根據日本國家旅遊局發佈數據，2017年訪日外國遊客人數達到2869.9萬人，創下歷史新高，其中來自中國大陸的遊客735.58萬人，同比增長15.4%，為人數最多，對於中國的一些企業來說，日本有著巨大的發展市場
不管去到哪，總離不開衣食住行，當你已經習慣國內的科技帶來的便利，去到國外旅遊，卻享受不到該服務，會讓人覺得很不方便，比如在國內我們習慣了不用帶錢包出門，習慣了叫網約車，但是當你到國外的時候，發現在別的國家根本就沒有沒有這些服務，旅遊體驗也會大打折扣
隨著2020年東京奧運會將至，日本成了一個炙手可熱海外市場，中國企業家紛紛搶先在日本佈局，交通出行無疑就是一塊巨大的蛋糕，2018年6月份，馬雲帶領支付寶“攻入”日本交通系統，與日本歐力士集團合作，嘗試在沖繩交通系統推行移動支付，當時日本新聞頭條還發布了一篇題為“中國巨人打來了”文章，可見中國巨頭的威力，今後在日本也可以通過手機、支付寶乘車購票了，這也是移動支付首次接入日本交通
前有馬雲的支付寶，後有程維的滴滴出行，9月27日，滴滴出行正式在日本大阪開城，瞄準中國赴日觀光遊客，與當地出租車公司合作，首批1000臺出租車加入，宣促口號是世界5.5億人在使用的AI配車APP
日本滴滴負責人表示：APP提供雙語溝通，我們主要提供這樣的服務，不但可以為日本司機提高方便，同時中國遊客一來到日本，通過APP馬上就能使用，把已經存在的出租車更好匹配使用者出行更方便，出租車公司也能降低空車率
目前日本法律並不認可拼車服務，再加上中國發生多起滴滴司機殺人案，惡性事件頻出，配車安全問題引起關注，滴滴日本為了降低安全風險，暫時只提供出租車配車，同時公司還會對出租車司機進行培訓，滴滴下一步計劃是把出租車服務推向日本各地
以前總是外國企業進入中國，中國企業在國內不斷模仿超越，如今中國企業終於主動出海，搶佔別人的地盤了，全球化是當今的趨勢，中國兩大巨頭相繼殺進日本，入侵交通系統，這一次真給國人長臉 了
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