名EVA.IO，全稱 Electric Vehicle Application In&Out）成立於2017年，其團隊是由清一色的前特斯拉人組成。
EVAIO的CEO帕特里克.波特（Patrick De Potter）是特斯拉的第185號員工、前歐洲區領導成員之一。
其核心團隊還有兩位重要角色，分別是Danny Boevee，前特斯拉歐洲總部的軟件工程師和Wouter Den Dunne，前特斯拉車輛診斷高級工程師。
背後投資的區塊鏈公司
值得一提的是，帕特里克從特斯拉離職之後，先成立了一家汽車公司Force Pro Automotive，和特斯拉簽署了協議並被授權在Model S & X基礎上做改造,使特斯拉車型具備防彈及信號互通能力,並配備於歐洲警方。
EVAIO算是帕特里克離開特斯拉之後的第二次創業，而在他的兩次創業中，都和特斯拉以及特斯拉創始人埃隆·馬斯克有著千絲萬縷的關係。
據稱，幾年前，帕特里克在接觸比特幣後開始研究區塊鏈，對區塊鏈的分佈式數據存儲、點對點傳輸、加密算法非常感興趣，於是他聯繫了特斯拉前同事，在歐洲和中國地區組織發起了EVAIO項目，今年下半年，馬斯克與Patrick幾乎同時來華，Patrick還拜訪了火幣集團創始人李林。
EVAIO的中文名叫“伊娃”，是一個“電動汽車+區塊鏈”的垂直新模式，全稱為電動汽車分佈式數據庫及應用平臺。EVAIO在為電動汽車提供了區塊鏈底層技術構架，使用DAG+區塊鏈雙構架，保障智能合約與物聯網高速交易共存，通過DPOS和MCMC共識算法選出DAG節點，而DAG見證人及區塊生產者讓系統權力更分散，通過車輛里程及數據貢獻，接入物聯網共享充電樁完成生態閉環，最終達成無人駕駛狀態下的汽車自主支付。
EVAIO的白皮書中提到，其公司願景是為電動汽車提供區塊鏈底層技術構架，當自主駕駛成為現實時，推動車輛進化到擁有自主支付能力和數據變現能力。EVA作為一條高速公鏈，可搭載豐富的車載去中心化娛樂應用，通訊應用和共享出行應用，為生活帶來更多價值。
簡而言之，EVAIO是一個與無人駕駛電動汽車緊密相關的項目，旨在打造一個電動汽車分佈式數據庫及應用平臺。就像我們現在使用的支付寶，支付寶可以在淘寶這個平臺系統中支付、交易。只不過放在未來的車載系統中，這種“汽車”的交易會完全自動化，比如汽車可以自己用EVPay來支付充電樁的費用。
EVAIO有四個計劃中的業務：里程挖礦，汽車支付，數據交換平臺，汽車數據。而這些都還是EVAIO的規劃，尚未查到落地的產品。
雖然網上關於EVAIO這家企業的成立信息、創始人信息以及企業規劃的信息都較為真實可信，但網上並未查詢到EVAIO的融資信息，EVAIO與法拉第未來方面是否有真實的融資協議，還有待追蹤報道。
需要特別注意的是，EVAIO的白皮書基本都是以特拉斯為例子，來進行區塊鏈場景的“應用想象”,，如果說EVAIO真的背後有特斯拉撐腰，那麼FF可能真的會再次絕境逢生，不過這到底是和FF“組團忽悠”還是真槍實戰，時間可能給我們答案。
STO融資方式
此次融資第二大看點便是採取STO方式進行輸血。
已經處於破產邊緣的FF可能也沒有想到會通過STO來融資，STO（Security Token Offering），即證券化代幣發行融資，作為是ICO之後一種合法合規的代幣融資形式，給予合格投資者相應的股息分紅，也可以說是“投資及挖礦”。
為什麼會採取STO方式？很大的一個原因就是，合法合規，更接近於IPO，但是融資效率要比IPO高。
不過值得注意的是，STO過程也很艱難，美國零售電商巨頭Overstock旗下的區塊鏈公司tZERO在今年3月份被SEC（美國證券交易委員會）拒絕後，最終在10月份通過，成為首個完成STO發行的項目，STO要經歷非常嚴苛的金融監管審查，在美國或許也只要合格投資人才有購買資格。
這樣的STO發行的難度和不確定性，EVAIO到底能不能如約輸血FF呢？
最新消息稱，目前根據Faraday Future(FF)方面就“區塊鏈公司EVAIO計劃通過STO方式向FF投資9億美元”回應稱，未得到此消息。
此外，多位熟悉並參與區塊鏈項目運作人士則指出，EVAIO此前通過ICO募集的以太坊目前僅價值2000多萬美元，遑論投資FF9億美元。因此，這一事件在僅有EVAIO出面發聲的情況下，更像是一場典型的區塊鏈式炒作。
哇哦，賈布斯還是面臨著FF破產的困境！
作者：白鹿 | Turing圖靈財經
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