中國快遞“霸主”誕生：巨資拿下第48架飛機，挑戰馬雲的行業地位，馬雲爸爸可謂是在中國開啟了一個全新的購物時代，人們可以只在手機或者電腦上劃劃點點和看看評論就能夠買下一件東西，省去了去實體店比對的麻煩。特別是快遞行業的迅速發展，讓人們能夠足不出戶也可以收到足以堆滿整件屋子的包裹。前不久，現任阿里ceo張勇表示，今年的雙11將會產生數十億的包裹，怎樣處理如此巨大的數量的包裹是一個需要解決的難題。
近幾年的雙11，除了參與活動的商家越來越多，商品質量更優之外，快遞行業也發生了巨大的變化。在雙11初辦的那幾年，常常會發生“快遞”變“慢遞”、丟件等情況。如今的快遞行業之所以能夠做到又快又準的將商品送到客戶手裡，一是和國家出臺了較完善的行業規定有關，二是阿里巴巴著重發展的菜鳥網絡，在整頓快遞行業的亂象的進程中也起到了不小的作用。
菜鳥網絡實際上並不屬於傳統的快遞行業，馬雲所創建的菜鳥網絡沒有任何一個快遞員，沒有專屬的貨物運輸車也沒有快遞專用的飛機，但是菜鳥網絡依託阿里巴巴強大的影響力將快遞行業中所有的公司整合起來，通過各種大數據進行最優計算和運輸，真正做到智能物流。
順豐作為我國的快遞巨頭，為了能夠提高送件效率斥下巨資購買了48架飛機，這些飛機專門用來運送加急件和生鮮食品。僅僅是去年的營收，順豐的收入就高達710個億 ，而國內的其他快遞公司，去年整年的營收卻沒有任何一家超過了200億。然而，快遞巨頭如順豐也不得不和菜鳥網絡進行合作。菜鳥網絡並不是想要搶順豐的生意，相反，菜鳥網絡是在幫助順豐和其他快遞公司更進一步。
在菜鳥網絡沒有出現之前，各大快遞公司各行其是，使用不同的單據收票，賣家就很容易搞混甚至發錯貨造成巨大的損失。但是有了菜鳥網絡之後，賣家可以統一使用電子單據，這樣就能夠做到整合大數據，極大的提高了出貨效率，也省去了快遞公司人工核對的麻煩。小編認為，菜鳥網絡的出現對於整個快遞行業來說其實是一件值得慶祝的好事，但是在菜鳥網絡和各大快遞公司磨合的過程中，必定會出現不少矛盾。如菜鳥網絡什麼時候能夠成為真正服務於民的便民利器，還有很長一段路要走。
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