西安交通大學是我國最早興辦的高等學府之一，前身是1896年創建於上海的南洋公學，在其120年薪火相傳的悠久歷史中，校門也經歷了數次變遷。圖為1906年前的南洋公學校門，中國近代軍事家蔡鍔就曾於19世紀末就讀於此。
1906年，學校改隸郵傳部，更名為郵傳部上海高等實業學堂；1911年，辛亥革命爆發，學校改名為南洋大學堂。圖為1906-1911年郵傳部上海高等實業學堂校門，期間，國學大師唐文治擔任監督，接連創設鐵路、電機兩個工程專科。其中鐵路專科是學校歷史上設立的第一個工程專科，也是中國近代高等學校工程專科教育的發端。
1912年民國成立後，學校劃歸交通部管理，遂更名為交通部上海工業專門學校。圖為1912-1921年間的學校校門，古樸牌匾下曾走過無數發奮讀書、立志報國的仁人志士，當時的交通大學校長，是清末舉人葉恭綽。
1920年，葉恭綽以"交通要改，亟需專才"為由，提出將部屬的四所學校：上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北京鐵道管理學校和北京郵電學校，"以南洋為中堅"合成一所學校。次年，四校合併成立交通大學。圖為1922-1927年交通部南洋大學校門。
圖為1928-1935年間交通大學校門，路旁樹枝枯槁，屋簷像是落了一層薄薄的雪，或許這是個冬天。年輕的錢學森從校門經過，抱著厚厚一摞書，在雪地上留下淺淺的足印。1934年，畢業後的他去了美國深造，或許此時的他未曾想到，直到20年之後，他才掙脫美國的重重阻撓，實現歸國夙願。
圖為1935-1942年間交通大學校門，之前的牌匾消失了，一座古式建築物取而代之。1940年，年輕的王安踏出校門，與大學時光轉身揮別。後來，他留學哈佛、創辦實驗室、成立電腦公司一氣呵成，公司遍佈100多個國家和地區，他也成了享譽世界的“電腦大王”。1988年，美國國家著名發明家紀念館把王安列為與愛迪生、貝爾等人齊名的美國第69位大發明家。
1956年，隨著中央的一聲號令，交通大學大批知識分子告別上海的“十里洋場”，乘上那趟開往落後西部的列車，在這個曾經只是廣袤麥田、不時有野狼嗥叫的地方，用僅僅一年多的時間，建起了可容納萬餘名教職員工的校舍。自此，交通大學主體在祖國西部紮根。圖為1956-1958年間交通大學校門，門楣上方迎風而立的五顆紅星，詮釋著交大人“到祖國最需要的地方去”的堅毅誓言！
1956-1959年，交通大學西安部分和上海部分仍是一所大學，由統一前往西安的校領導班子統一領導。1959年，國家將兩部分反別獨立建校，西安部分定名為西安交通大學，並被列為全國重點大學。圖為1958-1968年間西安交通大學校門，可以看到學子成群結隊、興高采烈，白襯衫、藍布褲似乎成為那個代知識分子的標配著裝。
圖為1968-1992年間西安交通大學校門，“交通大學”四字出自毛體。二十多年間，從這座大門走出了眾多優秀學子，他們成為帶領祖國各行各業發展的中堅力量，蒲忠傑就是其中之一，他在這裡度過了六年青春時光，還遇到了未來的妻子張月娥。碩士畢業，蒲忠傑赴美深造，後帶著技術回國創業，成為2009年中國創業板首富。反哺知恩，2018年，他與妻子向母校捐資一億，創下西部高校單筆資金最高的校友公益捐贈記錄。
圖為1992年直至今天的西安交通大學校門，歷經漫長時光的洗滌，校門的樣子似乎沒變，卻在細節中透露出一所百年院校的滄桑與厚重。2000年，經國務院批准，西安醫科大學、陝西財經學院與學校合併，西安交通大學實現新世紀的騰飛與輝煌！
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