全民創新，萬眾創業，那是一個激昂的時代。
風口總是不斷的湧現，街頭巷尾，無時無刻不在迸發著掙幾個億的掙錢點子，創業單幹是一種時尚與潮流。有勇氣賣ppt的，都是時代的弄潮兒。
應該是2015年左右，一時興起去某國內知名大學創業基地，去看大家的路演。有一個高中肄業的胖小哥，勵志賣糖果，要做糖果界的No.1。一個特別漂亮的ppt，把賣糖果變成了一個偉大的可以在3年內掙好幾百個億的大買賣。具體大致是說，全國每個人買10塊糖，就是好幾十億什麼的。
那時的浪潮，即便有人懷疑，也不會現場說出來。畢竟有夢想就要去努力，萬一實現了呢？那是允許大家白日做夢的時代，哪怕是一點都不切實際，哪怕是痴人說夢。後來回想，也許大家混淆了一個概念，掙錢並不算是一種夢想，把夢想定義為掙錢，本就是沒有夢想的表現。
再者，掙錢真的需要那麼急麼？
而今，不知賣糖果的小哥，會不會因為高中肄業而懊悔，但真的那是一個應當讀書的年紀。
過去這幾年，中國人都在玩一種創業方式，模式創新。成功了的模式，總是可以用簡單一句話概括。在傳統行業小規模發展的穩定期，資本藉助互聯網技術，通過補貼、惡性競爭等各種手段，搭建各種平臺，快速打破並重建買賣雙方交易模式，通過信息壟斷把握議價權，從中漁利。美名為輕資產創業。
本就是資本說了算，前幾年還比較收斂，都是依託於項目進行資本的快速聚集，而後近兩年，資本索性脫離項目，開始了各種P2P，實現資本的超速聚集，進入了全民傳銷的盛宴。然後就是各種暴雷。卷錢跑路。身邊因投資P2P而破產的家庭已見怪不怪。
這是對這幾年經濟發展的最切身的認識。
一切都在快速商業化，一切以掙錢為目標，再快點，再快點，再快點。而卻沒有人願意搞生產搞研發。只有國
家生產錢的速度在飛速提升，有點洛陽紙貴的景象。要說這幾年萬眾創業，留下來，還算實用性比較大點的，對百姓有利的，也就剩下順風車了。一個共享經濟的風口，吹起了無數的泡沫，造就了無數的富豪。最後，只有順風車還算是共享經濟。確實讓民眾有了一種更便宜的出行方式，同時消滅了黑車。
如果說好處，車費分攤，乘客省錢，避免等車，節省時間，免受烈日炎炎，冬日寒風刺骨，雨雪天難打的之苦，輕鬆快樂，心情舒暢，省時省力省錢，減少尾氣，環保，減少交通壓力……
有哪個項目，有這麼多好處？然而，就是這個項目，最後掛掉了。
不是自己破產，而是被掛掉。
終於，可以宣佈，共享經濟發展的這幾年，歸零，除了謊言，什麼都沒有了。
然後，家裡沒車的，有個小孩子孕婦什麼的，上下學，上下班，打車？可能一天掙的還不夠打車錢。買車？一輩子都不可能搖上號。租車牌？好吧，你們贏了。
黑車又多了起來，地鐵門口擠滿了黑車司機，一會兒10元一位，一會兒30元一位。最後一班地鐵的女生少了，鬼知道坐上的黑車會是什麼人開的。沒了順風車平臺，反而是幫了壞人，想幹點兒什麼，誰會發現？
但是，面兒上，曝光的事故少了，鬼知道，出了事的人被埋哪兒去了，官方也有面兒了。但交警多了起來，黑車多了，不讓路邊停車，天天馬路上溜達，建各種圍擋，眼巴巴的路口，不繞個十八彎就是過不去。原本可以停車的路邊塞滿了圍擋。突然，大家發現停車位也不夠用了……
樂壞了的出租司機，也開始挑活兒了。
不經歷不會懂得，順風車，對於收入不高的那些人，對於買不了車的那些人，對於過年買不到票的那些人，對於我們窮人。是一件多麼有功德的項目。
廟堂之上，此生都不會明白，在一個沒有出租車的普通鄉鎮，一個沒幾輛出租的小縣城，一個以黑車為主要運輸力量的三線城市，這意味著什麼。
或曰：何不食肉糜？
順風車是有風險，改進不就好了麼？更何況，誰能做得更好麼？這難道不比黑車滿街跑更靠譜麼？出租車每年死多少人？黑車每年死多少人？哪個行業沒有事故？明白人誰看不出來？
順風車開不了發票，收不了稅，所以官家不支持。
順風車得罪了出租，還不咋掙錢，滴滴公司也無所謂，掛就掛。
順風車掛了，僅存的那點兒共享經濟裡有點用的東西，沒了，一個偉大的風口終於變成了最大的一個謊言。
不過，也說明，那個時代，還沒有過去。
身在其中的創業者們，萬眾創業的初衷究竟是什麼？
~~~End~~~
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